Oilchoice.ru

Здраствуйте!
Хотел бы услышать рекомендации знающих людей какое масло лучше лить в тапок с К20А2 мотором(150тыс км)?
Експлуатировать буду в 70% в городе( пробки таки есть), где-то 30% трасса. Один раз в год длинные поездки на 4-5тыс км. Раз в 6 месяцев на трек выехать охота.
Температура годовая от -5 до +35. Менять планирую где-то каждые 7 тыс км, может чаще если нужно.

Так как я нахожусь не в России и выбор масел где живу не сильно велик(как и мои знания о них), то хотел бы попросить форумчан посоветовать что-то из этих двух списков 5w-30. Расчитываю на масло от £40 и выше за 5л.(как понимаю, чем дороже тем лучше:? )

http://www.eurocarparts.com/engine-oils ... tic&page=3

http://www.opieoils.co.uk/c-653-5w-30.aspx#Filter=[Sort=2*EntityIDs=@(31)@*ava=0]&

Спасибо большое за помощь.

Mugen_fd2 писал(а):Так как я нахожусь не в России

приветствую земляка ! в каком именно крае Соединённого Королевства находимся? (прошу прощения у админа за офф топ) . напиши мне в личку
Motul 300v по мне дороговат.
А если по списку, то Fuchs Titan G1 - C3 неплох. Mobil ESP 5w30 опять же .
Но я сторонник 5w40 ACEA: C3 , и ACEA: A3/B4 для этого мотора . Millers XF 5w40 C3 , Valvoline 5w40 C3 . Цена совсем не определяет лучшесть масла.
Из бюджетного варианта - Comma Syner-Z 5w40 ACEA C3 , около £30 на ебае. Мне масла Comma кажутся вполне адекватными по соотношению цена/доступность.
Triple QX , Carlube Triple R - избегай .

Привет! В Лондоне. На ибее никогда не покупал - страшновато чего-то. По идее на этот мотор рекомендовано 5в30, но на всяких тайп р форумах предлагают лить Миллерс нано 5в40 нт или Фукс рейс 5в40. Хотя есть кадры что и Теско не брезгуют.
Был у меня EJ9(D14A4), так я в него Мотюль 5в40 лил , но читал что двухвальные втековые моторы не любят густое масло.

Gulf Formula FS 5w-30 http://www.opieoils.co.uk/p-69367-gulf- ... 913-d.aspx
взял бы такое, недорого и допуск WSS-M2C 913-D

Либо с аналогичным допуском от Петронас, Шелл
Всякие Миллеры в топку

Mugen_fd2,
Что означает "двухвальные втековые моторы не любят густое масло" ?...При конструировании двигателей все учитывается,в том числе ,и теплоемкость ,и теплопроводность смазки,которые будут влиять и на скорость циркуляции,и на требуемое охлаждение...Всегда будут закладываться и минимальные, и максимальные значения вязкости,нужные трибологические характеристики и т.д. и т.п...(да это от 0-20 до 20-50 ) и конечно все хонды это 0-20
Конкретно на этот двигатель ,я бы отталкивался от стиля и условий эксплуатации: город- х-30 пойдет,чаще трасса- х-40 ,а люблю на трек -только х-40/50 (и сразу после -замена масла))) (а учитывая еще и пробег в 150000км.)-мой выбор все-таки х-40 везде

Вот такое масло будет отличным вариантом как для повседневной эксплуатации так и для трек дней.

Mugen_fd2 писал(а): но читал что двухвальные втековые моторы

Любят, любят и неплохо ведут себя. Серия К так точно . Я имел K24A3 , сейчас езжу на K20A6, всё там хорошо с ххW40
Начиная с R18, и К24Z , W, Y - там ещё можно подумать действительно заливать только "30ки". В теории, все варианты с xxW30 просто могут обеспечить некоторую экономию по топливу, в случае с твоим мотором. Ну, и на таких маслах с низов крутится немного легче, но это только мои ощущения. Экономии существенной по топливу вот я лично не нашёл, а я проезжаю 25-28 т миль в год
Comma - это продукт Exxon Mobil group , фактически тот же Mobil1 только с меньшей накруткой. Сомневаешься брать на Ebay, можно в любом автомагазине. Подделок на 99% не найти. Comma Syner G Full Synth 5w40 - это с полнозольным пакетом. То , что я указал выше, с уменьшенным содержанием ash -ACEA: C3 . При твоих планируемых пробегах можно применять любое. Но, для сохранности катализатора, в том числе, лучше с ACEA: C3

Руку на сердце положа, не хочеться лить Кому, скорее всего попробую в скором времени Миллерс 5в40 наношмано. Легко и быстро купить и цена подходит. Менять буду в раене 5тыс км, может на анализ сдам и потом посмотрю что да как.

"попробую в скором времени Миллерс 5в40"...

mox111 писал(а):

и не говори, более странного выбора надо еще поискать. Пока этот №2 в моем рейтинге самого странного выбора масла. У масла кроме заявленного api SM (и отсутствия лицензии) - ничо нет. вообще. Повестись на кропаль эстеров и 700 ррм молибдена ? - ну типичный выбор ошпаренных гонщиков, которым лишь бы НАНО

Бозон Хиггса писал(а): в моем рейтинге

У каждого свои критерии. В целом, ничего плохого о качестве масел миллер сказать нельзя, а уж почему конкретный покупатель делает выбор в пользу того или иного продукта, его дело.

Обычно у простых обывателей эти критерии сводятся к самой красивой этикетке на канистре,еще хорошо если на сайте есть симпатичные девчонки и гоночные тачки..

mox111 писал(а):Обычно у простых обывателей эти критерии сводятся к самой красивой этикетке на канистре,еще хорошо если на сайте есть симпатичные девчонки и гоночные тачки..

лично я предпочитаю компании полного цикла - от скважины до прилавка...

mox111 писал(а): критерии сводятся к самой красивой этикетке на канистре,еще хорошо если на сайте есть симпатичные девчонки и гоночные тачки.

Пусть так, это как то ухудшает свойства выбранного масла или как-то влияет на полученные реальные допуски? Ну хочется человеку вот такой бренд, так пусть берет, если к технической стороне вопросов нет, а в данном случае их нет.

Я понимаю уважаемых форумчан, что когда бывает имеешь дело с ламером, то раздражает.
Из этих нескольки масел что можете сказать?

http://www.opieoils.co.uk/p-92485-castr ... e-oil.aspx
http://www.opieoils.co.uk/p-60125-gulf- ... e-oil.aspx
http://www.opieoils.co.uk/p-68976-shell ... rrari.aspx
http://www.opieoils.co.uk/p-90011-shell ... e-oil.aspx
http://www.opieoils.co.uk/p-60262-mille ... 5w-30.aspx