Oilchoice.ru

Silence писал(а): ↑02 июн 2018, 22:01 у корейцев свой модификатор

вам виднее, я не встречал корейской компании - производителя присадок.

Silence писал(а): ↑02 июн 2018, 22:01 на современном лубризоле и GMO

блин ну вот как можн было прийти к такому выводу ? ну картинку то для кого вставил ? Видим что ГМО в концентрации 0.20% (примерно 340 ppm) дает более 0,4 мм износа в то время как например моливан 855 при концентрации в 3,5 раза меньше дает меньший износ, аналогично с трехвалентным молибденом (MoTDC-3) - износ такой же но концентрация в полтра раза меньше.
Как уже говорил админ, гавно этот глицерол моноолеат и дешевка

Раз гмо - дешевка, тогда что мешает добавить его в масло в концентрации 0,50%?
S-Oil именно так и сделали - Additive 1 - 0,1-0,5 http://s-oil7.com/mobile/rus/product/fi ... 60&gubun=M

Отправлено спустя 1 час 6 минут 38 секунд:
Gubkin, выскажи своё веское "фе"!

apx3, диаметр пятна износа к имитации работы ДВС не имеет отношения
маркетинговая пурга

Тогда все эти рекламные комиксы - пурга! И значит глицерол отдельно выделять и маркировать говном тоже не надо.

Gubkin писал(а): ↑05 фев 2018, 22:49В итоге MoEster + OFM показало крутые результаты
чем больше работает масло, тем ниже износ и трение

А вот это мне нравится!!!
Берем Идемитсу с эстер-молибдатом от Вандербильта + самое дешманское масло на гмо (как я понял это S-oil), смешиваем и получаем чудодейственный коктейль! И можно ездить целый год!

apx3, с чего ты решил, что в идемитсе моливан 855, а не что-то другое?

veles, в какой-то теме "max111" и "Дмитрий Анатольевич" вроде пришли к этому.
Есть какие-то другие варианты?
На всякий случай - я про идемитсу зепро эко медалист 0в20 речь веду

apx3 писал(а): ↑03 июн 2018, 06:37 S-Oil именно так и сделали - Additive 1 - 0,1-0,5

теперь расскажи как ты пришел к выводу что Additive 1 это только ГМО, а не что нить другое ? А про концентрацию я думаю давно понятно что больше не значит лучше.
ГМО оотносится к классу сложных эфиров (эстеров) которые поднимают TAN в свежем масле. Ну и давай смоделируем ситуацию, ну лупанули под 1000 ппм ГМО, ну пускай стало лучше всех молибденов, но т.к. он встречается и в без того туберкулезных на щелочное илсаках то вот лично ты будешь кататься на масле где щелочное пускай 8, но кислотное 4 ?

Silence писал(а): ↑02 июн 2018, 22:01 у корейцев свой модификатор

один кореец сделал вброс патента на олейну и все хором решили, что у корейцев свои присадки
Пока еще жив единственный свидетель в сети, который имеет отношение к total и видел упоминания в msds
Кому верить на слово? Корейцу или Палычу

Бозон Хиггса писал(а): ↑03 июн 2018, 10:31как ты пришел к выводу

анализировал анализы, мсдсы и т.д.
Посмотрел анализ с-ойла, не увидел там высокой кислотности

Для сомневающихся в корейских модификаторах. http://www.adekakorea.co.kr/e_product/product22.php
корейцы очень дотошные. В том плане что своё у них всё абсолютно.

если я правильно понял, то решения с молибденом лучше? Будь то моливан или просто рецептура Afton или Chevron

apx3 писал(а): ↑03 июн 2018, 12:28 анализ с-ойла, не увидел там высокой кислотности

да потому что ГМО там небольшой процент. А Additive 1 может быть всем чем угодно

Silence писал(а): ↑03 июн 2018, 13:11 решения с молибденом лучше?

так точно. Так же как и титаново вольфрамовые решения

Silence писал(а): ↑03 июн 2018, 13:11 Для сомневающихся в корейских модификаторах.

ну да, s710 по наименованию вещества похож на моливан 855

азия-евразия-что за безобразия шутка ...динамичная компания ,мне нравится. интересный момент по s-710 (близнец 855 ) ,по табличке применяемости в дизельные моторы ...смело

mox111 писал(а): ↑03 июн 2018, 15:46 в дизельные моторы ...смело

может его мотюль как раз и кладет в бензо-дизельные масла 300V и еще millers oils a5/b5 ford 913D

И наверняка в корейском Total HKS этот же комплекс. Короче оригинальные масла хундай киа по износу норм, а тотал 310 ещё и щелочное повыше имеет, уровня А5