Oilchoice.ru

Оф.страница продукта http://pds.mobil.com/Denmark-English/Lu ... 0W-20.aspx

PDS старый

Спойлер

2017-01-15_203231.png (14.43 КБ) 9735 просмотров

MSDS состав масла
20-30% PAO (CAS 68037-01-4)
50-60% GTL (CAS 848301-69-9)

Коды (артикулы) для заказа
1л = 153790
4л = 153791

масло появилось в продаже
коды добавил в шапку

Кто что скажет про это масло ,как оно в употреблении ?

Катаяма, если LSPI не боишься, то очень зачетное масло
уже советовал 508 509 в теме мазды, Гена тогда испугался как обычно

Анализ свежего https://goo.gl/GtD8NK

Кто сказал, что C18-50 - BRANCHED, CYCLIC AND LINEAR 848301-69-9 это GTL?

Заказано Mobil 0W20 ESP X2 масло моторное ACEA A1/B1 SN/SL VW 508 00, VW 509 00, STJLR.51.5122 в Мазда 6.

SerB64 писал(а): ↑01 июн 2018, 12:17в Мазда 6

С каким мотором?

2.0 скайактив, по приходу сделаю фото канистр.

max111, а ведь я предлагал на рассмотрение это масло в теме про СкайЭктив, и даже наскальные рисунки Лубризола выкладывал... как всегда обсмеяли только...
что-то поменялось? Уже Велес на 20-ки поглядывает без особых опасений . Просто пока еще перестраховывается, но - то ли еще будет

apx3,
"пока еще перестраховывается" без особых опасений...
Нельзя слепо руководствоваться мануалом,также как и игнорировать оного ,ибо можно сократить ресурс своего железного друга в разы,поэтому надо более тщательно подходить к подбору волшебной жижи, учитывая множественные факторы, например такие :
Почему в двс твоего коня рекомендуется х-20 ? Снижение потерь на трении в цпг ( новые материалы обработки цилиндров/поршней ,снижение веса поршней,нитевидные колечки,подвижный палец,смещение оси колена и т.д.),добавляем маслонасос переменной производительности и вот уже есть вариант снизить hths до 2,6 (конечно в первую очередь для очередной экономии топлива)...
А так как износ в поршневой "побежден" (уменьшен) -есть смысл уменьшить противозадирные/противоизносные пакеты ,попутно снизив зольные пакеты детергентов-уменьшив сульфатную зольность ( в конце-концов увеличив жизнь катам ),и ест-но на современные двс с их температурами -просто необходимо увеличить антиокислительные пакеты ( которые также будут влиять на продолжительность жизни масла )-все сбалансированно и готово к новому витку без-износной эры двс...
Но ,дай малейшую возможность нарушить этот девственный баланс -а это например :
Наше топливо ( конечно лучше с каждым днем становится ,но...)
Косяки выявленные в процессе эксплуатации ( попадание топлива в масло )...И применение рекомендованной двадцатки (без особых опасений ) -начинает напрягать..
И по поводу esp 0-20 -хорошее в низкой вязкости масло ,с серьезными евро-допусками ,усиленно пятой группой ,с интересным сочетанием современных пакетов...
Мне нельзя,а тебе можно ...Ай-да кто больше топлива сэкономит

mox111, я не за экономию топлива. Мне динамика на 20-ах нравится. Мобил - вкусное, но с моей схемой замены каждые полгода - деньги в мусорку.
Буду продолжать пить актимель, тьфу ты, лить моливан
(Кореш 4 канистры еще зеленого цвета отложил для меня )

Отправлено спустя 8 минут 50 секунд:
mox111,

Спойлер

дилерские интервалы по 15тыс.км/1год я сразу выкинул из головы, далеко не спец., но умом понимал, что это полная глупость. И что бенз у нас - УГ, и климатические перепады... крч - совсем не Юропи для таких интервалов. Так что остаюсь при своем мнении и "своем" масле на своих интервалах

apx3 писал(а): ↑03 июн 2018, 07:00 а ведь я предлагал на рассмотрение это масло в теме про СкайЭктив,

Ссылку бы для "восстановления".

fromin, да пожалста
Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс? (Пост apx3 #63744)

Страница 63, эка невидаль, я в той теме на первой странице 508-е предлагал.