МКПП General Motors D20 D16 масло

Romanian · #1

У GM всё как всегда законспирировано и запутано...

Коробки древние от Daewoo, многократно модернизированы. Капризны к маслу.
Поэтому рекомендация производителя - Лить только чудо-спец-продукт!
Цена за банку 1 литр более 2000рэ!

Для МКПП D20/D16 это единственный вариант:
GM/Opel 95599373 / 19 40 008 МАСЛО, ТРАНСМИССИЯ, 1 ЛИТР., EDS-M-8049 ДЛЯ D16, D20 AR N
Примечание: НАЧИНАЯ С ГОДА МОДЕЛИ 2013
(паспорт прилагаю rus_95599373.pdf )

Что надо было лить ДО 2013г - было одинаково для любых коробок (кроме F17):
19 40 182 Масло,трансмиссия,bot 402,1 литр. (sae 75w-85 / api gl4)
Примечание: до моделей года 2011...

Но у меня машина 2013г.

Спецификация EDS-M-8049 - нашел только у Total, был такой продукт. Причем древний TDS аж от 2005г.!!! (приложено)
Свежей информации по этой спецификации у Total не нашел.

Есть информация об использовании масел Valvoline для этих коробок (приложено) Совсем противоречиво....

В общем что за масло и чем его заменить?
Давайте разберёмся?

mox111 · #2

Romanian,
Было требование GL-3 75W-90 , стало GL-4 75W-85... где тайна ?

Все банально просто ...современные требования -экономия-экология и еще раз экономия ... снижается вязкость -повышается количество присадок ( или в современном понимании есть вариант с качеством присадок ,но не суть )...
ЛИТЬ GL4+ 75W-90 / или GL4/5 75W-90

Romanian · #3

Коли всё так просто, почему бы производителю не написать так: лили во все КПП 19 40 182, а теперь льём 19 40 008?
Но ведь из всего множества МКПП, ДжиЭмом четко выделены F17, D16/D20...
По факту только для d20/d16 требуют лить 19 40 008 древний (как я понял) EDS-M-8049
А во все остальные 19 40 004 bot303

Romanian · #4

mox111 писал(а): ↑27 сен 2019, 09:27 Было требование GL-3 75W-90 , стало GL-4 75W-85.

Было GL-3 ?
не вижу этого, ткни!

mox111 · #5

Romanian,
Все в твоей табличке .. и да ,в основном заводская заливка ( ранее ) -это 80w-90 ...Ныне все мкпп стараются приручить к 75w /75w-85/75w-80 (нужен обязательный тандем с двс ,куда уже sae20-16-8 и т.д.)

Romanian · #6

mox111 писал(а): ↑27 сен 2019, 09:58 Все в твоей табличке

это не моя табличка, а Valvolin-а (http://www.carquestprofessionals.com/ca ... 6.6.13.pdf ) и там как раз наоборот - было GL-4 стало GL-3
A Valvoline это не GM
И с 2013г GM одумался и требует лить древний GL-3, а нет еще и EDS-M-8049 от Daewoo
ладно, понятно, что ответить что-то конкретное некому

#7

Romanian, есть смелые на форуме кто не парится и льет просто 75-90 GL-4/5 ?

Romanian · #8

Gubkin, "не париться" конечно проще, зачем тогда эти форумы...
Но оказывается непросто узнать ЧТО за жижа в баночке и ПОЧЕМУ вдруг с 2013 года её надо лить не куда попадя, а именно в D16/D20

#9

Romanian писал(а): ↑27 сен 2019, 11:07 зачем тогда эти форумы...

чтоб развенчать миф о каких-то специфичных жижах
все МКПП плюс минус одинаковы, нафиг не нужны туда никакие оригиналы

Romanian · #10

Никто не утверждает, что GM по ночам в секретной лаборатории льёт свою неповторимую спецжижу для коробок D20/D16
Вопрос почему он до 2012г требовал лить bot303 bot402, а с 2013 EDS-M-8049?
И что есть EDS-M-8049?

Romanian · #11

Древний EDS-M-8049

Вернулись к корням?

veles · #12

Gubkin писал(а): ↑27 сен 2019, 10:45 есть смелые на форуме кто не парится и льет просто 75-90 GL-4/5 ?

Есть те, кто льет в эти коробки Dexron III и не парится.

mox111 · #13

Romanian,
Все же сам нашел= лили маловязкую жижу ,видимо был сильный износ и выход из строя коробок ,перевели взад на нормальную 75-90 ...поклон...занавес

Romanian · #14

Да, на буржуйских сайтах пришлось посидеть, нашел что хотел узнать

Oilchoice.ru