Лабораторный анализ масла от 2000 руб (повышение стоимости с 01.2023) 
Телеграм-каналНизкие цены на масла! Что, где, почем ?Какое масло мне залить ?Заказать экспертизу масляного фильтраРаздел по подбору и распилу фильтров
так пишите тогда сат3,а то наверняка не только я перепуталGReY писал(а):8.5, ты путаешь просто "улучшенный" САТ, в котором и проявился осадок (раньше была какая-то капля вместо хлопьев), с сильно улучшенным САТ2.
в аптеке за 20р продаетсяРуслан писал(а):8,5 что за капельница?
По заводскому артиклу идет сат2, как идет так и называю! Это не ко мне уже ....8.5 писал(а):так пишите тогда сат3,а то наверняка не только я перепутал
надел на шприц обрезок капельницы,сделал дело,шприц в плотные герметичный пакет и можно даже в багажник,запаха нет,ты же не пробовал чтоб говорить.veles писал(а):Да, не спасет
ни о какой точности дозировки и речи быть не может,особенно учитывая что у тебя по заливной горловине половина препарата растеклось,и никак в катализации топлива не участвует,да еще и воняетveles писал(а):примерно треть
Конечно нет8.5 писал(а):ты же не пробовал чтоб говорить.
Грей ну можно же в поисковике набрать хотя бы прежде чем написать, Вы порой такие вещи пишите, что страшно становиться!GReY писал(а):только вот насчёт дожига не надо. может на ваших болидах без катализаторов чего-то и дожигается, а на обычных машинах идёт корректировка впрыска по остаточному кислороду и бензин всегда догорает полностью. другой
а мы имеем около 20 %, часто меньше!!! Вот как раз задача полноты сгорания, пока не перешли на другие системы и стоит сейчас на первом месте в мире, потому как это огромные выбросы и высокий расход топлива. Решив задачу увеличения сгорания ТВС можно снизить расход где то на 20 %! Вот эти 20 % все и ищут. Что касается катализатора в глушители действительно нормы выбросов, опять же именно из за того то топливо полностью не сгорает жесткие и убрать его официально нельзя и мы распоачиваемся как потребители как раз за это а это потери экономичности и мощности около 10 %. Снимите катализатор, поправьте смесь с УОЗ и гарантированно пооучите 10 % экономичности и мощности, это как раз аргумент против Вас то же самое и с катализатор дожига происходит, делая предокисление углеводородов и увеличивая скорость горения в камере мы получаем наше увеличение кпд выжимая с бензина лишние %. Так что ЭБУ кроме смешивания ТВС по пропорции 1/4 фактически мало чего может сделать с точки зрения физических процессов происходящих в камере ....чего чего?Руслан писал(а):Зачем в многих машинах делают вторичные системы дожига?
о как. то есть обеднением смеси мы увеличиваем КПД и мощность, устранением катализатора тоже. тогда без катализатора на обеднённой смеси наверное вообще ракета получится?Руслан писал(а):это как раз аргумент против Вас
на 10% больше мощности при на 10% меньшем расходе? именно так получаются 20% экономии с САТ2?Руслан писал(а):Снимите катализатор, поправьте смесь с УОЗ и гарантированно пооучите 10 % экономичности и мощности,
я и не сомневался.Pavel_nsk писал(а):Для себя я вопрос с осадком закрыл.
Конечно две самые распространенные стратегии настройки авто, первая крутят угол и заливают бензом все, снимаем максимальную мощность с моментом и дикий расход бенза, второй бедним смесь до самой небалуй пока мотор готов держать угол и нет детона и опять же снимаем макс мощности и соотвественно минимальный расход по бензуGReY писал(а):о как. то есть обеднением смеси мы увеличиваем КПД и мощность, устранением катализатора тоже. тогда без катализатора на обеднённой смеси наверное вообще ракета получится?
ну так в упрощенном виде ..... 20 % это предел эффективности, не нужно впадать в крайние точки и максимальные результаты, да и было заявлено 15-17 % не нужно передергивать! Я всегда сторонник минимальных или средних, давай те возьмем 15 % и померимGReY писал(а):на 10% больше мощности при на 10% меньшем расходе? именно так получаются 20% экономии с САТ2?
Вот здесь в этом вопросе абсолютно точно попал, особенно что касается диз. топлива, здесь я полностью согласен, достаточно фотки в интернете посмотреть! Опять же катализаторы дожига и топливные промывки ощищают топливную и камеру, попробую найти отзыв не давно бак снимали ребята знакомые, поищу отзыв ....GReY писал(а):на самом деле в бензине полно всякой дряни, которая забьёт сетку раньше, чем ты успеешь влить необходимое количество осадка с катализаторами
так этож не капельница ,а хрень.Она моментально падает на полшестого от бензина,раскоксовки и прочих жиж.такая же идет в к-кте лавра раскоксовки,я эту трубочку моментально выкинул,действительно руки все провоняют.Так что путь в аптекуveles писал(а):Конечно нет
снял,вместо него пожалуй лучший паук какой возможно купить на ебее...немецкая прошивка под бескат...по жопомеру 10% точно получил,и экономичности,и мощности(экономичноти тиолько поле установки холодных свеч)Руслан писал(а):Снимите катализатор, поправьте смесь с УОЗ и гарантированно пооучите 10 % экономичности и мощности
Руслан писал(а):Вот с дизельной машины отзыв Бмв, если что ссылку не сложно на оригинал показать:
На днях получил новый бензонасос,
На столько моментально, что почти год пользовался шприцом с трубкой из комплекта "моторесурса". Выкинул нечаянно, когда в багажнике разбирался.8.5 писал(а):Она моментально падает на полшестого от бензина,раскоксовки и прочих жиж
7 % правильная цифра! А вот ощущения вещь очень не надежная, менить нужно, а не ощущать. Да и факторов много влияющих, бензин, на инал зимой использовать а сейчас + 30 на удице + кондиционер часто. Пишут мне отзыв пару недель назад, катают на 92 + сат вместо 95 и говорят прибавки нет, а потом выясняется что на улице жарко и все время включен кондиционер. Выключили кондиционер и все сразу заработало! А перейдя на 95 + сат на родной бензин прлучили на атмо еще и 1,5 литра экономии. Сат такой же как у тебя, еще старая формула. Ты с бензом то с свечами разобрался с своими? Бенз менял?8.5 писал(а):но вот ЕЩЕ + 15% от САТа - я точно не получил.Процентов 7.У меня вобще такое ощущение,что купленный полгода назад состав,как то "скис".Ездил тут без него - разницы не увидел,не то что раньше.
никто не споритРуслан писал(а):ощущения вещь очень не надежная
ну если это учесть,то прибавка +30 а не 7 %Руслан писал(а):а сейчас + 30 на удице + кондиционер часто
Подтверждаю. Двиг - бензиновая двухлитровая бета G4GC, 1,7 т. веса и тяжелая АТ резина чуть больше штатного размера. Что было после установки АТ резины - задумчивость при разгоне (особенно с климатом), приходилось крутить двиг сильнее (с вытекающим расходом). Бензин всегда 95 Лукойл. Расход в смешанном цикле (езда в городе у нас примерно такая - светофор, пешеходный переход, лежачий полицейский, пешеходный переход, светофор и так. до бесконечности) с постоянным климатом всегда был около 14-15. Сат залил после топливной промывки, которая лично мне не дала никакого ощутимого эффекта, слазил посмотрел фильтра после - чисто. Пробовать решил с 92 бензином Лукойла. И тут главное, что меня сбило с самого начала, чему не придал внимания - после длительного холодного периода пришла жара, сат был залит именно в первый жаркий день вместе с включением климата на постоянку. Расход после первого бака - 14, динамика на контрасте с 95 без климата не почувствовалась, но плавность появилась к концу бака. Расход после второго бака 13, ушла задумчивость на низах. Вырубил климат и понял, что он все таки работает.Руслан писал(а):Пишут мне отзыв пару недель назад, катают на 92 + сат вместо 95 и говорят прибавки нет, а потом выясняется что на улице жарко и все время включен кондиционер. Выключили кондиционер и все сразу заработало! А перейдя на 95 + сат на родной бензин прлучили на атмо еще и 1,5 литра экономии.
Сейчас этот форум просматривают: CCBot/2.0 и 0 гостей