Oilchoice.ru

9 моделей шипованных шин и 10 нешипованных в размере 205/55-R16 https://www.abw.by/news/199987
Кордиант обошёл Хакку 9 по поперечному сцеплению на льду
Да и при торможении почти не уступил. Но у него опять увеличенный вылет шипов! Но не это помешало Кордианту занять место выше третьего.
Второе место присудили Pirelli Formula Ice, удивительным образом опередившим шины первой линии - Pirelli Ice Zero.
На четвёртом месте нестареющий Goodyear UltraGrip Extreme в лице Sava Eskimo Stud.


Среди нешипованных шин в отсутствие грандов лучшими стали Nordman RS, за ними Gislaved Soft*Frost и новячие Hankook I*Cept iZ2.
А на четвёртом месте опять Sava. И сразу вслед за ней Viatti,


Полагаю оценки братьев-белорусов нужно пересчитать с нормальными весовыми коэффициентами, поскольку мне решительно не понять, почему торможение на снегу почти в три раза весомее торможения на льду...

Можно банально среднее геометрическое взять от имеющихся оценок.

да фигня эти все тесты...пусть обкатают тыщ 10, потом испытывают.Хотя у кордианта к тому времени испытывать будет нечего

Не поленился пересчитать баллы, изменений оказалось не много.
Среди липучек Sava уступила Viatti, а Dunlop опередил Kumho.
Среди шипов Sava уступила Pirelli, а на второе место вышел Кордиант (хотя он и по их баллам второй, непонятно почему в таблице на третьем месте).

При этом, несмотря на второе место (во многом за счёт увеличенного аж до 1,7 мм выступания шипов), недостатков у Snow Cross немало: торможение на мокром хуже только у Бриджа, управляемость на снегу немногим лучше Nexen, а сопротивление качению почти как у Kumho.

разница между лидерами и аутсайдерами 10%, что за тесты такие
как по мне это сигнал что всё одно и тоже и следует купить ту шину, что дешевле

Средняя температура по больнице 36,6, но здоровых людей там мало.
Тормозной путь на льду - разница почти двукратная (92%). В других дисциплинах конечно поменьше, всё ж таки не самый отстой ищут. Ну и показатели комфорта не учтены вообще, а это немаловажно на мой взгляд.

Да не, в больничке температура выше по определению, нам болящим это понятно).Приводя к теме есть на что посмотреть, но некоторые важные параметры не учтены

Gubkin писал(а): ↑04 окт 2017, 05:16следует купить ту шину, что дешевле

и тише
но не парься, этот вброс ниче не значит , я беру проверенные http://www.ulmart.ru/goods/4023798?from ... GwodLNkEAg За их цену лучше вы не найдете резину, отвечаю.
правда заявлено что РФ, что меня настораживает весьма, но в прошлый раз юлмартом на них же было заявлено жапан, а пришли как всегда польша
п.с. приятель на тигуане уже под 100000 на них накатал, и на шестую зиму ставит, аж разве что не кончает от этой рези

кстати , арт 530779 , у моих поставщиков появились они (похоже благодаря моим просьбам прошлогодним ))) ) по 7100, вобще норм цена.

Думаю взять Gislaved Euro Frost 6 , или Falken EuroWinter HS 01
Ездил кто на подобных?

гиславед шипы любит терять, и горку ледяную не любит , это я точно знаю ))

GReY писал(а): ↑23 сен 2017, 17:51Возможно "баян", но я почему-то этого не помню - ещё один тест от Mail.ru, теперь дешёвых "липучек", и снова Viatti "на коне".
Там ещё оригинальные тесты на "заносчивость" и даже тесты на пробой, что редкость для зимних испытаний.

Хренотень конченная подобные тесты.
На снегу у зимней резины сцепление чуть-чуть хуже чем у летней на асфальте.
Тестировать там нечего.
На льду тоже понт.

Вот на черном льду ни разу тестов не видел. А это как раз и испытание для резины.

В -40 у нас на дороге бывает такой гололед, что пешком перейти улицу очень сложно

8.5 писал(а): ↑05 окт 2017, 01:09арт 530779 , у моих поставщиков появились они... по 7100

у моих 7330р. - дичайшие цены...

Девятую зиму буду ставить, можно сказать, теперь уже "родные" Hankook Winter i*Pike W409 205/55 R16 (достались с машиной от 1-го хозяина), начала 2008г производства.
Пробег на них за 8 сезонов ~40тык. Шипов потеряно ~10%, ремонт жгутиками 3 колеса. Износ протектора очень небольшой, хотя асфальта видят ~70% всего времени эксплуатации. По-прежнему мягкие, не задубели...
Каждый год смотрю на них после сезона - ну когда же уже новые покупать? Да не надо пока новых, эти в хорошем состоянии...
Малошумные, грязь/снег/лёд - нет разницы. На трассе тоже отлично - но тут еще плюсом длинная база машины и масса - управляемость и устойчивость как на лете. Я удивлён. Приятно удивлён. Цена сейчас ~4500р.
Придет время - снова их возьму, или Саву...
Ну не вижу я смысла в 1,5х-2х-3х-кратной переплате!
.
Слева Данлоп размерностью 205/60/R16 - поэтому выше.

Вспомнил про знак "Ш", в прошлом году на исходе сезона у кого-то сорвало крышу и начали массово штрафовать за его отсутствие.
Посему вопрос: знак небходим только при наличии шипованной резины или любой зимней резины ? Вроде первое, но решил уточнить.

tipchic писал(а): ↑05 окт 2017, 06:49На снегу у зимней резины сцепление чуть-чуть хуже чем у летней на асфальте.
Тестировать там нечего

не ну тянет на шнобелевскую премию как минимум. гениальное открытие. сравнивать сцепление летней резины летом на твердом покрытии и зимней зимой в снегу (покрытие...рыхлое)
можно еще заявить, что у летней летом меньший расход и меньше шума, чем у зимней летом. типа первооткрыватель)

Иванович, юристы говорят:
Согласно постановлению правительства № 333 от 24 марта 2017 года, с 4 апреля 2017 года госавтоинспектор может запретить эксплуатацию автомобиля с ошипованными шинами, на котором не установлен знак «Шипы». Санкции за отсутствие знака «Шипы» предусмотрены ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Это предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Источник: http://auto-lawyer.org/shtrafy/obyazate ... shipy.html

tipchic писал(а): ↑05 окт 2017, 06:49на черном льду ни разу тестов не видел. А это как раз и испытание для резины

почитайте, на каком льду тестируют шины. кто-то использует свежезалитый "каток", кто-то насечку на лёд наносит шипами