Лабораторный анализ масла от 2000 руб (повышение стоимости с 01.2023) 
Телеграм-каналНизкие цены на масла! Что, где, почем ?Какое масло мне залить ?Заказать экспертизу масляного фильтраРаздел по подбору и распилу фильтровМощностные характеристики на дино стенде. Экономию топлива - залив 10л чистого бензина и на круизе ехать до полной остановки, так же с топливом с добавлением ормекс. Или это так сложно?Руслан писал(а):А что есть для Вас качественный замер?
Клеммы несколько раз отсоединял, первый раз минут на 20, второй на ночь.Руслан писал(а):Следопыт а тапку нажимали, клемму сбрасывали пробовалииобнулить как нибудь?
это как? паспортные хар-ки получены в совершенно нереалистичных условиях, их невозможно добиться на практикеСледопыт писал(а):в пределах паспортных характеристик
может, не может... при чём тут это? обсуждаем конкретный продукт (точнее уже три поколения оного)Good54 писал(а):может решаться не совсем теми же методами и веществами
Возможно, и даже меньше.GReY писал(а):это как? паспортные хар-ки получены в совершенно нереалистичных условиях, их невозможно добиться на практике
По паспорту расход на трассе 7,3, по факту , при движении по прямой, со скоростью 90км.ч бортовой комп показывает 7,6л, по факту конечно несколько выше, порядка 8л, это показатель по чеку, но такого расхода действительно тяжело добиться, пустая трасса, минимум разгонов и торможений, ровная дорога, температура воздуха, всё должно совпасть. Но при скорости менее 90, 75-80 добивался показаний БК 6,5-6,8 и такой расход держался на участке примерно в 50км.Так что добиться показаний близких к паспортным реально. Замеры эти делались и до приобретения сат, и после, изменений никаких.Так же и на других режимах езды делал замеры с увеличением средней скорости расход конечно увеличивается, но не зависит от того залит сат, или нет.GReY писал(а):это как? паспортные хар-ки получены в совершенно нереалистичных условиях, их невозможно добиться на практике
Залил. После "обнуления жопометра" чистым 95м, разница в динамике на 95+САТ действительно присутствует. Машинка становится несколько резвее.veles писал(а):залью на 40л 95-го 30мл САТ2, проверю теорию о 70-80% концентрации.
Да можно конечно. Но во первых я писал про расход на трассе и участок дороги, где я делаю замеры это не 5км. На следующей неделе предстоит поездка 350км в один конец, буду экспериментировать с концентрацией. А в городе пытаться делать замеры по экономии топлива считаю глупым занятием.GReY писал(а):На отдельно взятом участке дороги можно добиться волшебных показателей Например въехав в город с трассы, поймав зелёную волну, можно некоторое время (до первого светофора) наслаждаться цифрами порядка 4 литров на сотню, но это отнюдь не значит, что расход в городе действительно такой.
Я так понимаю, все таки изменение по сгоранию топлива проявляются таким образом. Машина прибавляет в динамике, но не всегда это приводит к экономии. Точнее экономию душит ЭБУ корректируя работу двигателя и сам владелец педалируя активнее. Но да на экономию можно в принципе и не смотреть особо, так как главное в катализаторах все таки это очистка камеры сгорания и в целом цпг и поддержание ее в первоначальном виде. Экономия побочный эффект, не на каждом двигателе можно получить, так что б не списать на погрешность.veles писал(а):Залил. После "обнуления жопометра" чистым 95м, разница в динамике на 95+САТ действительно присутствует. Машинка становится несколько резвее.
половинную концентрацию тоже проверьтеСледопыт писал(а):буду экспериментировать с концентрацией
самый полезный эффект, ибо расходы на топливо многократно перекрывают все остальные затраты на автомобиль. плюс стоимость самого САТ надо отбивать, так что очень надеюсь, что кому-то хватит терпения найти самую экономичную концентрацию САТ2Good54 писал(а):Экономия побочный эффект
да к стати субботу на кольце воорое место было занято на прошивке с сат2, это к вопросу миконда о смс и т.д. Сейчас этот форум просматривают: CCBot/2.0 и 1 гость
