Посоветуйте масло в NISSAN Pathfinder 2014 г.в., дизель YD25DDti

urbol · #1

1.NISSAN Pathfinder 2014 г.в., дизель YD25DDti 190 л/с., DPF-нет,объем заливаемого масла 6.9 литра. 2. Из мануала использовать 5w-30 API CF-4. ACEA B1 B3 B4 B5,запрещено использовать CG-4. 3. Вологодская обл. температура +25/-25.Гаража и вебасто нет. 4. Режим город/трасса 70/30 + частые остановки,годовой пробег 10 тыс.км.,топливо Лукойл. 5.Сейчас залито SsangYong 5W-30,менял через 5 тыс.км. 6.Эксплуатировать авто предпологаю долго. 7.Хочу перейти на масло TOTAL Rubia TIR 9900 F 5W-30 с заменой масла один раз в год перед зимой,хотел бы услышать мнение грамотных специалистов. 8.Почему TOTAL? Других официальных представителей масел я не нашел.

#2

urbol писал(а):Хочу перейти на масло TOTAL Rubia TIR 9900 F 5W-30 с заменой масла один раз в год перед зимой

хороший выбор
так же можно порекомендовать
Petro-canada Duron-E UHP 5w-30 = код = (20л) DUHP53J20 = цена = 8828 руб
Statoil MaxWay Ultra E6 5W-30
Total RUBIA TIR 7900 FE = код = (20л) 161407 = цена = 7350 руб
Chevron Delo 400 XLE 10W-30

mox111 · #3

А че уж там) вот Canada DURON-E SYNTHETIC 5w-40 CJ-4

Бозон Хиггса · #4

urbol,
тотал что вы написали очень хороший вариант. Так же отличные варианты предложил админ.
Я абстрагируюсь от марок, потому как не знаю какие масла у вас в доступе. Единственное что напишу что допуски которые вам нужны это api cj-4, MB 228.31, Acea E9, Cat ECF-3, volvo VDS-4
Официальные допуски можно проверить. Еще вот такой вариант можно Eni i-Sigma top MS 5W-30 (SN/CJ-4, 228.51, E9)

urbol · #5

Благодарю всех кто откликнулся.Но гложет червяк не большой-ли интервал в10 тыс. или раз в год.Много информации после изучения сайтов по маслам-мозги вскипели. И еще вопрос( извените,что не по теме) про ЕГР , если его удалить-как скажется на работу мотора и стоит ли запариваться по этому делу.

Бозон Хиггса · #6

urbol писал(а):не большой-ли интервал в10 тыс. или раз в год

10 тысяч при вашем пробеге - оптимальный интервал. Больше не надо и меньше тоже нет смысла. Если будете лить что-то из Тотал/Шеврон/Мобил/Ени/Петроканада то запросто выходят.

urbol писал(а):если его удалить-как скажется на работу мотора

положительно скажется. А запариваться или нет тут только анализ отработки покажет, если сажи будет выше крыши в анализе тогда стоит задуматься, а если все будет культурно то пусть себе живет.

#7

urbol писал(а):не большой-ли интервал в10 тыс

нет, самое то
учитывая переход на евро-5 ДТ в этом году всех производителей
даже есть адепты интервала в 15 тыс.км

ЕГР глушить нафиг, бесполезная приблуда. От неё пользы нет совершенно.

urbol · #8

Благодарю за информацию и советы.

Oilchoice.ru