Oilchoice.ru

Ультра = ультрадизель, "дизель" это маркетинговая надпись.

НЕТ ( и все фантазии которые выше о том и говорят- почему ) ( кто не хочет видеть ,тот и не увидит )...

mox111,Бозон Хиггса благодарю ! НО ваши рассуждения опять загнали меня в угол . Наверное ,хотя все и разжованно,да и в качестве вашего ( масляного примирения) спрошу . Есть ли масло для дизеля на котором бы вы оба сошлись в одном мнение, его и залью.

Лабус писал(а): ↑07 сен 2018, 16:18 вы оба сошлись в одном мнение

Petronas SYNTIUM 3000E 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5) это если цена масла важна
Ravenol VST 5w-40 (SN, A3/B4, 229.5) это если цена на масло не важна.
а кому верить: видят небеса что я этого не хотел (старина мох111 думаю меня простит). Я сам владелец французского дизеля и сам сейчас езжу на Shell Helix Ultra, а так же уже добрый десяток лет работаю с дизельной ком. техникой (в данный момент caterpillar) с проблемами и ремонтами дизелей встречаюсь без преувеличения по 100 раз в году, а также способен делать вывод с химической точки зрения т.к. по образованию инженер-химик. Старина Мох111 классный и смышленый парень ну и без сомненья успешный маслобизнессмен. Вот и делайте вывод.

яплакалъ яклассный ...Спасибо дружище,рад слышать от тебя (всегда) взвешенные и трезвые слова ...
(А что бы все-таки залил я себе,будь у меня 1,6hdi ?)...
Да без тени сомнений ,в одночасье,послав всех дилеров гулять в поле ...(барабанная дробь.......^....^....^)-конечно : PETRO-CANADA DURON UHP 0W-40 api CK-4
При высоком щелочном,в правильной зольности,в подходящей вязкости,с хорошим процентом правильного zddp (что еще нужно в скромном объеме 3,6 ?)...
И замена на ЛЮБОМ продукте с таким объемом дизельного двс- 6-7 т.км. (<250 м/ч) ...приветствуется!

mox111, Бозон Хиггса благодарю ! Достойные масла ,

mox111 писал(а): ↑07 сен 2018, 19:10 И замена на ЛЮБОМ продукте с таким объемом дизельного двс- 6-7 т.км. (<250 м/ч) ...приветствуется!

согласен, так и делаю.

Извиняюсь что вклиниваюсь .
Друг уже 40 000 ходит на Shell Helix Ultra Diesel 5w40 вскрывал клапанную крышку все блестит как с завода нет даже намека на лак . Но движок там корейский D4EA нет DPF и EGR объем 2 литра CR . Сам пока в муках выбора что взять на свой дизелек у меня такой же как у друга . Взял бы тоже этот дизельный шелл но смущает шум , сейчас залит mobil 5W30 ESP работает жестко не нравится совсем .

Приветствую всех форумчан ! Близится замена масла, откатал Shell Helix Ultra Diesel 5w40 ,сейчас залито Shell Helix Ultra 5w40 через 1000 км. замена . Что сказать, одни и теже яйца , только в разных руках . Оба масла ( по моему скромному мнению) не подошли двигателю , нет разгона, тяжесть раскрутки турбины ? , ощущение что еду с груженным прицепом, шум, вообщем не едит , как ехала на 5w30 . Мои пожелания в выборе масла ..... 5w30. щелочное 7-8, зола сульфатная до 0,9. Наметил , Mobil 1 ESP ( которая без формулы ) но боюсь опять нарваться на подделку , 2 Shell Helix Ultra ECT C2|C3 0w30 но здесь сомнение , а не будет ли О жидковата летом , вот такие мои мысли .Хотелось бы , как всегда, услышать ваше мнение и ваши варианты по подбору масла .

Я бы выбирал по такому принципу:
1. определился с вязкостю 5W30, 0W30
2. определился с базой ГТЛ, ПАО, ГК.
3. определился с брендом
4. Купил.

Если гтл 5W40 "не вкатил" то не факт что на 5W30 тот же гтл пусть и другой рецептурой и вязкостью в мобиле зайдет.
Попробуй что нить на пао.

Лабус,
ноль не нужен , 5w-30 ,можно остаться на шелл ect 5w-30 ,мобил тоже отлично esp ( на канистрах qr код проверочный )

mox111 писал(а): ↑13 мар 2019, 20:54ноль не нужен

Да ладно, расскажи это 229.52/51, VW 504 00, VW 507 00, PSA B71 2312, Porsche C30, Ford WSS-M2C950-A
которые идут в 0W30-вом варианте, они же в варианте 5W30 в основном полностью на ГК - за редким исплючением те же ЕЦТ, ЕСП.
Если уж так тогда чего стесняться - лить Петруху или Дело 10W30 А что, а вдруг!

Нужно ли этому малообьемному дизелю комтрансовая густая жижа? Вопрос весьма спорный и открытый для меня. На данный оммент я считаю что можно/нужно ему 0 ку.
Бездоказательно утверждать не буду что на современных 0 ках уровня VW 504 ресурс будет больше, но при своевременной замене движок уж точно не меньше проедет не меньше чем на правильном тракторном СК-4 которые для понта лить тем кому за 50, в атмосферники старые, внедорожники которые попукивают на холостых и турбину раз в год раздувают, а в морозы на ОТ пересаживаться.

5W30 если че я не отвергаю - просто топовые идут в 0 ке, а гидрач 5W30 импортный и брендовый лить пустой пафос.
Тогда уж азиатов C3 или от Лучка СанЕнг С3 5W30, Дженезис Спешл С3 5W30 , Газмяс хоть - рациональный аспект в этом есть.

Лабус писал(а): ↑13 мар 2019, 19:36 Мои пожелания в выборе масла ..... 5w30. щелочное 7-8, зола сульфатная до 0,9

чот тут комтранс просится. ну или 229.52+dexos 2. 504/507 совершенно не сдался этому мотору и на фиг поэтому мобил 1 - нафиг идет.

Лабус писал(а): ↑13 мар 2019, 19:36 а не будет ли О жидковата летом

дело не в жидковато, 0w это поведение масла зимой, а не летом. В москве 0w такая же нужная штука как шуба в африке.

Booth,
писал уже в прошлом годЕ ,и не отказываюсь от этих строк ,если нужен ноль дизельному двс ,то только CK-4 ...
остальное пса-мса-итд на нуле -нафик
Масло в дизельный Peugeot 408 1,6 HDi (Пост mox111 #72167)


Отправлено спустя 6 минут 6 секунд:
и лучший вариант для этого двс именно 10W-30 CK-4

mox111, Спор бессперспективный, останемся все равно при своем, разные масла подойдут в т.ч. тобой любимый 10W-30 CK-4, только не вижу в этом смысла, к тому же у владельца требование по выбору МидСапс, тишина, и динаимка - в таком случае я считаю что топовые пао 5W30|0W30 229.5 (51/52) , С3, А3 лучше.
Это современный легковой дизель - внутрянку его не знаю, но тренды моторостроения намекают что там облегченный кшм , Алблок, муфта , маленькая турбина и пр. современные атрибуты. Поэтмоу считаю легкотекучее ПАО ему как вода рыбе, но владелец настойчиво хочет МидСапс поэтмоу самые интересыне масла (типа Ельф ФТ) мимо проходят, а жель, понимаю что переживает из-за зольности, но думаю ее вредность преувеличена. Но даже ограничиваясь МидСапсами есть много топовых достойных масел с пао.

Если 30-ка, то коммтранс. CJ,CK... Но, если честно, не знаю, на сколько надо иметь чувствительный жопомер, чтобы ощутить разницу на !!!дизеле!!!! между 5-30 и 5-40