Oilchoice.ru

Да от куда там густые базы с ноак 11-12?

mox111, прикольный анализ. у отработки цинк-фосфорный пакет больше чем у свежего...после 200 м*ч...
насчет данного ДВС мое имхо не ихменилось - 504/507 туда. они меньше всего просаживаются по вязкости из-за топлива

Спойлер

Шелл "шеллит". может позволить

Мдя...ну и "недоноска" выпустила мазда в свет

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:

sergey-bartex писал(а): ↑26 апр 2018, 09:50 они меньше всего просаживаются по вязкости из-за топлива

с 25% топлива просядет любое, даже равенол

mikong,
стандартный ноак до 13%,все в допусках...(имелось ввиду базы -преимущественно остаточного типа,с минимальным миксом легких дистиллятов,с минимальным количеством загустителя ) ... очень очень симпатичный тип

mikong писал(а): ↑26 апр 2018, 09:55 с 25% топлива просядет любое

возможно и так, но согласись - как ни глянь анализы 504/507 с топливом - вязкость только растет...так чтобы 30-ка 507 превратилась в 20 или 16....я такого не видел

sergey-bartex, я ему еще в начале темы советовал 504\507, но тут проблема, тупит у него на таком гуталине

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
mox111, типочек то что надо))

mikong писал(а): ↑26 апр 2018, 10:05 я ему еще в начале темы советовал 504\507

так и я Гене советовал...но Гена сам по себе))

mox111 писал(а): ↑26 апр 2018, 09:58 очень очень симпатичный тип

или если уж грузовые - Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 (228,51, VDS-4)

sergey-bartex,
не не-то ,именно CK-4/SN (228.31) -иначе каменного цветка не будет!!

mox111 писал(а): ↑26 апр 2018, 10:17 иначе каменного цветка не будет!!

не понимаю этого юмора
что это значит?

sergey-bartex,
Да все серьезно,категория E6/228.51 -не тот калибр для этого двс...нужно больше zddp (только не любого)

чот металлов маловато для 25% топлива ))
можно ездить дальше

Все в фильтре.

кстати, при 100С - это где-то 0W-16
а при 40С? это 0W-8? или меньше

Не знаю, как надо стараться получить 25% топлива в масле...

Ну и днище этот скайэктив... Ашан КД 15-40 туда засыпать и менять раз в 2000.