Oilchoice.ru

Lelas писал(а): ↑26 дек 2018, 12:43 а по 5w30 грят более текучее меньше шансов попасть на турбину

есть ещё такой параметр MRV - прокачиваемость, измеряется на 5 градусов ниже нормы проворачиваемости CCS
бывает что и 10w в -30С прокачивается лучше, чем 5w ))
всё зависит от конкретного масла и базы в ней
тут вон видео в тему как раз Холодный запуск. Греть или не греть. Прогревать или не прогревать ? (Пост Gubkin #77117)

Gubkin,
В принципе заказать могу любое а список вы мне дали большой , какой из них наиболее хорошее по моющим и смазывающим свойствам и текучести ?
Менять планирую каждые 5000 .

А что скажете про то что залито Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 у него тоже 229.51 зольность 0.65 . вроде подходит . или зольность маловата ?

Lelas писал(а): ↑26 дек 2018, 13:07 Менять планирую каждые 5000

не надо наполовину свежее масло выливать к овраг
у тебя картер 6 литров масла и двигатель 2 литра. Там масла для нейтрализации сгоревших продуктов в 2-3 раза больше, чем на каком нибудь сиде с 3 литрами масла и расходом бензина в 1,5 раза больше

Lelas писал(а): ↑26 дек 2018, 13:07 подходит . или зольность маловата ?

подходит, главное чтоб оригинальное было )) Mobil. Как отличить подделку (Пост Gubkin #66427)

Lelas писал(а): ↑26 дек 2018, 13:07 наиболее хорошее по моющим и смазывающим свойствам и текучести ?

всё в пределах одного и на кряке, везде пурпоинт -40... -42
Я б наверное на Тексако остановился или кикс

Понял, спасибо .
Но у меня тяжелые условия эксплуатации т.е зима лютая и частые холодные пуски .
У меня действительно эксплуатация авто не ахти , т.к пробеги малые . т .е я грею машину дольше чем еду до работы .
Утром прогрел поехал до работы 7 км . в обед 2 км до столовой и вечером 7 км до дома . т.е по сути 6 раз завожу остывший двиг и это зимой а еду минимум .
Т.е по сути тяжелые условия а при таких условиях нужно менять масло часто .

Lelas, ну можно тогда 0w-30 полнозольное Champion ECO FLOW 0w-30 FE (SM, A3/B4, 229.3) или G-energy F Synth 0W-30 (SL, A3/B4, 229.5)
чтоб не беспокоится за быстрое убивание масла

Gubkin,
G-Energy - это как я понимаю газпром ? Всю дорогу люди говорят что наше лучше не брать но это касается автомобилей и прочей техники, стоит ли опасаться наших масел ? Может и в них что то не доливают ?

Lelas, я же предлагаю не спектрол или тотек сделанные непонятно на каких присадках и без допусков
опасаться надо не страны изготовления, а конкретных производителей.
мышление 90-х какое-то, что всё за бугром лучше, а у нас хуже.

Lelas писал(а): ↑27 дек 2018, 12:11 с нашим же отношением и стремлением на..ть ближнего а в связи с последними

Дорогой друг, стремнение на*ать ближнего - интернационально, и какие нибудь "немецкие компании со столетней историей" обуют тебя покруче Лукойла...
Пора разморозиться со времен перестойки и перестать смотреть на западный мир глазами гуманитарного интеллигента 1984 года

Vadim_Mk,
Т.е вы хотите сказать что немецкие компании качественно делают для себя и запада а все что "спешл фор Раша" может быть и скорее всего такое же г. ? Или они все же стараются держать марку ?
А есть независимая экспертиза наших масле т.е не специальная подготовленная где на заводе вручили а именно из первого попавщегося магаза наш какой нибудь лукойл взяли и отправили на анализ и на полевые испытания ? А то вижу тенденцию что народ даже в дорогие тачки стал лить наше . как то это подозрительно

Lelas писал(а): ↑27 дек 2018, 12:52 что немецкие компании качественно делают для себя и запада а все что "спешл фор Раша" может быть и скорее всего такое же г. ?

Я хочу сказать что на рынке Европы (я не говорю про РФ) для Восточной Европы (бывшие страны Варшавского договора) та же самая жрачка более низко качетсвенная чем для Западной Европе - люди первого и второго сорта... И делают это глобальные ТНК типа Пепси, Кока Колы, Несте и других..Года два был скандал по этому поводу - все отбрехались и все так и осталось как было
Снимите шоры в конце концов, капитализм - везде одинаков

Lelas писал(а): ↑27 дек 2018, 12:52 в дорогие тачки стал лить наше . как то это подозрительно

Ну если денег куры не клюют - "немецкие компании со столетней историей" спешат тебе на помощь, продать то же самое, что и у Лукойла, по тройной или четверной цене
Невидимая рука рынка

Lelas писал(а): ↑27 дек 2018, 12:52 на полевые испытания ?

тут пол форума на полевых испытаниях
veles, в гарантийную Кугу залил смесь лукойла 5-30 и 5-40 Выбор масла в Ford Kuga 2,5 (Duratec 25, L5-VE) (Пост veles #67254)
Romanian, Масло: ЛУКОЙЛ ЛЮКС SPECIAL 5W40 Авто: Opel Zafira B 2008 Z18XER F17
Админ на Татнефти в Соренто

Только Komarr иногда забегает излить желчь тут, что мы пиарим лукойл гавно этакое ))) но мы и его сломаем ))

Lelas,
огульно конечно наших производителей я бы не стал хаить...те же Г-энерджи под какими то италььянцами сидят и масла свои месят в италии...условно от них российкого тока название газпромнефть и цена. А лукойл и татнефть это пробитое дно - это правда. На них лучше внимания и впрямь не обращать.
В целом касаемо темы админ тебе хорошие варианты кинул, выбирай не хочу

Ввиду отсутсвия Лукойла API CJ-4 5W-30 в 20 литровых канистрах катаю Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 228.51 на банальном гидрокряке без всяких маркетинговых изысков

Vadim_Mk писал(а): ↑27 дек 2018, 13:39 Лукойла API CJ-4 5W-30 в 20 литровых канистрах

иногда, раз в год Лукойл Авангард Профессионал LE 5w-30 (CJ-4, 228.51, E6/E9, VDS-4) бывает https://www.zzap.ru/public/search.aspx# ... er=1612607
и в емексе был