Oilchoice.ru

sergey-bartex, извини, но содержать и быть в основе совсем разные вещи.

chaosad, так я это и пытаюсь доказать и объяснить человеку. но он видимо не понимает. я попросил масло в основе которого ПАО. а он мне в ответ - все 504 на ПАО. на ПАО, это когда базовое масло как минимум на 50% ПАО, а не какие то крохи в 5-10%. но человек пытается доказать что все на ПАО, даже Лукойл

я нашел только 2 масла которые на ПАО. это Равенол, Пенрите и миконг показал Амсоил. все. все остальные 504/507 с добавками ПАО. основа у них - кряк/гтл

ладно,ход конем
Чем больше в миксе пао ,тем меньше требуется zddp,чем меньше zddp -тем меньше будет "мыла" и далее все по фен шую -меньшая зольность ,минимум серы и т.д. и т.п.
прям божья роса ...и действительно в купе с пятой группой ,жижа будет дольше задерживаться в адсорбирующем слое при повышении температуры в отличие от минеральных групп,меньше окисляться в тонком слое ,но современным двс -этого МАЛО, нужна хорошая химия в присадках ,нужны и зольные и беззольные , современная поршневая (особенно в дизельных двс ) требует девственной чистоты ,а обеспечить такой уровень на "чистой" пао ( даже в 504/507 стандарте ) сложный и спорный момент.
И если бы действительно повышение пао в базах приносило бы пользу,то могу Вас заверить,ведущая пятерка самая первая бы повысила процент оного в своих рецептурах ( и это бы даже не отразилось на ценнике конечного продукта ),а пока идеальная формула 504/507 от ведущей -имеет качественный баланс нужных компонентов и баз ,которые доказали в бою ( за 14 лет ) свою профпригодность ,на обычной третьей группе с небольшим содержанием пао и an, при хорошем проценте современной химии.
А равенол напао стоит денег ,и народ готов платить за долгую жизнь двс...только не получите ли Вы троянского коня ? вместо ожидаемой логлайф двс ...
504/507 есть ,я понял ,это главный аргумент...какие могут быть еще вопросы ?...остальное вода

mox111 писал(а): ↑02 мар 2018, 10:43 Чем больше в миксе пао ,тем меньше требуется zddp

Спойлер

Вот это бы чем нибудь бы доказать. Иначе все написаное дальше - чушь.

mox111 писал(а): ↑02 мар 2018, 10:43 и это бы даже не отразилось на ценнике конечного продукта

Андрюх, я бы вот тут поспорил. напримере Шелла. у которого есть сейчас 2 масла 504/507 - это ЕСТ С2/С3 на ГТЛ и НХ8 ЕСТ на кряке. второе дешевле первого (у нас разброс цен 30 злотых литрушка ГТЛ против 25 за кряк). да и нет смысла крупным компаниям этим заниматься. ведь можно сэкономить и делать все на кряке, когда это работает

mox111 писал(а): ↑02 мар 2018, 10:43 современная поршневая (особенно в дизельных двс ) требует девственной чистоты ,а обеспечить такой уровень на "чистой" пао ( даже в 504/507 стандарте ) сложный и спорный момент

ну не знаю насколько сложный и спорный, но все тесты наравне с кряком проходит, имеет действующий 504/507 - значит со всеми заложенными требованиями справляется на ура. поэтому насчет спорного момента не согласен

mox111 писал(а): ↑02 мар 2018, 10:43 Чем больше в миксе пао ,тем меньше требуется zddp,чем меньше zddp -тем меньше будет "мыла" и далее все по фен шую -меньшая зольность ,минимум серы и т.д.

Не всегда так https://goo.gl/tP6J3d Кстати хорошая ссыль для "спецов" которые судят о наличии ПАО по РР.

sergey-bartex писал(а): ↑02 мар 2018, 10:15 я попросил масло в основе которого ПАО. а он мне в ответ - все 504 на ПАО.

Хватит балаболить. Понятно, что с чтением у тебя большие проблемы, придется в который раз напоминать постулаты дословно

fromin писал(а): ↑02 мар 2018, 08:53 Все масла по традиционной (таких большинство) рецептуре 504 содержат достаточное количество Пао.

Свои "на", "в основе" и прочий бред держи при себе.

fromin, заметь, твоего мнения никто не спрашивал. чего ты встрял? бла-бла-бла. хоть бы чего то по существу. зажали в угол, доводов нет и начинается забрасывание "фекалиями" как выражается Вадим

sergey-bartex писал(а): ↑02 мар 2018, 12:19 твоего мнения никто не спрашивал

Оно, г-н никто, не тебе и адресовано.

Какое то постоянное недержание у равинольщиков....вляние пао?)
Из преимуществ равенола бестолковый рр и все?

weer писал(а): ↑02 мар 2018, 12:27 Какое то постоянное недержание у равинольщиков....вляние пао?)
Из преимуществ равенола бестолковый рр и все?

Какой смысле тебе писать в этой теме?На говно Лукойл я уж точно не перейдц

sergey-bartex писал(а): ↑02 мар 2018, 10:15 я нашел только 2 масла которые на ПАО. это Равенол, Пенрите

Пробуйте, анализируйте и возвращайтесь к истокам 504/507.

Лично для меня смысл ПАО,это то что оно хорошо живет в турбомоторах и пока не угорает,плюсом не оставляет отложений.Вот думаю может при замене vst добавить туда молигеневскую присадку от Ликви еще,хотябы через одну замену?

SerB64, ну хоть кто-то понимает
а насчет возвращения к истокам - мне всегда нравился Шелл. но за последние 2-3 недели он начал расти в цене не понять чего. сейчас 4+1 литра стоят 150-160 злотых... как мобил есп и как этот же равенол.

а покупать что-то попроще не хочется. особенно когда впереди большие пробеги

Gjv писал(а): ↑02 мар 2018, 12:34 Какой смысле тебе писать в этой теме?На говно Лукойл я уж точно не перейдц

Фольцваген, автор допусков! не брезгует)))