Oilchoice.ru

В этой теме готовы представить смазки с применением наших металлоплакирующей технологией.
Первая смазка это - Смазка «Valena-SV» MU-L130 EP2
Описание:
Универсальная металлоплакирующая смазка общего назначения на основе минеральных масел и литиевого загустителя. Смазка «Valena-SV» MU-L130 EP2 содержит металлоплакирующий присадочный комплекс, который позволяет максимально защитить механизмы от износа и значительно повышает эксплуатационные свойства смазки.
Температурный диапазон смазки «Valena-SV» MU-L130 EP2 находится от -30°C до +130 °C и выдерживает краткий нагрев до +150°C. Смазка стабильна при повышенных температурах и надёжно защищает от коррозии. Также сохраняет свою эффективность в средненагруженном режиме работы механизмов. При применении смазки «Valena-SV» MU-L130 EP2 отсутствует водородное изнашивание металлов.
Смазка «Valena-SV» MU-L130 EP2 применяется, чтобы обеспечить максимально эффективную
работу механизмов легко и средненагруженной:
- транспортной техники
- сельскохозяйственной техники
- специальной техники
- промышленного оборудования.

Отлично, в автомобиле что можно смазывать: ролики, ступицы, шрусы?

Сколько стоимость?

1) ASTM D1264 где и сколько ?
2) 220 сСт при 40С базовое масло это очень много, не для ступичных и уж точно не для ГРМ

Gubkin писал(а): ↑02 окт 2019, 21:27 220 сСт при 40С базовое масло это очень много

может они в таблице перепутали с температурой каплепадения?
Зачем вязкость в градусах цельсия
Тогда немного получше параметры будут, а то литол какойто получается.

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑03 окт 2019, 11:12 может они в таблице перепутали с температурой каплепадения?
Зачем вязкость в градусах цельсия

DIN 51562-1 - Кинематическая вязкость базового масла при 40°С, мм2/с Без понятия что вас так веселит.

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑03 окт 2019, 11:12 Тогда немного получше параметры будут, а то литол какойто получается.

Нагрузку сваривания Литола-24 напомните всем пожалуйста.

Отправлено спустя 6 минут 34 секунды:

Gubkin писал(а): ↑02 окт 2019, 21:27 ASTM D1264 где и сколько ?

Как мне сообщили, в лаборатории не смогли данный параметр проверить, как будет - обязательно выложу.

Отправлено спустя 21 минуту 44 секунды:

Gubkin писал(а): ↑02 окт 2019, 21:27 220 сСт при 40С базовое масло это очень много, не для ступичных и уж точно не для ГРМ

Чтобы далеко не уходить - https://www.mobil.ru/ru-ru/industrial/l ... th-shc-220
"Автомобильные – пассажирские автомобили: смазка подшипников ступицы, колесных подшипников, смазка триподных ШРУС, крестовин и шлицов карданов и другие точки смазки"
и всё это 220 сст

Valena-SV писал(а): ↑03 окт 2019, 19:30 Без понятия что вас так веселит.

я глянул разные смазки от ВМП Авто и был удивлен, что температура каплепадения у них больше, нагрузка сваривания у половины близкая.

Так что с ценой?
Пол года как презентовали на Д2 и не смог найти на вашем сайте

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑03 окт 2019, 19:56 я глянул разные смазки от ВМП Авто и был удивлен, что температура каплепадения у них больше, нагрузка сваривания у половины близкая.

Вы тут обобщаете. Сравниваете литиевую смазку «Valena-SV» MU-L130 EP2, с лит.комплексом или сульф-кальция.
Давайте рассмотрим мс-1000 Стоимость картриджа - 428 руб.
И что дальше?
Смазка «Valena-SV» MU-L130 EP2 будете дешевле, мне еще розничные цены не сообщали.

Вы тут пишите и вводите сознательно в заблуждение читателей.
Вы писали про то, что смазка «Valena-SV» MU-L130 EP2 = литол, я спрашиваю - какая нагрузка сваривания литола?
Мой следующий вопрос (после вашего ответа) будет - Зачем вы тогда это пишите?
можете подготовиться)

Сорри. Литол для меня как и тосол

Ну вот теперь более понятно с какой смазкой сравнивать.
А то я с blue сравнил.

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑03 окт 2019, 21:55 Литол для меня как и тосол
Ну вот теперь более понятно с какой смазкой сравнивать.
А то я с blue сравнил.

Будет и у Valena-SV лит.комплекс, но позже)