Oilchoice.ru

Others, резьбой вверх - https://etlib.ru/Templates/storage/repo ... /11329.jpg

apx3, тогда считаю, что не нужен

Others, его и в оригинале нет! Но очень много фильтров, идущие как замена оригиналу, имеют этот противодренажный клапан, вот я и спрашиваю - а как он может повлиять своим наличием присутствия?

Во чо попалось - "...на Битоге обсуждалось, что скорость прокачивания масла на моторах Skyactiv существенно увеличена и фильтр должен "успевать" пропускать через себя весь объем масла, нагнетаемого маслонасосом. Предположительно именно по этой причине противодренажный клапан в оригинальном фильтре (и настоящих полных аналогов, таких как вышеупомянутые Mann и Mahle) отсутствует, так как он создает дополнительное сопротивление потоку..."

Others, какая разница как расположен фильтр ?
хоть горизонтально, хоть вертикально, хоть под 45,5 градуса к земной оси
он закрывается (клапан) от перепада давлений

Ок! Понятно, что как только в системе поднимется давление, противодренажный откроется и масло пойдет через фильтрующий элемент, а нужен этот клапан лишь для того,, чтобы не случилось масляного голодания при пуске двигателя в случае расположения фильтра вверх дном (вниз резьбой), когда под действием силы тяжести масло просто вытечет из фильтра в картер... так?
Тогда ответьте на один сакраментальный вопрос - влияние противодренадного клапана на разницу давлений на входе и выходе масляного фильтра невелико/мало/несущественно/отсутствует (нужное подчеркнуть, ненужное зачеркнуть) ?

apx3 писал(а): ↑18 янв 2018, 04:58влияние противодренажного клапана на разницу давлений на входе и выходе масляного фильтра

фильтр не предназначен для изменения давления в системе смазки, это пассивный элемент.

TWIN CAM 24, тогда еще раз - в Скайэктиве фильтр идет БЕЗ противодренажного клапана, т.к. вкручивается донышком вниз. Если поставить фильтр с противодренажным клапаном - что будет?

apx3, какая разница как расположен фильтр
клапан понимает только давление До и После
Если в центр. отверстии давление масла больше, чем на переферийных отв. то он закроется и столб масла будет стоять
фотку кинь где у вас фильтр стоит
подозреваю что на уровне ГБЦ, конечно там нет столба жидкости выше фильтра чтоб создавать давление на выкл. двигателе

Gubkin,
Фотку размещал несколькими постами ранее Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс? (Пост apx3 #59311)

apx3 писал(а): ↑18 янв 2018, 06:06Если поставить фильтр с противодренажным клапаном - что будет?

я думаю, ничего не будет.
P.S. Никогда не заморачивался клапанАми в фильтрАх.

по моему кто-то путает противодренажный и перепускной клапана

apx3,
возьми фильтр, выковыряй из него резиновую "мембрану" или сделай в ней отверстия и будет тебе фильтр БЕЗ противодренажного клапана.

TWIN CAM 24, . походу так и придется, раз внятного ответа нет

TWIN CAM 24 писал(а): ↑18 янв 2018, 06:04фильтр не предназначен для изменения давления в системе смазки, это пассивный элемент.

Мудро...
Только не понятно что тогда обеспечивает перепад давлений для срабатывания обгонного клапана.

пахарь писал(а): ↑18 янв 2018, 17:50что тогда обеспечивает перепад давлений для срабатывания обгонного клапана

сопротивление фильтрующего материала и вязкость масла (прокачиваемость)