Oilchoice.ru

https://pikabu.ru/story/vot_takaya_vot_ ... ai_6325678
"...Проехал я на своей Hyundai Creta 61000 км. Обслуживание только у официального дилера, все ТО отмечены. Собственно говоря, последнее ТО и было сделано в 61000 км, со всеми вытекающими (я имею ввиду замену масла).

Месяц назад еду по загородной трассе - пробег 61800 км, автомобиль резко теряет тягу и пытается заглохнуть. Вспомнив тот случай, я немедленно прекратил движение. Автомобиль был погружен на эвакуатор и доставлен к официальному дилеру (ОД), по счастливой случайности к тому же самому куда и Hyundai Tucson из Преамбулы...."

"...На мой вопрос: А не могло ли мне песочка накидать в цилиндры? дали категорический ответ - НЕТ. Когда я спросил про Tucson погибший месяцем раньше, сделали аниме-глаза и сказали, что не было у них такого. И вообще "Не парься, корейцы единственные кто меняют катализатор по гарантии". И вроде бы можно было успокоиться, и закончить на этом историю, но, решил я перестраховаться и взять пробы масла на экспертизу - сам. Приехал к ОД, сделали забор проб, составили акт и отправил я масло в лабораторию судебной экспертизы.

И пришёл мне ответ экспертизы, что в состав пробы входят: Железо, Кремний (песок?), Кальций, Алюминий, Цинк и Цирконий..

и вообще, проба имеет постороннюю примесь в виде мелкодисперсных частиц с металлическим отблеском, обладающих магнитными свойствами...."

Ну и еще

veles, хороший канал у первого видео
на 10-55 про "гавно и палки"
довольно редкий термин
это случайно не Бозон Хиггса, обзор делает ?

Почитал тут описание "особенностей" Весты на дроме:
https://www.drom.ru/info/misc/lada-vest ... 64254.html
Буду тестя всячески отговаривать, а то нацелился на покупку кросс версии.
Тезисно процитирую:
"Можно заправляться 92-м бензином и надеяться на то, что отходят не менее 200 тыс. км. "
"расход на угар имеет место быть. Не зря завод закладывает 700 г/1000 км, таким образом страхуясь. Дилеры рассказывают о примерах расхода в 200–300 г/1000 км."
"до марта 2017 года в 1,8-литровом двигателе могли попадаться впускные и выпускные клапаны с царапинами на стержнях и отслоением хромового покрытия"
"с постукивающим, особенно в жару, клапаном адсорбера придется смириться — конструктивное. Благо моторы теперь практически не «сопливят» маслом."
"Через сальники приводов и по стыкам частей корпуса. Попадались коробки, плохо промазанные герметиком. Либо же владельцы, уповая на большой клиренс, садились «на мель», отчего трансмиссия теряла герметичность. "
"у «робота» в пробках перегревается сцепление (о чем сообщает мигающая в комбинации приборов «шестеренка»). Дело доходит до того, что при росте температуры блок управления отказывает диску в «единении» с маховиком. Иными словами, встали, включили «аварийку» и остужаемся"
"Затягивают хомутами тросики стояночного тормоза, при креплении которых на заводе ошиблись с диаметром отверстия в кронштейне."
"Посадочные места под направляющие в тормозных суппортах набивают смазкой, иначе «направляшки» бренчат."
"втулки стабилизатора скрипят до сих пор"
"передняя подвеска по-прежнему глухо стучит на неровностях. "
" Может дрожать руль"
" Облазит краска с букв, вываливается личинка замка багажника"
Ну и электрика само собой
"Что касается именно второстепенных вещей, то, несмотря на все недостатки, Веста может выглядеть привлекательно даже на фоне куда более крупных и дорогих автомобилей. "
Главный вопрос: почему её берут? Блин, даже гранта, однако, лучше.

Инженер_Гарин писал(а): ↑04 дек 2018, 11:00 Буду тестя всячески отговаривать,

Ну а я наоборот уговорил брата сменить пятилетнюю калину 2 на новую весту. Вот в четверг забрал комфорт+имидж на 1,6 и мешалке. Говорит, несравнимые вообще повозки, небо и земля.

veles писал(а): ↑04 дек 2018, 11:12уговорил

Не, для тестя точно не вариант. Ближайшее гаражное СТО в 30 км, а ближайшее официальное в 200 км по тайге. Часто к дилерам ездить придётся. Может хотя бы на дастера какого переубедим.

Инженер_Гарин, у бати дастер 2012 года выпуска 2,0 литровый полный привод, пробег 185000 км. Явные проблемы течь масла из подклапанной крышки (отдельно крышка и прокладка(её вообще нет) не продаётся, только в сборе с головой), глушитель (все переваривают от ВАЗ 2110), кардан, а точнее крестовина которая не ремонтнопригодна (официалы предлагают перебранный за 15000 рублей, новый 30000 рублей.), радиатор кондея менял два раза (не удачное расположение). Больше явных проблем не наблюдалось! А ещё чуть не забыл, срывается резьба у крепления катушек зажигания и пескоструй задних арок как у логана!

обзорщик конечно даёт жару

Gubkin, единственный среди стада говнообзорщиков, которого еще могу смотреть.

Gubkin, veles, а мне кажется он просто дебил! Реально тошнит от его манеры и огромного количества мата!

Отправлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Кстати да, все 4 стеклоподъёмника на автомате только у французов!

dmitriev писал(а): ↑04 дек 2018, 13:03 Реально тошнит

Мы деграданты, не надо равняться на наш убогий вкус

dmitriev писал(а): ↑04 дек 2018, 13:03 все 4 стеклоподъёмника на автомате только у французов!

это не правда. Мой прошлый митцубиси лансер 9 имелл все 4 автоматические стеклоподъемника.

Автор в видео брешет. флюенс это не лагуна 2, как его убогий мозг подумал. Флюенс это корейская поделка Samsung SM3 со всеми вытекающими и только с шильдиком рено. Автор даже сам говорит в видео на 3:38 что "всё корейское это полная жопа" и про флюенс говорит что корейский. Лагуна 2 полностью французская разработка индивидуальная ниоткуда не взятая. Поэтому собственно ЧТД - все что из кореи - это пробитое дно.

dmitriev писал(а): ↑04 дек 2018, 13:034

В Тойоте филдер с 2006 года как минимум ставят, причем не в верхних комплектациях. Это из простых машин, подороже чуть уже очень много где японцы ставят.

Бозон Хиггса, ну для меня ДНО это Китай, АВТОВАЗ и VAG. При чём VAG на первом месте))))

dmitriev писал(а): ↑04 дек 2018, 13:58ДНО это Китай

да вот тут бы я поспорил. Чот у китайцев не наблюдается таких проблем как у киа и хундая в виде задиров до 100к в моторах.
Да даже если и наблюдались бы - разница в цене между киа и китаем ощущается ? там хотя бы цена справедливая. А хиа/кундай просят за свои погремушки бешеные деньги хотя им цена 50 рублей в базарный день за тонну.