Oilchoice.ru

iлья,
Уж кому переживать насчет масла так это точно не тебе, знал бы ты проблемы ваговодов , субаристов, мерседесоводов и бмвводов - вырвал бы волосы на голове.
Как я понял у тебя Хукиа 1.6 при грамотной экс-ии беспроблемный аппарат отъезжит он тебе не 10, а 20 лет еще и он ремонтопригодный и скоро любой дядя Вася будет уметь его капиталить - этож Бубль-гум корейские Жигули.
- тема по подбору ХуКиа Гамма 1.4 - 1.6 тут есть подскажут, Вот она , желающие найдутся. Щас тупо лень отвечать да и офтоп.

Werker писал(а): ↑06 янв 2019, 17:08 Что такое "автозапуск"?

Сигнализация Старлайн

iлья писал(а): ↑06 янв 2019, 16:58 Что лить в ДВС моего авто, чтобы он служил мне минимум 10 лет?

1) прежде всего мыть радиаторы каждые год-два со снятием бампера
2) прошить грамотной прошивкой, чтобы снизить температуру каталика, это продлит ему жизнь
4) регулярно наваливать давление в камеру сгорания для самоочистки колец, дна поршня , клапанов и свечей. Об этом сказано Андреем Крутко, Травниковым и даже в инструкции к старой Волге. Проверьте сами - после 20-30 минут езды с сильно нажатым газом чище становятся не только свечи но и выхлопная труба в самом конце. И естественно делать это на свежем нормальном масле и чистых радиаторах, на прогретую. Посмотрите мотор Андрея Крутько, он как НОВЫЙ, а ездит по треку на асеа а3 с заменами через 200мтч.
5) какое масло лучше лить никто ислледования не проводил и никто на 100% точно не скажет. Но в инструкции сказано летом нужно масло с более высоким коэффициентом вязкости, зимой с более низким. И раз мотор быстро сажает щелочное, то нужно масло с высоким щелочным. В среднем любое асеа а5 хорошо подойдет большинству и само по себе из крепких масел и не дорогих.

veles писал(а): ↑06 янв 2019, 17:03 неужели так сложно на форуме профиль заполнить

Вот пока не разобрался в этим, каюсь.

iлья писал(а): ↑06 янв 2019, 17:16 И то к советам нужно относиться настороженно.

"Настороженно"- не то слово!!! В форумах такого могут насоветовать с умным видом!!!

Отправлено спустя 2 минуты 10 секунд:

iлья писал(а): ↑06 янв 2019, 17:16 Сигнализация Старлайн

А что такое "сигнализация Старлайн"?

Любое, не ниже API SL, с заменой в зависимости от условий и выбранного уровня качества масла.

Robocop писал(а): ↑06 янв 2019, 17:17 1) прежде всего мыть радиаторы каждые год-два со снятием бампера

Это ещё зачем? Что там такого скверного происходит при правильном антифризе? Или имеется в виду мыть снаружи рёбра?

iлья писал(а): ↑06 янв 2019, 17:05 1. Утро - завел в автозапуска (при любой температуре), в зависимости от времени года поехал 5-10 минут.
2. 5,5 км до работы, заглушил.
3. 11:50 завел автозапуском
4. 12:01 старт, проехал, 5,5 км, заглушил.,
5. 12:40 завел, поехал, 5,5 км. заглушил.,
6. 16:50 завел автозапуском.,
7. 17:01 старт, проехал 2,5 км. Холостой ход 20 минут. Проехал 3 км, заглушил.

Обычная городская эксплуатация, хорошие прогревы автозапуском. Любое масло нормально будет и ограничением станет только щелочное число. Вы же в курсе, что на хх даже без масла любой мотор сутками может работать, чем и пользовались рекламщики всяких Форсанов.

И еще вопрос, вот эти 30мин вечером на хх после работы, а также более длинный маршрут до дома, это заезд к любовнице да?

Werker, Я конечно не совсем трезв , но не настолько, чтобы осознать, что люди не слышали про Старлайн
Вообще, ко всей информации следует относиться критически. Очень критически. Не важно из каких источников она получена

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Robocop, Вот и я том, же - все зависит от условий эксплуатации!
И все эти терки (20-ки, 30-ки, моточасы всякие ) не о чем.

Werker писал(а): ↑06 янв 2019, 17:25 Или имеется в виду мыть снаружи рёбра?

Радиатор двс с мелкими сотами, он скрыт за радиатором кондея и часто забивается наглухо грязью, пухом и тп. Визуально не видно, но мотор постоянно в легком перегреве, датчик этого не покажет. Температура портит масло, увеличивает закоксовку, влечет риск задиров и тд. А потом может и закипеть. Есть процедуры и без снятия бампера, сверху накладки можно снять.

Robocop писал(а): ↑06 янв 2019, 17:27 30мин вечером на хх после работы, а также более длинный маршрут до дома, это заезд к любовнице да?

Согласись, для этого дела 30 мин мало
Хотя если любовница превращается в обыденность это уже не торт

iлья писал(а): ↑06 янв 2019, 17:30 Werker, Я конечно не совсем трезв , но не настолько, чтобы осознать, что люди не слышали про Старлайн

Не. Никогда не слышал. Зуб даю.Это такая приблуда, чтобы мотор издалека запускать, да?
Илья, при вашем профиле поездок- короткие, на непрогретом моторе- нужно очень качественное, желательно синтетическое масло класса 0W-, или 5W- и всё равно менять его нужно почаще, чем по мануалу рекомендовано. Я бы , по крайней мере, так делал.

Werker писал(а): ↑06 янв 2019, 17:57 при вашем профиле поездок- короткие, на непрогретом моторе- нужно очень качественное, желательно синтетическое масло класса 0W-, или 5W- и всё равно менять его нужно почаще, чем по мануалу рекомендовано. Я бы , по крайней мере, так делал.

Вот я так и делаю. При пробеге 17000-18000 км в год меняю масло 3 раза. Почти получается через 220-250 "мч". Читая форум получается я в тренде?

iлья писал(а): ↑06 янв 2019, 18:06 Читая форум получается я в тренде?

Не знаю, в тренде ли, но что вы поступаете логично- это, по-моему, безспорно. Кстати, когда вы через 6000км масло и фильтр меняете, то они очень чёрные? Какое конкретно масло льёте, если не секрет?

iлья писал(а): ↑06 янв 2019, 18:06 Вот я так и делаю. При пробеге 17000-18000 км в год меняю масло 3 раза. Почти получается через 220-250 "мч". Читая форум получается я в тренде?

Ещё я забыл вам дать совет- хоть иногда специально выезжайте на трассу у давайте мотору хорошо прогреться и покрутиться до красной зоны (не долго) на 3-й передаче. Это поможет очиститься камере сгорания, поршневым кольцам, клапанам, свечам и катализатору.