Oilchoice.ru

Автомобиль 2005 года американец, а двигатель 2008 года (из страны восходящего солнца) с пробегом 170 т.км. EZ30 с фазами. Машинка живет в алтайском крае, за городом, зимой ночует в теплом гараже, но не всегда, летом само собой на улице. Каты пока на месте вместе с полным количеством лямбд (их 4), скоро будет удаление катов и вторых лямбд, ЕГР тоже в ведро для металла. Стиль вождения размеренный с нажимание в тапок иногда, зимой нажатий больше Если зимой авто ночевало на улице то прогреваю, по температуре сигнализация заводит -18 когда. Пишут в мануале, мол надо лить 5w30 , SL вроде, а какое чтоб действительно подходило не написано.

wmaxiw,
теперь лучше
по коробке: выбор большой ( от петры duradrive mv до shell spirax s5 и т.д.)
по двс : хороший выбор ком.транс 5w-40 CK-4/CJ-4 или подойти сезонно с частыми заменами (летом 15w-40/50 ,зимой 5w-40/10w-40 ) и т.д.
в морозные зимы ,можно и с нулем поработать ...

mox111, ком.транс????? Это что???

wmaxiw,
то ,что самым положительным образом отобразиться и на износе двс и на других характеристиках ...
ищем картинку с нарисованными грузовичками и соответствующие допуски там же -ck-4/cj-4
круглый год ,и с тапкой в пол и без тапок

mox111, я как представитель ,,диванных экспертов,, очень сомневаюсь в разумности использования масел в гражданском авто вязкостью 15w50 и в том же духе густых масел

mox111 писал(а): ↑02 май 2019, 11:54летом 15w-40/50

Пойдет?

wmaxiw,
оченьзря...данному аппарату хорошая вязкость очень полезна ...конечно можно и далее лить всякую ил.ссаковскую муть ,он же как-то 170т.км прошел (а выбора у страны восходящего солнца просто никакого нет,воспитание ,законы ,и т.д.) ,поэтому только моча и с максимально низким hths ...
там может 170 и протянул,здесь не стоит даже пытаться ...
есть хорошая японская мудрость :
"Будьте внимательны к своим мыслям, - они начало поступков."
просто не надо торопиться с выбором

Отправлено спустя 29 секунд:
Иванович,
на ура

mox111,
Вот я и не тороплюсь

Отправлено спустя 6 минут :
Иванович, 100 т.км этот мотор ездил по нашей стране на 5w30 NGN. Так то чистый.

Отправлено спустя 6 минут 14 секунд:
Иванович,
Фото есть, а пробег неизвестен.

Любое полнозольное вязкости 5-40
типа Texaco Havoline Ultra 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5)
или любое другое с 229.5

Голосую

wmaxiw писал(а): ↑02 май 2019, 13:34я как представитель ,,диванных экспертов,,

за SN Plus, D1G2 : 0W30, 5W30, 5W20

Gubkin,
Спасибо! Уже похоже на правду!!!

Отправлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Booth,
а поконкретнее)

wmaxiw писал(а): ↑03 май 2019, 02:30а поконкретнее)

Американские бренды уже давно перешли на него SN plus - промежуточный перед GF-6, ориентируйся на Dexos 1 gen. 2 в нем априори SN plus.
Их множество, на битоге много хороших анализов на разных авто и маслах раз. брендов с SN Plus | D1G2 - понятно что их (анализы) все не смотрел и субуру не помню. Этот так к слову. Канадские старообрядцы вообще летом на СинтетикБленде ездят вытиря слезы счастья, да опять же это не о субару.
1. Из пендосского к нам мало что возят, Мобил ШЕлл не упоминаю кому надо их не ищут другое.
Petro-Canada
Chevron
MAG 1
Kendall - уже не продается, ну хз добавил вдруг снова появятся

2. Корейцы тоже обновили в 2018 рецептуры (только GS (Кикс) задержался, но в продаже могут еще оставатсья старые партии "просто" SN |Dexos 1. Поэтому если не в живую брать то еще долго надо будет уточнять при онлайн покупке какая партия будет Sn Plus или старая. Запасы ходовых масел держат большие.
ZIC. Общая (Пост Gubkin #83308) - в рознице сам видел еще осенью прошлого года новые канистры с обновленной рец-ой
S-oil
Hyundai XTeer
Kixx

3. у евро блендеров D1G2 масла у кого то раньше у кого то позже появилсиь, напр. в линейке Wolflube уже давно в продаже , даже отработки есть
Wolf
Areol. Общая

У топовых европейцев почему то дорого эти масла, напр:
хотя там по идее тот же гидрокрекинг должен быть и та же рецептура что у амеров что у корейцев что у Wolfa что у голланских блендеров.
https://www.eurol-rus.ru/catalog/masla- ... inka!.html
https://ru.commaoil.com/passenger-vehic ... s/view/587

З.Ы.
А вообще если тебе на каты плевать, можно как эксперимент глянуть в сторону полнозольного ПАО масла и/или с естерами:
ELF Evolution 900 FT 0w-30 (SL, A3/B4, 229.5)
хотя думаю будет достаточно вышеперечисленных кряков, еще у Равиоли вроде D1G2 на паошмао есть.

Отправлено спустя 8 минут 27 секунд:
...о еще вспомнил хороший малосол этого формата но HTHS > 3.5 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (C2/C3; 504.00/507.00) как и ELF Evolution 900 FT 0w-30 (SL, A3/B4, 229.5)

Booth,

Друзя,Вы скучные картинки выкладываете ...намного интереснее поглядеть на впускной распредвал

mox111 писал(а): ↑03 май 2019, 14:33впускной

Судя по названию картинки это не ez30, а ez33. И двигатель походу и километра не проехал, либо после ремонта.