Тотек УМТ (присадка в бензин)

[GReY]

изредка находятся и такие, которые говорят, что едет лучше на пониженной дозировке

да, это сильно от ЭБУ зависит

Машина поехала ХУЖЕ

в чём это проявилось? боюсь это просто мнимые эффекты, надо несколько раз эксперимент повторять и какие-нибудь объективные ориентиры выбрать.

мне вот тоже показалось, что на миниальной дозе УМТ-Спорт машина хуже ехала. но доказательств не имею, а расход топлива был ниже, чем без УМТ-С

[8.5]

в чём это проявилось?

показания с жопомера,он у меня точный

[8.5]

не совсем по теме...но сказали сюда выложить
https://www.drive2.ru/l/8070062/

[Vadim_Mk]

не совсем по теме...но сказали сюда выложить
https://www.drive2.ru/l/8070062/

Опель астра на 98 бензине - это блин прямо какие то подпольные Давидовичи
Ну драйв как всегда в своем стиле

[8.5]

Опель астра на 98 бензине

мне другой и нельзя - EDS аднака,стейдж второй,хотя даже на первом низя,клапана можно поджарить.

[8.5]

дыг есть у кого мысли,что это такое в лукойловском 98 бензине? фото не вставляется почему то,"не может определить р-ры изображения ((

[RandomXP]

"не может определить р-ры изображения

Используй закладку "Вложения" внизу, при редактировании сообщения

Впускные клапана на Subaru Forester STI - постоянно использует УМТ-Спорт.

klapana_subaru_umt_sport.jpg (48.06 КБ) 1691 просмотр

[mvg]

Впускные клапана на

Проблемы чаще с выпускными... Со впускными вполне сносно справляются моющие присадки в бензине... хотя и со своими последствиями.

[RandomXP]

Проблемы чаще с выпускными... Со впускными вполне сносно справляются моющие присадки в бензине... хотя и со своими последствиями.

Если бензин хорошо сгорает - проблем с выпускными нет.
Забитые форсунки, свечи, масло в цилиндре - это все на совести владельца.
Конечно, купив уже убитый движок, рассчитывать на присадки уже бестолку.
И более того - ввод присадки может вызвать кратковременные проблемы со смесеобразованием - пока будет очищаться та же форсунка, сгорать нагар.
На исправном двигателе это прокатит, а если есть проблемы с клапанами - может и добить.
Это повод подумать головой, но никак не отказываться от присадки.

Чистящие присадки в топливе (добавляемые в бензин самой АЗС) может и продлят жизнь форсункам, но обеспечить столь же качественное сгорание, как присадки с катализаторами горения они не могут. Состояние клапанов на выпуске с УМТ всегда значительно лучше, чем на моющем бензине, проверено на десятке а/м Вольво с помощью эндоскопа.

[mvg]

но обеспечить столь же качественное сгорание, как присадки с катализаторами горения они не могут

Это еще нужно доказать
В теории согласен, но мое согласие не разделяют гуру в этой области, апеллируя к высокому качеству и составу современного топлива. Возражать им сложно... Видел разобранные дизеля после длительных испытаний... - нет там нагара. Топливо Евро 5. С бензином похуже.
В Питере выпускалось, может выпускается, топливо с катализаторами, но это лишь в Питере и одной компанией. Что сейчас не имею понятия.
Положим вы получите признание в oilchoice, скорее заслуженно, дальше-то что?

[RandomXP]

Михаил, вот пример из практики.

Берем новую машину с двигателем с непосредственным впрыском.
Льем в нее только 98ой бензин с функциональными присадками.
Вот наступила первая зима, машину покупали в октябре и она прошла обкатку.

Вот утро, свежий снег, заводим и через пару минут на снегу уже черное пятно.

Заливаем в эту же машину УМТ, катаем с ним пару баков и опять: утро, свежий снег, заводим - а там чисто, никакой черной гари.

Тоже самое и через 3 года, но уже без катализатора (ибо мощность - это наше все))

Понимаешь, если присадка с реальным катализатором - то вот так, гари не будет от слова совсем.

Или приезжаем в курортный город, по пути заправляясь где придется, но добавляя УМТ при каждой заправке, выходим из машины, вдыхаем чистый воздух полной грудью, подводим местных жителей к выхлопной и показываем "чудо": машина работает, газ выходит, а запаха - нет (правда катализаторы - на месте, прошивка - сток).

Местные не верят - ибо бензин у них @#$% и даже новые машины ЕВРО5 пованивают.

В общем - легко показать, когда продукт работает, даже без спец измерительной аппаратуры.

Отправлено спустя 13 минут 52 секунды:

Положим вы получите признание в oilchoice, скорее заслуженно, дальше-то что?

Не ищу признание продукции годной на чойсе, точнее, что значит признают? Кто признает? И главное - кто не признает сейчас? 13 друзей Губкина признают? )))

Да многие из принципа не будут лить себе присадку, а те кто пробовал - они знают, как оно работает на конкретно их авто.
Тут скажу так - есть авто, прошивка которых лучше реагирует на УМТ (VAG, BMW, Toyota), а есть те которые лучше едут на УМТ Спорт (Ford, Volvo, Mitsubishi, GM)
Причем на одной присадке все отлично, а на другой вплоть до чекэнжин и замены лямбд.

Форум oilchoice - это возможность донести информацию от пользователей, без прикрас маркетинга, поделиться опытом и эффектом на разных авто, что бы те, кто интересуется могли точно понять надо им или нет, что это даст и что именно лучше залить.

Такой подробной инфы на официальных сайтах нет и не будет. Тем и ценны подобные форумы.

Отправлено спустя 39 минут 8 секунд:

ну что...уменьшил дозу,а конкретно - в 27л набадяженного по мануалу 98ЭС лукойл,плеснул 7.5л просто 98ЭС.Машина поехала ХУЖЕ,чем вообще без тотека.

Лукойл наверняка "ЭКТО". С ним лучше не мешать - будет слизь, как на ссылке с Д2
Подробнее написал тут http://oilchoice.ru/viewtopic.php?f=122&t=2857

Рекомендация - искать обычный 98ой.

А В Опель надо УМТ Спорт лить, а не обычный УМТ, от Спорта лучше едет. Главное - не мешать с "фирменными" бензинами. Лучше простой 95 + УМТ Спорт, чем присаженный ЭКТО 98 + УМТ.
А то, что едет хуже - оно и понятно - там гель на сетке в баке, меньше давление в топливной, естественно и тянет хуже.

[mvg]

Главное - не мешать

Перефразируя - главное не дышать...
По сути это жирный красный крест на возможности официального допуска! - любые присадки в + к тем, что есть в топливе на АЗС, ни в коем случае не должны конфликтовать между собой. Если ты выпустишь свое топливо, которое при смешивании с "типовым" будет желировать, попытаешься его продвинуть, результат будет тот же.
Отношение массового, розничного потребителя будет точно таким же.
"Эпидемия масляной чумы" ни кому не нужна. Ни кто не хочет быть крайним...

Проблему совместимости нужно решать. К тому же не исключено, что основным топливом станет топливо типа ЭКТО и ему подобные. Худо, если это общая проблема катализаторов.

[GReY]

на другой вплоть до чекэнжин и замены лямбд.

Лямбдам-то что может сделаться? Они бы поголовно тогда мёрли, а имеем случаи единичные.

Отправлено спустя 4 минуты 59 секунд:

любые присадки в + к тем, что есть в топливе на АЗС, ни в коем случае не должны конфликтовать между собой

гостовское топливо полностью совместимо с продукцией Тотек, так что преград для применения на заправках нет
правда для заправок у Тотек другой продукт, и сам Брыкин говорил, что в смеси моющей присадкой HiTec_цифры_не_помню оно будет работать отлично

[mvg]

гостовское топливо полностью совместимо с продукцией Тотек

Совместимость препаратов ТОТЕК с топливом.
Так ли это?

[ratatouille]

Совместимость препаратов ТОТЕК с топливом.
Так ли это?

Походу дела бывают косяки. У меня от G-drive и присадок Тотека в бензин в течение 2-х месяцев авто два раза глохло на трассе, именно на трассе, а в городе нормально.Забивался фильтр грубой очистки. Сменил заправку и продолжал использовать УМТ - практически год всё нормально.
Этим летом в баке по дороге в Крым был УМТ-спорт + Пульс Б + лукойл экто потом его сменил шелл и также пошли уже знакомые рывки и дёргания с резким падением тяги и скорости пришлось ехать в сервис и чистить сеточки бензонасоса благо оказался рядом с трассой - в общем намаялся прилично.
Сейчас продолжаю пользоваться УМТ вместе с другими присадками от Тотека в обычный 95-й бензин - всё нормально.