Oilchoice.ru

mox111 писал(а): ↑04 дек 2018, 22:01 да в топку этот молибден ...конечно 913D

а вот они все одинаковые. тот же армортек вполне неплох

Silence,
КОНЕЧНО
http://oilchoice.ru/viewtopic.php?p=49286#p49286

И тем не менее Total HKS я бы со счетов не списывал.
Врятли там плохая база, сдобренная моливаном из-за недостатков своих.
Это масло производства S oil. А базы у них неплохие, да и вспышка высокая.

Silence, я всё таки решил перейти на 0W-20 и 5W-20. Попробую Campion!

dmitriev писал(а): ↑06 дек 2018, 09:23 Silence, я всё таки решил перейти на 0W-20 и 5W-20. Попробую Campion!

а почему чемпион? мне кажется Kixx поинтересней. Да и оригинал не плох, база там хорошая, ноак низкий.

Silence, veles посоветовал! посмотрел анализы, вроде ничего так, да и цена вкусная 1500 за 5W-20 и 1600 за 0W-20.

А я хочу либо texaco 5w20, либо fuchs titan 0w20.
Сам склоняюсь к фуксу, хотя похоже они на шевроновском пакете оба.
всёж не хочу я лить 913d. я не укатываю масло до талого

Silence, вот по этому я и перехожу на API SN и ILSAC GF-5 и вязкость xW-20. Да и режим езды ну очень спокойный!

Дело не в режиме. На рио клубе есть человек, который прошёл на дешёвых илсаковских 20ках 400 тыс. Дело в интервалах замены,которые у 20к поменьше

Silence, ну 5000 км они проживут!

Смотря какая ср скорость. у меня хундай 5-20 не прожило и 3600. но GF5 может и проживёт

Silence, 35-40 км/ч

джентельмены, я вам поражаюсь....есть анализ где древний и безродный api sg 5w-50 за обе щеки изнасиловал всю рахитно-ускоглазую веретенку с молибденом причем пробег выдержал вдвое больший.
Выбираете, чесслово, между только что умершим трупом и изрядно поеденным червями, живые масла, как я понял, вас не интересуют.

Бозон Хиггса писал(а): ↑07 дек 2018, 12:05 sg 5w-50 за обе щеки изнасиловал всю рахитно-ускоглазую веретенку с молибденом

яб так не сказал. прям уж таки всю.. Мою отработку- да, спору нет
дело не в износе, а в щелочном, а ему пофигу в каком масле падать,в 50 или в 20
нет большего износа на 20ках. ну нету его.
на конкурирующем ресурсе (на котором меня забанили д оконца января, за то что СВОЙ анализ с этого сайта туда выложил) есть лукойл люкс, А5, там железа по моему около 30 за 15 тыс км. Даже если разделить на 3 это всёранво больше,чем на рахитных илсаках.
Зимой в городе 30ка в этот мотор нафик не нужна, я покатался на 20ке и теперь на 30. пока мотор не прогрет от души - авто тупее.

Из всей этой армии одинаковых шумящих А5 мне нравятся только кастрол эдж 0-30, с титаном (хоть какой-то модификатор) и магнатек А5.
Остальные все одинаковые, поэтому нет смысла в тексаках этих, лукойл люкс или армортек не хуже

Silence писал(а): ↑07 дек 2018, 12:39прям уж таки всю

окай, всю какую я видел тут и на олейне.
А что со щелочным ? в SG оно упало на 5,6 единицы за почти 8 000 км, это нормально. на 20-ке рахитной илсаковской щелочное и поменьше и пакет подрищёвей - силььней падать будет.

Silence писал(а): ↑07 дек 2018, 12:39 нет большего износа на 20ках. ну нету его.

а вот это голословно. Будьте добры пруфы