Oilchoice.ru

У Системы КСМ нет задачи доказать кто "лучший", кто "худший" поставщик/производитель на нашем рынке.

mvg писал(а): ↑27 мар 2020, 03:02 добросовестные клиент-ориентированные производители ГСМ будут иметь несомненные преимущества на рынке, подтянув по уровню качества весь рынок в целом

Должны иметь преимущества!

И у ТАНЕКО не всегда будет получаться, как должно. Чудес не бывает.

О создании Международного Консорциума испытательных центров «Системы управления качеством смазочных материалов и специальных продуктов» Система КСМ (RQLMS) http://www.autoengineer.org/o-nas/novos ... rqlms.html

В 2020 году ООО «МИЦ ГСМ» стало членом Американского общества по испытаниям и материалам (ASTM International).
https://oiltest.ru/news/novosti-kompani ... rnational/

Успешно завершены испытаний нового пакета присадок моторных масел РА-4525 СООО «ЛЛК-НАФТАН»
http://autoengineer.org/o-nas/novosti/u ... aftan.html


1. Пакет присадок РА-4525, разработанный СООО «ЛЛК-НАФТАН», обеспечивает уровень качества моторных масел группы Б5 по СТО 31697153-ААИ003-2019 и категории «ЛЮКС» по техническим требованиям АО «АВТОВАЗ».
2. Пакет РА-4525 может быть положен в основу создания продуктов с более высокими эксплуатационными свойствами - Б6, Б7.
3. Эксплуатационные свойства испытанных образцов масел с пакетом РА-4525 находятся на уровне ранее испытанных масел в Системе КСМ ведущих мировых производителей.

p.s. Весьма достойный результат. Белорусы молодцы!

Мультики про поршня, реалии, ордена, политика...все на высоком уровне, прям как у солнцеликого. Скоро не имеющие аналогов будет? для Вест с японским мотором.

Booth, зря язвишь... Результат реально хороший...

Мультиков нет, метод есть Система ААИ-ГСМ (Пост mvg #85523)

Другая крайность

mvg,
Не могу я на это с серьезным видом смотреть. )
Нафтан ? Серьезно - он же Лукойлу принадлежит, какй там нафиг ниокр он им нафиг не нужен. Переименовали наверно уже имевшийся пакет присадок времен разработок СССР или край РФ 00-х. Вы в никому не нужном уже моторе покрутили - померяли. Профит - чинуши инженеры получили премии. Разошлись.
Я как и полагал что "контора" будет в стиле современной линии партии - никому не нужный маслянный НКВД с отчетами об успехах, имитация бурной деятельности и осваивание средств.

Booth, все течет, все меняется...

Booth писал(а): ↑02 июл 2020, 13:10 Вы в никому не нужном уже моторе покрутили - померяли.

Схожие методы оценки антиокислительных свойств масел и склонности к образованию высокотемпературных отложений на аналогичных двигателях входят в программы испытаний зарубежных систем.

Проблема в том, что на более современных ДВС не удается получить сопоставимый результат ... Здесь двигатель, как удобный и подходящий для оценки инструмент...

Испытывается масло, его отдельные свойства, а не двигатель...

Sequence IIIG действующий метод испытаний. ААИ004 его российский аналог

Booth, удачные моторные методы постоянно совершенствуются. ААИ004 четвертая или пятая редакция. Все, как и там...



Да и сам пакет позиционировался НАФТАНом для моторных масел класса Б5 (SL) - это наиболее массовый рынок в СНГ.

По оценкам специалистов (по результатам испытаний), разработанный пакет может быть использован для производства более современных продуктов!

Вот анализ по данной присадке. Обычный анализ обычного масла
https://oiltest.ru/news/stati/uspeshno- ... lk-naftan/

mvg, а какую функцию несет эта присадка в масле?

З. Ы. А будет ли иметь эта присадка какую либо международную сертификацию или эти масла будут нацелены на наш внутренний рынок?

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑02 июл 2020, 16:43 какую функцию несет эта присадка в масле?

http://www.llk-naftan.by/catalogue/insoil/pakets/
Нового пакета пока нет в перечне на сайте

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑02 июл 2020, 16:43 будет ли иметь эта присадка какую либо международную сертификацию

Им бы хотелось ...

Отправлено спустя 22 минуты 14 секунд:

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑02 июл 2020, 16:43 Обычный анализ обычного масла

Был бы обычный, не было бы публикации...
Пакет разработан и изготовлен в г. Новополоцк-1, Витебская область, Республика Беларусь

mvg писал(а): ↑02 июл 2020, 19:59 Нового пакета пока нет в перечне на сайте

судя по маркировке в пакете почти все необходимые присадки, останется только модификаторы вязкости добротные научиться делать и будет полное импортозамещение, если белорусский филиал поделится

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑02 июл 2020, 20:25 останется только модификаторы вязкости добротные научиться делать

Для этого надо возродить школу, ВУЗы и химическую промышленность. Тьфу, делов-то...

mvg, здравствуйте! можете ли рассказать какую-то информацию по тестам по бензинам с высоким октаном-98/100?
зарублем написал что в жару лить 98/100 оптимально
т.е вопрос когда и куда лить высокооктановые бензины? есть ли смысл или переплата и т.д? про турбо знаем, а в атмосферники типа 1.4л, да и 1.6-1.8 обьема?

второй вопрос снова назрел: присадки в бензины или уже продающиеся бензины с присадками у винков и частников типа шелл
есть ли какой-то реальный эффект? Леонид Багдасаров с НИИ Губкина что нет, либо льешь с покупки машины и они поддерживают в чистоте двс, либо не льешь, и толку они когда спохватился и начал лить-не дают....
также хотелось бы услышать про присадки с РЕА-как правило используются раз в 5-7-10тыс км типа шеврон техрон/виннс петрол супрем 3

Ilia,
такого рода исследования отложены до лучших времен...
Для топлива крайне неохотно внедряются моторные методы испытаний, как стандарт...
Непосредственный впрыск, распределенный, EGR... и т.д. Вероятно, что для разных конструкций общего ответа быть не может.