Oilchoice.ru

Масло: Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W-30 (SN, C3, 229.51, 504/507)
Автомобиль: Лада Веста, 2017 г.в, МКПП, XTA GFL110HY072434
Двигатель: 1.6, 106 л.с.
Наличие чип-тюнинга: нет
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 7550 км
Пробег на масле: 6950 км
Моточасы: нет инф.
Израсходованное топливо: нет инф.
Объем заливаемого масла: 4 л
Доливки масла: нет
Срок эксплуатации: 3 месяца
Период эксплуатации: февраль-май 2017г.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: ТНК 95-5 Саратовский НПЗ
Режимы: 95% город , 5% трасса.
Фильтр масляный: Mann W914/2
Фильтр воздушный: оригинал
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: РН 5w-30 на пробеге 0-600км.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
Топливные присадки: МКС Ормекс 1 и 2

* данные для свежего масла взяты из темы Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W-30 (SN, C3, 229.51, 504/507)


Комментарий лаборатории
Необходим более длительный период наблюдения, для выявления тенденции износа.
Обнаружены следы топлива 4,43%, устраните утечки топлива в системе. Повышенный уровень натрия, проверьте и устраните возможные утечки ОЖ в системе. Первоначально завышенные показатели при "обкатке" обычно улучшаются после 2го, 3го интервала замены масла.
Показатели естественного износа металла. Провести замену масла. Провести повторный отбор пробы через 1/2 установленного интервала, для мониторинга изменений.

вышел новый анализ
теме UP
SerB64, двигатель кстати какой, код и объем ?
что смущает, слабое разжижение масла, несмотря на кол-во попавшего топлива
протокол анализа выслал на почту

Двигатель 21129,модифицированный приоровский. Уровень ОЖ не меняется, клапанная крышка на клее. На неделе сделаю ТО-1 и заменю свечи.

Отличное масло, легко выдержало 7 тысяч в городе при не очень большом картере. Присадки никуда не сбежали
Металлы при обкатке думаю в норме, тем паче что промывку не делал. Надеюсь будут ещё анализы с этого двигателя.

SerB64 писал(а):Топливные присадки: МКС Ормекс 1 и 2

имелась ввиду САТ Ормекс? МКС добавляется в масло.

по какому критерию решил слить масло? нет ли капельных?

Gubkin писал(а): смущает, слабое разжижение масла, несмотря на кол-во попавшего топлива

это ж VW 504 с большИм количеством загустителя, по идее так и должно быть

напомните, какой элемент добавляет Ормекс в масло ?

GReY писал(а): имелась ввиду САТ Ормекс? МКС добавляется в масло.

Упустил при заполнение - в двигателе МКС, в бензине САТ1 и 2.

Gubkin писал(а):какой элемент добавляет Ормекс в масло ?

это надо тему ормекса на олейне смотреть, или звать Павла с субарой и равиком...

Привет всем! МКС Ормекс (который в масло) добавляет по элементам Олово (до 10 ppm), Никель (до 10 ppm) и Натрий (16-18 ppm).
Это то, что мы видим.
Молибден еще (до 3 ppm), только сейчас его заметил, его трудно заметить ))

А по САТ чего решили, добавляет какой-нибудь натрий или как?

Я не увидел в своих анализах повышенное содержание натрия и калия именно после САТ в топливо (без добавления МКС в масло).
Натрий (16-18ppm) еще МКС Ормекс добавляет, я выше добавлю.

в мою тему отвечу

SerB64, а сейчас какое масло катаешь, Ормекс льешь, анализ будем делать ?

Pavel_nsk писал(а):Это то, что мы видим.

т.е. загрязняет чистоту анализа и сложнее делать выводы )

Сейчас залито Valvoline MaxLife 5w-40 взамен отвратительного NGN 15w-50, во вторник-среду планирую съездить на ТО-1 , если договорюсь со слесарем оставлю Valvoline, нет будет залито Wolf 0w-40 , после ТО сразу добавлю МКС, анализ планирую.

SerB64 писал(а):взамен отвратительного NGN 15w-50

А зачем было лить такой гудрон вообще???? В это мотор не стоит лить гуже 40-ки (и то - из самых жидких)