Oilchoice.ru

Даа,именно в споре рождается истина ,здесь наверное надо по пунктам:
1.При большом попадании топлива в масло (от 10%),присадки теряют свои рабочие функции (практически напрочь ),что это значит объяснять же не надо?
поэтому , выбирать какие-то дорогие масла (ВООБЩЕ нет смысла)
2.Присадки уже потеряли ! Пытаемся удержать вязкость...нужны базы "погуще",модификатора вязкости поменьше,в цене продукт подешевле...
3.Как и когда ? ищем вязкость начиная с 5w (лучше 10w) ,кв100 -поменьше ,20 (30) и конечно меняем почаще ...
Самые простые илссаки,поменьше утреннего прогрева,и избегать высоких оборотов...(самый же лучший вариант -держать зверя в гараже ) и на автобусе...

mox111 писал(а): ↑09 ноя 2017, 15:33самый же лучший вариант -держать зверя в гараже

уже кто-то предлагал и Гене и Андрею продать свои Мазды...парни пока держатся

mox111 писал(а): ↑09 ноя 2017, 15:33 илссаки

Это щаз сарказм был? Очепятка по Фрейду?

sergey-bartex писал(а): ↑09 ноя 2017, 15:47уже кто-то предлагал и Гене и Андрею продать свои Мазды...парни пока держатся

"Держаться нету больше сил!"

apx3,
эт лично моя позиция ко всем ил...ам ,но в некоторых случаях -выручают

mox111 писал(а): ↑09 ноя 2017, 15:33Присадки уже потеряли !

Што?

GReY,
Понимаешь какая загадка,старичок...Всем понятно,что попавшее топливо при прогреве с утра например,должно выпарится при нормальных температурах (90-100),но тут такая штука ,что с почти "дизельной" степенью сжатия на высоких оборотах здесь, топливо также попадает в масло,и как ни крути ,а в отработке на этих аппаратах всегда увидим 5-15% топлива...и конечно присадок нет ,можно сказать и по другому -при таком количестве попадания топлива ,эффективность присадок снижается прямо пропорционально количеству попавшего топлива...(а старые таблички наверное не нужны,но все же):

mox111 писал(а): ↑09 ноя 2017, 17:52можно сказать и по другому -при таком количестве попадания топлива ,эффективность присадок снижается прямо пропорционально количеству попавшего топлива

не сочиняй. именно для этого присадок кладут несколько больше минимально-действенного количества

GReY,
сочинение: масло разжижается от попадания в него топлива...присадки-нет ...Правильно?

А в Lubrication Engineers пишут следующее:
"5-6 % наличия топлива в масле двигателя — это максимум того, что должно быть разрешено. Это снижает класс SAE масла в картере двигателя на одно число"
https://www.drive2.ru/l/10002282/ буду обращать внимание коллеги на данное масло в Мазда6.

Кстати, использование "одеяла", как мне кажется, укоротит время прогревания двигателя, соответственно на коротких поездках двигло успеет хорошо прогреться.
Ну и наличие олеяла (по идее) должно увеличить интервалы автозапуска по температуре, уменьшив их количественно.

Спойлер

Screenshot_20171107-223723_1.jpg (88.23 КБ) 981 просмотр

Кусок фольгоизолона сверху кинуть и порядок.

Загорится вдруг ещё

На пистоны с капота ставил пенофол фольгированый 10мм на Астру Н. В районе коллектора фольга отслаиваться начинала раз в два года не плавилась и не обгорала основа. Менял три раза, используя старый утеплитель, как шаблон.

Проще одеяло купить, учитывая что у меня в городе и делают...

Отправлено спустя 5 дней 11 часов 15 минут 2 секунды:
Гена, я может чота моргнул...
Ты уже залил Шелл 0в30?
Скока проехал? Какие очучения?
А то какая-то пугающая тишина... )

Писал же, гуталин мол так и так, в зазор не лезет, тачка не едет, мотор же заточен...