Oilchoice.ru

Глупая мысль пришла забить в виде таблички цены с партномерами на основные детали наших авто
Старался выбирать детали которые одинаковые у дизельных/бенз авто, передне/задне приводных, паркетников и седанов.
Без всяких в общем турбин, карданов и верхних рычагов многорычажки (т.к. больше макферсанов)

выглядит как-то так
интересно же все таки сравнить как цены у Куги, Тойоты Аквы, Рено, Рио, Сиды, Опелей, Тигуанов, Блейзеров и прочих уважаемых авто уважаемых клубней

приложил табличку, если не в лом вбейте плиз для своего варианта и мне отправьте
сделаю потом общий документ

Чот не оч корректная табличка....два столбца...трудоемко.

upd. плюс надо выкладывать по запчастям которые одинаковы у всех. У блэйзера например была ступица передняя в сборе. И чо я её буду с подшипником отдельно сравнивать ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑10 дек 2018, 16:42 И чо я её буду с подшипником отдельно сравнивать ?

да, это как раз объективно. Ты же будешь покупать в сборе со ступицей.

Бозон Хиггса писал(а): ↑10 дек 2018, 16:42 два столбца...трудоемко

ну аналоги не забивай, просто оригиналы тогда

Gubkin,
лови, готово

Бозон Хиггса, капец я в шоке! Думал кореец дешевле всех по запчастям кроме ВАЗов
оригинал коленвал 8900р это вообще нечто
и почему-то экзист по номеру не дает переход в каталог рено

Gubkin писал(а): ↑10 дек 2018, 20:05 и почему-то экзист по номеру не дает переход в каталог рено

ни по одной запчасти ни один каталог не даст переход в каталог рено.
Рено самый сложный каталог из всех какие есть.

Вопросы. 1) Если аналогов тьма, какой писать-то? Есть из говна и палок за копейку, а есть и близкие к оем по цене.
2) Свечи, свечи пиши! Не все же дизелисты. У меня свечи конские, хоть и на 100+ тык. Хотя на дизеля накаливания тоже недешевые. И ремни тоже надо посмотреть. ГРМ и навесного, если цепь - то набор для замены.

Ну, и пока чё-то лень в каталогах рыться. Кроме фильтров и резинок для дворников ничего не менял ещё. Так что скорее всего вне конкурса поучаствую, т.к. на свою пипетку в случае чего я лучше контрактный двигатель за 30 тыщ возьму с распила, чем полезу чинить. Такая же беда, например, и с рулевой рейкой. Их в сборе со всеми тягами, наконечниками по 800-1000 рублей продают, считай по цене одних наконечников. И с оптикой/бамперами та же байда. Вот набросал для приличия расходники:
Аналоги фильтров выбрал не самые дешёвые, а те которые ставлю сам, цена/качество.

Инженер_Гарин писал(а): ↑11 дек 2018, 04:03 Если аналогов тьма, какой писать-то?

который бы себе поставил (555, CTR и прочие приличные фирмы)

Инженер_Гарин писал(а): ↑11 дек 2018, 04:03 Свечи, свечи пиши!

это ж вроде деталь уровня лампочки, гайки, болта. Все свечи одинаковые на все авто, не ? )

Инженер_Гарин писал(а): ↑11 дек 2018, 04:03 И ремни тоже надо посмотреть. ГРМ и навесного, если цепь - то набор для замены.

всё везде слишком разное, половина авто с цепями, половина с ремнями, а есть и просто ниссан патрол с шестеренками ) Без них понятно о ценовой политике на ЗЧ )

Gubkin, но реально есть что добавить типа дисков и колодок тормозных...а вот ГБЦ в принципе нахрен не нужна
Не все же тачки - КИА и не у всех ГБЦ это расходник

Gubkin писал(а): ↑11 дек 2018, 07:29555

Вот в том и проблема, на любую машину если есть аналог: что ctr, что 555 стоят одинаково +-10%. И так по всем позициям. Ну, а сравнивать цены на ОЕМ - тоже не даст явную картину, т.к. далеко не все ставят ОЕМ при обслуживании. Плюс у каких-то марок к-примеру втулки стабилизатора дешевле, но ходят по 25 тысяч, а у кого-то 250 тысяч пробегают, при цене в 3 раза выше первых. Надеюсь, мысль понятна, что мы пытаемся сравнить? У меня был субару 2,5 - все говорили, что дорогое обслуживание, но цены на аналоги были такие же, как и на другие "дешёвые" марки.

Инженер_Гарин писал(а): ↑11 дек 2018, 08:24 что ctr, что 555 стоят одинаково +-10%

вообще не правда, крайне не верно. Как раз таки наоборот.

Инженер_Гарин писал(а): ↑11 дек 2018, 08:24 Ну, а сравнивать цены на ОЕМ - тоже не даст явную картину

даст. то что не ставят это мало колбасит. Смысл оценить заранее стоимость обслуживания а там хоть сам производи запчасти из металлолома. И ходимость не оценивается тут, нет такой задачи. Не хочешь - не вписывай, так и скажи - ЛЕНЬ. Все поймут

veles писал(а): ↑11 дек 2018, 08:46Лови

фигня какая-то не по форме, ни о чем

Если кому интересна инфа по старым прулям, но без стоимости:
тойота краун 2.5, 1994 года. за 8лет,около 70ткм./ общий 160ткм.( это отдельная песТня, т.к. были уже преобретённые косяки.)
тойота филдер 1.5, 2009 года, за 4 года, около 40 ткм./ общий 70 ткм пыльники передних стоек( шумку не мешало БЫ.)
аутлэндер 2.0 4вэдэ, 2010 года, за 2 года, 20ткм./общий 74ткм ничего, масло/фильтры. ( шумка салона и герметик под молдинг "лобовухи", т.к. зимой в канавке застывает вода и на неровностях скрипит и щёлкает лёд).
Было под жёппой больше года:
тойота спринтер 1.5 96 года, за 1 год 51ткм./общий 165 ткм. свечи. (сам поломал: задние стойки, задние колодки, передний бампер, габарит).
леворукий тойота авенсис 2007года, 30ткм. за 3года,/общий 74ткм. проточка дисков, комплект колодок, катушка зажигания ( сам сломал: датчик аварийного давления масла)
были ещё тойота хай эйс 2,7 дизель, 3,0 турбо дизель. (4 штуки разных) но там, только ходовки совсем немного..

Gubkin писал(а): ↑11 дек 2018, 10:31фигня

ну и на хер тогда

Вбил кугу 2.5 бенз 2013 года

херня какая-то
коленвала, поршней, колец нету в каталоге http://www.elcats.ru/ford/Group.aspx?Mo ... a69552f9c5
а так в целом каталог удобный, трехмерный, красивый. Как в 3DMAX рисованный. С непривычки чуствуешь себя там комфортно.
Но у КИА пока что самый удобный каталог, имхо )))
топливный и салонный фильтра не нашел
перехода из экзиста в каталог по партномерам как и в рено не существует

на ходовку цены нормальные, ступичные, аморизаторы в средних ценах
запчасти на движок тоже норм, распредвал оригинальный 3300 руб. На КИА даже 6000 р
А вот элементы кузова это жесть.
Лобовое стекло - 48 тыс.р, бампер 24 тыс.р, зеркало заднего вида боковое 26000 р