Oilchoice.ru

qwer2142 писал(а): ↑31 мар 2018, 22:44 ТатНефть Luxe 5W-30 SN, GF-5

GF-5 это Ilsac, ильсак в дизель нельзя (кроме вольво и лэнд ровер )
из татнефти смотрите 5-40 или 10-40

Для круглогодичного использования лучше все же выбрать вязкость 5в40? Колебания температур в регионе -30 - +30. Или перейти на вязкость 10в30. Нужна универсальность. Мануал меня запутал, особенно с допусками по маслу.

Отправлено спустя 20 минут 41 секунду:

Gubkin писал(а): ↑31 мар 2018, 22:58 ильсак в дизель нельзя

А почему если не секрет?

qwer2142, ну если от -30С то да 5W
если 2 раз в год замена, то можно летом 10-40, зимой 5-30
если раз в год, то лучше 5-40
но како город я не понял

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:

qwer2142 писал(а): ↑31 мар 2018, 23:42не секрет?

нет не секрет, HTHS дизеля требует 3.5 и более
Т.к. момент на низких оборотах высокий, а маслонасос ещё не вышел на полную производительность

хотя новые дизеля даже KIA требуют С2 (маловязкая версия С3)

Gubkin, ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-40 неплохой вариант? Город Архангельск. До этого лил шелл 5в30, 5в40. Или лучше не изменять ему. Подделок боюсь.

qwer2142, если сажевого нет, то хороший )

Gubkin, спасибо.

qwer2142 писал(а): ↑31 мар 2018, 22:44 ТатНефть Luxe 5W-30 SN, GF-5.

я больше этому доверяю: Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5 )

Отправлено спустя 3 часа 3 минуты 43 секунды:

qwer2142 писал(а): ↑31 мар 2018, 23:49 ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-40 неплохой вариант?

2 года лил - никаких проблем с маслом не было.

qwer2142,

https://www.drive2.ru/l/492998474980131188/ кое какое саммари по моим размышлениям на тему техжидкостей для наших машин.... Мож пригодится.

Andrews1977, цена вопроса по Петро-Канаде за 4 л? А фильтр масляный какой ставишь? Картридж или на металлический перешел?

qwer2142,

Цены с ЕМЕХ (с учетом моей скидки):

4л = DSHP13C16 - 1036р
20л = DSHP13P20 - 4536р

Фильтр какой беру - посмотри в моем: БЖ https://www.drive2.ru/l/493316233840558926/ - так как масло меняю раз в 3 месяца (приблизительно 300 моточасов, 15 тыс км - 80% трассового пробега) то не парясь беру аналог недорогой.

Ближайшие 2 года я буду лить вот такое масло: https://www.drive2.ru/l/495118333398483104/ на теплое время и https://www.drive2.ru/l/473906829953335987/ на период январь-февраль-март

Всем привет!
Вроде созрел я, чтоб капиталку движку сделать... Вопрос такой - какое масло залить после капиталки? В том плане, что надо ли какоето погуще/пожиже или по составу определенное или без разницы и сразу лить то, на котором и дальше планирую ездить? Опять же первое время я так понимаю притирка будет, приработка - наверное надо будет менять через непродолжительный период?

Напомню кратко: слабая компрессия (~20~21), плохо заводится ниже -20, дымность из маслозаливной, гон масла через клапан ВКГ.

AlexPORT, лей, что лил. Сменишь пораньше первую заливку

veles писал(а): ↑19 апр 2018, 13:49 Сменишь пораньше первую заливку

Это примерно через сколько времени, км?

AlexPORT писал(а): ↑19 апр 2018, 13:13 Напомню кратко: слабая компрессия (~20~21), плохо заводится ниже -20, дымность из маслозаливной, гон масла через клапан ВКГ.

может дело не в капиталке, а медных колечках под форсунками ?

Компрессия тоже из-за них?