Oilchoice.ru

Booth писал(а): ↑14 мар 2019, 17:48 Еще недавно считалось А5, GF-5 c "тонкой пленкой" демонским изобретением и заговором автопроизводителей и экологов против владельцев

Так и есть. Все это вводится для того, чтобы втиснуть нормы выбросов и расхода в новые, все более ужесточающиеся ежегодно, нормы. Да, я сам сейчас на 20-ке, но прекрасно понимаю, что к чему. Инквизиция все так же бдит.

mox111 писал(а): ↑14 мар 2019, 18:12 скандинавам еще как то сходит с рук использовать 0w-30 A5/B5 на дизельных двс

Только в ДВС, установленных в авто. На те же, еще раз, те же моторы, устанавливаемые на другую технику, рекомендация 15w-40 с VDS. К чему бы это?

Лабус писал(а): ↑14 мар 2019, 16:43 загнали меня в угол

вспомните детство. КОгда нас ставили в угол - там мы осознавали свои ошибки и понимали что загоняющий в угол не спроста это делает.
Так и тут, ну покатались на кривомасле, сейчас послушайте нормальные советы...а на прыщей всяких ватных не обращайте внимания, там сопли еще до пола.
Французы в своих именно француских мануалах везде 40-ки ссуживают...

Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 (SN, C3, 229.51, dexos2) хотел попробовать.
Сейчас в рабочем 1.6HDI 90л.с. залито Valvoline All-climate Diesel C3 5w-40 (SN, C3, 229.31, dexos2) на лето было и будет Gazpromneft Diesel Premium 10W-40 (CI-4/SL, E7, A3/B4) пробег 200т.км.
Если хочется тихое С3 и 0w BP Visco 7000 0W-40 (C2, C3 , SM/CF, 229.51)

Лабус,
вот смотри еще SerB64, дело говорит 5w или 10w - Но 40.
кстати как вариант валволин тоже рассмотри