Oilchoice.ru

случайно себе приобрел такой аппарат гаражного хранения с пробегом менее 15 тыщ км в состоянии "небитнекрашендевушкаиногданадачу"
отдали кучу сервисных бумажек - но я их еще не посмотрел
да и имею сомнение: дилер он такой дилер, денег мог взять, а ничо не менять по факту...
мануал я, конечно, почитаю - но и спросить хочу "что лить?"
есть мотор, коробка, муфта, гур, тормоза...
личные предпочтения - продукция Total

Others писал(а):мануал я, конечно, почитаю - но и спросить хочу "что лить?"

Ну и как мануал почитали ?
Надо от него отталкиваться для начала..

5-30 A5/B5
Valvoline DuraBlend FE 5W-30 (SL, A5/B5, M2C913-C)
Valvoline SynPower FE 5W-30 (SL, A5/B5, M2C913-D)

посмотрел мануал

Этот мотор эксплуатируют и на "двадцатках" и на "сороковках". Между сторонниками этих вязкостей часто идут холивары, у нас тоже тема присутствует Низковязкие масла в гражданских моторах HONDA Лично мое мнение, что универсальным вариантом будут "тридцатки".

Others писал(а):личные предпочтения - продукция Total
В

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20

Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, обеспечивающее высокую степень защиты от износа и отложений. Специально разработано для двигателей японских автомобилей.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ

API SN & ILSAC GF-5
Обратная совместимость с API SM, SL SL & ILSAC GF-4, GF-3

ОДОБРЕНИЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Отвечает требованиям HONDA
Отвечает требованиям MITSUBISHI
Отвечает требованиям TOYOTA*

Total energy 0w-30, (остальную экономию фтопку)))

mox111 писал(а):Total energy 0w-30, (остальную экономию фтопку)))

Льем в японские Авто Европейские масла-можно конечно это ведь не 5 W-40
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ

ACEA A3/B4
API SL/CF

ОДОБРЕНИЯ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

MERCEDES-BENZ: MB 229.5 (превосходит требования 229.3)
VOLKSWAGEN: 502.00/505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda...)

nik,
Льем в японские Авто Европейские масла-можно конечно... МОЖНО КОНЕЧНО??? мне кажется -НУЖНО,потому как вся молибдено-маловязкая жижка -типа SN/GF-5
совсем не конкурент европейским OEM и ACEA...

С тоталя вообще много чего подходит
выбор гигансткий )
WSS-M2C913-D - самый стойкий пакет, уровень A5/B5-2012
Total Quartz 9000 0W-30 (SL, A5/B5)
Total Quartz INEO FIRST 0W-30 (C1/C2, WSS-M2C934-B)
Total Quartz 9000 FUTURE NFC 5w-30 (SL, A5/B5, WSS-M2C913-D) - самый крепкий вариант!
Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5w-30 (SM, A5)
Total Quartz 9000 FUTURE EcoB 5w-20 (SN, A1/B1, WSS-M2C948-B)
Total Quartz INEO ECS 5W-30 (C2)

mox111 писал(а):Льем в японские Авто Европейские масла-можно конечно... МОЖНО КОНЕЧНО??? мне кажется -НУЖНО,потому как вся молибдено-маловязкая жижка -типа SN/GF-5
совсем не конкурент европейским OEM и ACEA...

Это вы Производителям Хонда скажите нахрена они моторы с такими маленькими зазорами делают,что туда с трудом лезет HTHS =>3,5,а потом мучаеться -
-и кому нужны ваши масла типа" моча " 0-20 , 0-16, а в будущем и 0-10..
-

nik,
что туда с трудом лезет HTHS =>3,5...
Дружище,все туда лезет как надо))) и то что малоканалы стали тоньше совсем не преграда(на любой вязкости можно их засрать)),а вот то что Япония и ИХ) союзники сбились с ног спасая "экологию и экономию"),но при этом ресурс двигателей все меньше и меньше,а продажи новых не должны стоять на месте

mox111 писал(а): Дружище,все туда лезет как надо))) и то что малоканалы стали тоньше совсем не преграда

Ну не знаю.., только когда я в Форд Фокус дизельный залил 10-40 А3/В4 вместо А1/В1 5-30 рекомендованных,то появилось ощущение что мне в багажник загрузили 5 мешков картошки..

veles писал(а):Этот мотор эксплуатируют и на "двадцатках" и на "сороковках".

Да да , именно . Отъездил на К24 более 100 т км, лил и 5w40 API SL, и 5w30 API C3 . Вцелом уважаемый , Gubkin, верно указал .
Пользуйтесь,и будет счастье .
В МКПП подходит любая полусинь 75w80 GL5, либо синтетика 75w80. В АКПП рекомендуют лить оринал Honda ATF, но о его качестве не очень то отзывались на bitoge. Так что подойдёт ATF U от Areca, например, если нужно бюджетно . Total Fluidmatic MV соответственно.
Что не менее важно, простите за оффтоп, так это регулировать зазоры клапанов на этом моторе, каждые 75 т км. Не все просто знают .

nik,
Так надо было хотя бы тот же 5-30 но cj-4 например,или 10-30 cj-4