Oilchoice.ru

Всем привет!
1. Пежо 408 2012г.в., дизель 1,6 DV6Cm без сажевого (евро 4 с завода), чип до 160 л.с. ( в стоке 114), егр не заглушен.
2. Запутался я в этих рекомендациях, но под капотом на табличке А3/B3.
3. Регион эксплуатации - г. Санкт-Петербург при температурах зимой до -30, летом до +30, вебасто нет, ночует машина на улице.
4. Режим эксплуатации город - 90%\загород - 10%, годовой пробег - примерно 35000км, вид топлива - ДТ с АЗС Кириши, иногда использую присадки в топливо АСТРОХИМ или Wyynn's. Присадки в масло - НЕТ!
5. Автомобиль на долгий срок эксплуатации, пробег 135000км, меняю масло каждые 6000км (примерно 280-300мч), замена через отверстие масляного щупа.
6. Проехал за последние два года 67000км, поначалу несколько замен были на Тотал Инео ECS, одна замена (предпоследняя) была на Comma ProTech 5w-30 (C2). А так последние 40000км (не считая одной заливки Коммы) заливаю Eni i-sint tech P 5w-30. По субъективным ощущениям двигатель чувствует себя отлично. Тянет отлично, показатели топливной в идеале, расхода масла нет совсем, вентиляция картера работает исправно.
Манера езды - очень активная. Подозреваю, что вышеперечисленные масла С2 на основе гидрокрекинга "слабоваты" для 90% езды по городу и активной езды, поэтому и был куплен полнозольныйТатнефть Люкс ПАО 5w-30.
Подскажите, пожалуйста, имеет ли место данное масло в этом двигателе.
Спасибо

Andrey Ivanov,
чип!!!...какие к лешему рекомендации от пежо ? acea C2 2290 -сразу фтопку ( HTHS 2.9-3.5 ,да на дизель с чипом )...
Для нашего рынка рекомендация 2296 5w-40 ,шикарно подойдет (только в купе с 229,5)...
Ну если очень хочется энерго-баланса ,пускай будет 5-30 С3 (но обязательно с 229,51/52)...

mox111, спасибо за ответ. Я вот только сейчас, к сожалению, прозрел, что при моих вводных АСЕА С2 - лютое зло. Кстати, склонялся именно к маслам аз/б4 б71226, wv 502/505, мб 229.5 с вязкостью 5w-40, но случилось так, что купил Татнефть Люкс ПАО с вязкостью 5w-30. Что скажете? Я думаю отлично подойдет моему двигателю

Andrey Ivanov писал(а): ↑12 июл 2019, 14:01 Что скажете?

мох111 верно написал рекомендации. 10w-40 c 228.31 + api cj-4 или 5w-40 с 229.5 - то что нужно.
Татнефть что вы купили - пробитое дно. Тысяч 5 километров откатать и вылить в овраг. Залить хотя бы лукойл люкс или газпромнефть в этих допусках раз так на отечественное тянет. Реноводы многие уже в дизельную 1.5 шку евро-4 без сажевика давно льют лукойл люкс синтетическое ну или его клоны в виде мотрио и уаз. Тут даже анализы отработок ессть

Бозон Хиггса, а чем же татнефть так плох? есть опыт его эксплуатации?

Andrey Ivanov писал(а): ↑12 июл 2019, 14:58 а чем же татнефть так плох?

отсутствием официальных допусков, заявленных на канистре, косяками в технологии блендинга, было много отзывов с фотками как хлопья или ржавчина или фиг знает что это было на дне канистры, так же на аппарате по замеру одного из критериев sae j300 - CSS татнефть это параметр завалила. Лет мжет через 5 когда процесс наладится может всё изменится, но сейчас это дерьмо надо стороной обходить. Тот же лукойло-гпн стоит тех же денег, но хоть какая то культура производства есть

Бозон Хиггса, теперь понял, спасибо. Эту смену 6к км отъезжу, раз уж купил. А дальше буду смотреть в сторону масел с 229.5. В поле зрения также попадают eni i-sint 5w-40 и comma syner-g

Andrey Ivanov писал(а): ↑12 июл 2019, 15:12 В поле зрения также попадают eni i-sint 5w-40 и comma syner-g

не попадают. ни то ни другое не имеет 229.5
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html вот официальный список

Бозон Хиггса писал(а): ↑12 июл 2019, 14:56 10w-40 c 228.31 + api cj-4

Полностью солидарен. И интервалы смело до 10-12 тыс. увеличить. Можно анализ сделать, для самоуспокоения.

Бозон Хиггса, хех, а я че то думал, что имеют...

Отправлено спустя 14 минут 30 секунд:
veles, 10w40 это полусинь будет? Я смотрю, мой мотор не так и требователен к маслу

Andrey Ivanov, рекомендовал бы лить 5-40 с 229.51/31
Wolf VITALTECH 5W-40 PI C3 (SN, C3, 229.31, dexos2)
Valvoline All-climate Diesel C3 5w-40 (SN, C3, 229.31, dexos2)
Texaco Havoline Ultra S 5W-40 (SN, C3, 229.51, dexos 2)
Kixx D1 5W-40 (SN, C3, 229.51)
Champion New Energy 5w-40 PI C3 (SN, C3, 229.31, dexos2)

Gubkin, сейчас до дома доеду буду изучать, что это за масла)

Отправлено спустя 5 минут 37 секунд:
Коллеги, а сильно в моем случае будет иметь значение база масла - пао или гидрокряк?

Andrey Ivanov писал(а): ↑12 июл 2019, 15:55 10w40 это полусинь будет?

термин полусинтетическое масло на 100% коммерческий. Полусинтетического базового масла не бывает....нельзя быть полубеременной.

Andrey Ivanov писал(а): ↑12 июл 2019, 15:55 а я че то думал

раньше думал - теперь проверил