Форум по маслам, присадкам и смазкам
https://www.oilchoice.ru/
Я в курсе, хотя уже не практикующий инженер а торгующий - сейчас отдельный вывод(клемма) на генераторе на электронный счётчик м/ч.Бозон Хиггса писал(а):и сейчас считают только счетчики не механические.
И только при этих оборотах 1 м-ч равен 1 временному ч? А при меньших или бОльших он уже меньше временного?Бозон Хиггса писал(а):номинальными оборотами называют обороты при которых достигается максимальный крутящий момент.
О чем вы, какие пробелы? Когда я утверждал, что в автомоторах впрыскивание происходит после такта сжатие?Бозон Хиггса писал(а):заполнить существенный пробел в знаниях.
Чтобы поставить знак равенства нужно наоборот отсутствие всякой электроники и приравнивание одного м-ч к одному временному часу.Бозон Хиггса писал(а):при каком тут электроника ? вы правда думаете что единственной преградой для того что бы поставить знак равенства между моточасом и астрочасом является недостаточный уровень развития электроники ?
Lew писал(а):Чтобы поставить знак равенства нужно наоборот отсутствие всякой электроники и приравнивание одного м-ч к одному временному часу.
Лев, повнимательнееSerB64 писал(а):Раньше счётчик был механическим и считал обороты ТНВД.
И если брать за интервал по замене масла 1 м-ч автомотора (например постоянная городская эксплуатация), то нужно его приравнивать к временнОму часу работыLew писал(а):С развитием электроники понятие "моторный час" стало очень условным измерителем, каждый производитель его измеряет по своему с учетом выбранных приоритетов.Проще говоря 1 м-ч комбайна может быть не равен 1 м-ч какого-нибудь дизель-генератора и оба сильно отличаться от 1 астрономического часа.До введения электроники 1 м-ч был примерно равен 1 ч работы мотора, ну и при стендовых испытаниях 1 м-ч = 1 ч
именно.Lew писал(а):И только при этих оборотах 1 м-ч равен 1 временному ч?
или меньше или больше.Lew писал(а):А при меньших или бОльших он уже меньше временного?
утверждалось что не существует моторов с впрыском после сжатия. Это и есть пробел.Lew писал(а):Когда я утверждал, что в автомоторах впрыскивание происходит после такта сжатие?
в каком случае будет равенство я уже написал, дальше фантазируйте сколько нравитсяLew писал(а):Только в этом случае 1 м-ч будет универсальным измерителем.
Не совсем так, не существует Автомоторов. Если не прав, назовите хоть один где впрыскивание начинается в 3-м тактеБозон Хиггса писал(а):утверждалось что не существует моторов с впрыском после сжатия. Это и есть пробел.
В каком же? Конкретизировать можете именно по автомоторам?Бозон Хиггса писал(а):в каком случае будет равенство я уже написал,
При таком подходе получите местечкОвый моточасБозон Хиггса писал(а):или меньше или больше.
любой дизельный двигатель.Lew писал(а):назовите хоть один где впрыскивание начинается в 3-м такте
еще раз для ленивых. Только при номинальных оборотах. Больше повторять не буду.Lew писал(а):Конкретизировать можете именно по автомоторам?
ну почти правильно. Если быть точнее то т.к. у каждого автомобиля максимальный крут. момент достигается при разных оборотах то соотеветственно для разных автомобилей 1 моточас будет равен разному кол-ву астрономического времени.Lew писал(а):это уже местечкОвый моточас
Видимо понятие "угол опережения впрыскивания" вам не знакомо. Впрочем ладно, проехалиБозон Хиггса писал(а):любой дизельный двигатель.
Извините, но такой подход это полная чушь. Сдается мне, что вы все перепутали или неправильный переводБозон Хиггса писал(а):1 моточас равен 1 астроном. часу только в том случае если двс работает всегда только на номинальных оборотах,
и при максимальной (по условиям полного сгорания) подаче топлива. Если это условие не соблюдено, то при тех оборотах что соответствуют макс. Ме двигатель его не разовьёт. И это будут уже не "номинальные" обороты согласно вашего определенияБозон Хиггса писал(а):Если быть точнее то т.к. у каждого автомобиля максимальный крут. момент достигается при разных оборотах
полная чушь это то что говорите ВЫ. Производитель который выпускает больше двигателей чем САТ и John Deere вместе взятые кое-чего смыслит.Lew писал(а): но такой подход это полная чушь
а вот это реально фантазия не имеющая ничего общего с реальностью. Как и осталные выводы - просто отсебятиина в присядку.Lew писал(а):и при максимальной подаче топлива
давай крути задом, надо как то из неловкого положения выкручиваться...Lew писал(а):"угол опережения впрыскивания" вам не знакомо
Производитель может и смыслит, а вот вы явно что-то напутали, ибо пишите какие-то несуразицыБозон Хиггса писал(а):Производитель который выпускает больше двигателей чем САТ и John Deere вместе взятые кое-чего смыслит.
Уважаемый, вы действительно не понимаете или? Вы дали определение:Бозон Хиггса писал(а):а вот это реально фантазия не имеющая ничего общего с реальностью.
Допустим, в моем моторе он достигается при 2500 об/мин. Но при этих оборотах ДВС может работать и с педалью нажатой на 1/4 хода при малой нагрузе, так? И что, по вашему в этом случае тоже будет достигаться макс. Ме?Бозон Хиггса писал(а):номинальными оборотами называют обороты при которых достигается максимальный крутящий момент.
Уважаемый, если вы не в курсе, во всех автомоторах (даже дизельных) впрыскивание производится в такте сжатие до прихода поршня в ВМТ. Не верите - гугл вам в помощь, забейте "угол опережения впрыска" и будет вам счастьеБозон Хиггса писал(а):давай крути задом, надо как то из неловкого положения выкручиваться
с чего вдруг? только из-за невозможности приравнять к чему-то ещё?veles писал(а):в легковых авто вполне можно приравнять моточас к астрономическому
После трех тысяч километров пробега масло становится жидким как вода http://smazka.ru/article/eto-interesno/ ... fy-sovrem/