Oilchoice.ru

Alex K,
Вот ты интересный ,разговор выше шел о sae30 ... ( все равно надо объяснять ,что жижа у которой только соответствие ,может сосем не соответствовать заявленным характеристикам ,как hths ,так и ccs и т.д.) и только жижа в допусках ( которые легко проверить ) даст гарантию на заявленные характеристики ...
( конечно есть исключения для двс 1969 года ,где сойдет любая api sd sae40/50 )...
Что дает hths ? -УСТОЙЧИВОСТЬ смазочной пленки при высоких оборотах и температурах...

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:
mox111,
Да ест-но и ваг (акромя 508,00/509,00) и бmw ( акромя 012,014) ...я ж написал специально mb в пример (потому как его легко проверить )...

mox111 писал(а): ↑14 дек 2018, 13:58 жижа у которой только соответствие ,может сосем не соответствовать заявленным характеристикам ,как hths ,так и ccs и т.д.) и только жижа в допусках ( которые легко проверить ) даст гарантию на заявленные характеристики ...

Думаете, что надпись 228/229 что-то гарантиует?
а как вы это проверите?

Alex K,
Думаю -да ...какой смысл покупать допуск ( и лепить из говна и веток ,что-бы завалить свой продукт на первой же "проверке")
Самый доступный bevo...
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
Далее для еще сомневающихся ,надо выбрать продукт и перейти на сайт производителя,где нужно найти или попросить предоставить стандартный документ,например такой :


Потом есть я ,человек ,у которого проходят по 150-200 авто в день, чумачедьшая статистика по разным продуктам ...

mox111 писал(а): ↑14 дек 2018, 15:04Потом есть я

нет, ты есть в третью очередь. ВО вторую очередь есть всем досупная книга афтона в которой перечислены все тесты какие должно пройти масло что бы получить заветный допуск.

Бозон Хиггса писал(а): ↑14 дек 2018, 15:07 есть всем досупная книга афтона в которой перечислены все тесты какие должно пройти масло

должно, а вы уверены, что оно хотя бы проходит?

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:

mox111 писал(а): ↑14 дек 2018, 15:04 какой смысл покупать допуск

покупать - никакого, а просто так написать могут
во всяком случае с API/JASO так и делают, просто пишут, что соответствует, а на сайте API его нет
Например Motul 7100 4T 10w-40 и 8100 X-cess MOTUL SAE 5W40 (из списка bevo)

По ссылке bevo, например ROLF GT 5w-40 имеет MB229.3 как и заявлено на канистре, но не имеет JASO MA2
http://jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf - его тут нет
по списку имеет MB229.5, но не написано на канистре...

Alex K писал(а): ↑14 дек 2018, 15:29 а вы уверены, что оно хотя бы проходит?

если официальная лицензия есть то проходит. Вам уже несколько раз дали понять как это проверить

Alex K,
рольф GT 5w-40 у тебя на фото в старом исполнении...есть желание найти рольф 229,5 5-40 ( поищитИ в канистре 2018 года ,рецептуры разные-очень )
скока можно ? нет на сайте -фтопку и баста ! все жижи с соответствиями к бабке на базар ( но есть исключения ,если продаван мамой клянется -тогда конечно можно брать )

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
(мотюль то чем не угодил ? 8100 x-cess ищем не на букву М...а например с цифры 8100 ,шестая сверху )

Отправлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Motul 7100 4T 10w-40 есть на jaso ma-2 ..все ок

mox111 писал(а): ↑14 дек 2018, 16:37 8100 x-cess ищем не на букву М...а например с цифры 8100 ,шестая сверху

в списке bevo есть, а на API нет

mox111 писал(а): ↑14 дек 2018, 16:37 Motul 7100 4T 10w-40 есть на jaso ma-2 ..все ок

его нет на https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch там почти ни одного мотомасла нет, таких как repsol, ipone, zic серии M

Alex K,
api в разрезе acea+оем -даже не обсуждается ! ( чего там нет в апи-даже смотреть -время терять -ни о чем !) ...если придерживаться api/ilsac -можно брать любое г... с любыми буквами на канистре,такие масла так и называются ил..ссаки
мото техника -это другая тема и jaso в этом разрезе имеет значение ...
но в данной теме обсуждение моторных масел

Отправлено спустя 56 минут 27 секунд:
блин,заставил таки порыться в г....
ну вот





и даже больше скажу (могу ошибаться конечно,давно там не был ) мотюль ,как и еще некоторые евроблендеры -имеет свою сертифицированную лабораторию,которая дает право присваивать своим маслам API – Performance ( если оно того требует и масло идет на завод имени ким чен ира или просто на .... на восточный рынок )

mox111 писал(а): ↑14 дек 2018, 18:17 если придерживаться api/ilsac -можно брать любое

стоп-стоп, как это так? ведь оем и апи дублируются по книге афтон, а может я просто не внимательно смотрел параметры?
сможете показать явные отличия?

mox111 писал(а): ↑14 дек 2018, 18:17 мото техника -это другая тема и jaso в этом разрезе имеет значение .

а документ jaso смотрели? конкретно таблицу 3 и 4, ничего не напоминает?
http://jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV1605.pdf

mox111 писал(а): ↑14 дек 2018, 18:17 блин,заставил таки порыться в г....

ага, спасибо) на все марки есть?

Alex K - походу диалог переходит в монолог ( внимательно читаем все еще раз сверху вниз и переходим на интересующие темы в соответствующие разделы ,книга афтон -параметры ,отличия api/acea/oem ,получение/присвоение jaso и т.д. и т.п.)...(на сайте все есть )