Oilchoice.ru

в твоем случае декскул разъел резинку, готовь еще денег на прокладку маслонасоса ГМистое масло похоже нейтрально к резинкам, а у меня 3.5года было, и 80000, лился м1, никакой эрозии у этой прокладки не было, но она была жестковатой, и усадку дала большую(может просто говно поставлено с завода ) .Все остальные прокладки - можно было ставить обратно. Вот я менял https://www.drive2.ru/l/9766990/

8.5 писал(а):готовь еще денег на прокладку маслонасоса

молюсь авось пронесёт...
когда начал мокнуть теплообменник - в расширительном бачке плавала только сажа (от съеденных шлангов), масла не было
на басфе второй год, может заживёт

8.5 писал(а):у меня 3.5года было, и 80000... может просто говно поставлено с завода

может! твоя машина свежее ...
для резинок время важнее, чем пробег
мои конца 2007 года прожили 8 лет на декскуле

Залил сегодня в XER Glysantin G40 2012г.в. Слитый заводской Dex-Cool после 5,5 лет эксплуатации выглядел вполне нормально. (слева зеленое - промывка)

Забрал с Carreta.ru (дочерний бренд Емекса) полторашку G30 (привести в порядок плотность к зиме после всех подтеканий-протечек в прошлом году), не обнаружил на привычном месте маркировку партии и даты - видимо всегда пропечатанный 12-й год стал напрягать при передаче товара клиенту - истекли 5лет, просрочка! Теперь старательно затирают...
Непонятно, G30 больше не выпускается?
veles, ты поэтому взял G40 ? Его можно в XER ?
Dexcool твой прям как слеза, странно...

Romanian писал(а): ↑01 сен 2017, 09:56ты поэтому взял G40

Он тоже был 12-го года.

Romanian писал(а): ↑01 сен 2017, 09:56 Его можно в XER ?

Да

Romanian писал(а): ↑01 сен 2017, 09:56veles, ты поэтому взял G40 ? Его можно в XER ?

он еще старее на 2 месяца

380VAC писал(а): ↑20 авг 2015, 17:33Таблица допусков для кого тут выложена?

На заборе тоже написано...
Смотрим для LADA (все модели) - Protect Plus/G48.
Затем открываем "Руководство по эксплуатации автомобиля LADA 4x4 и его модификаций" состояние на 12.09.2011 г.
(красным сам обозначил несоответствия)

Ездил всю жизнь на Glysantin G30. Есть смысл сейчас переходить на G40 или нет?

Блок алюминиевый. Рекомендован G30.

quinine писал(а): ↑22 фев 2018, 23:37 Ездил всю жизнь на Glysantin G30. Есть смысл сейчас переходить на G40 или нет?

Блок алюминиевый. Рекомендован G30.

G30 (0401443910589 BASF Антифриз, концентрат) у меня в городе нет в продаже.
Брал AWM на доливку.

ku6opr,

в емексе есть всё вот это:

901630 GLYSANTIN 901630 - Glysantin G30 (1KG) концентрат, TL 774D/F (G12)
900916 GLYSANTIN 900916 - Glysantin G30 [5кг. ], концентрат,

991616 GLYSANTIN 991616 - Glysantin G30 (1KG) готовый, соот. TL 774D/F (G12)
990831 GLYSANTIN 990831 - Glysantin G30 (5KG) готовый, соот. TL 774D/F (G12)





в итоге переходить на лобрид g40 или оставаться на g30?

Начиная с 2018 года, автомобили под маркой BMW 3-й, 5-й и 7-й серий, а также кроссоверы X1, X3, X4, X5, X6 заправляются на конвейере Автотор Холдинга антифризом Glysantin® G48®, производства ООО «Тосол-Синтез-Инвест».

Антифриз Glysantin® G48® разработан для двигателей легковых и грузовых автомобилей, и представляет собой охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля. Комбинация органических и неорганических ингибиторов, входящих в состав, образует тонкий, но очень прочный защитный слой, который защищает внутреннюю поверхность системы охлаждения против коррозии, кавитации и накипи.

В потребительской упаковке данный антифриз выпускается под ко-брендом AWM/Glysantin® в канистрах 1 и 5 кг.

Сотрудничество между компанией Тосол-Синтез и АВТОТОР Холдингом ведется с 2016 года, когда начались первые поставки концентрата антифризов «Felix Carbox» и Glysantin® G30®. После проведения согласований между концернами BMW и BASF SE было получено разрешение на поставку концентрата антифриза Glysantin® G48®, изготовленного на промплощадке в г. Дзержинск, Нижегородской обл. по лицензионному соглашению между ООО «Тосол-Синтез-Инвест» и концерном BASF SE.
http://t-s.ru/news/124

А вот если изначально в авто G48 то продолжать менять раз в 1 - 2 года на G48 или перейти на G40?

quinine, смотря какой автомобиль. Если дизель, то я бы остался на гибридном G48, ну или ушел на фосфатный лобрид.

veles,

дизель. 3.0D M57T2 старый



фосфатный лобрид - это типа G13?

quinine писал(а): ↑28 май 2018, 11:02это типа G13?

Нет, G13 это силикатный лобрид с глицерином. Я тебе про типа Антифриз "CoolStream" (Пост Anonymous #15091)