Oilchoice.ru

diman4ik, а думаешь мы сами не путаемся когда столько разных масел и все интересно попробовать ?
Возьми ЕНИ, потом нести. Или наоборот. Или что дешевле.
Эти вопросы каждый определяет сам
плохих масел тут никто не посоветовал, так что не пролетишь )

Спасибо вам всем! Буду пробовать.

diman4ik, Дмитрий, а не хотите остаться на легковых маслах?
смотрите - здесь форумчанин Serb катает на 2,0 tdi на Тигуане. понятно, это не ваша шестерка на 3 литра, но соотношение картер/объем ДВС такое же
и у него хороший анализ на масле. а масло - Aral 504/507
упаковка - удобная. литрушки - есть (если что на доливку кинуть 1 в машину)
к тому же вас не удивляет тот момент, что все те, кто вам советует заливать грузовые масла сами себе не заливают? особенно в дизеля

sergey-bartex,
для россии скоро официально поменяют 504/507 на CJ-4 ( Специфика рынка )..подождите немного

CJ-4 CK-4 то что нужно для дизелей в России. Двигатели которые не жрут масло (дизеля редко отличаются масложором), не будут закидывать золой от масла сажевики.

Дизели масло разбавляют соляркой, посему естественная убыль не видна. Если уж САТ допускает порядка 7%, что уж говорить о слабоконтролируемом розничном и рынке старых грузовиков и других тракторов.

mox111 писал(а): ↑06 дек 2019, 09:36скоро

(c)
хотя мы с тобой понимаем - такого не произойдет никогда

Иванович писал(а): ↑06 дек 2019, 10:35 Дизели масло разбавляют соляркой

крайне редко и в несколько раз слабее чем прямовпрысковые бензинки
у меня 2 анализа и дизеля в масле меньше 1%. при объеме картера 4,3 литра - это меньше 43 мл... что просто погрешность

sergey-bartex, Астраводы караванщики на тракторах(понятно скрученый пробег- реальный под 300) помнится жаловались и немало что солярочкой разбавляется масло прилично, перед заменой вязкость даже визуально становилась очень низкой, ну и имела характерный выраженый запах.
Причем долго никто не скидывали особенно рукастые, по многим параметрам машин устраивал.

Иванович, странно. я смотрю анализы на дизелях на немецком масло форуме - там ваговские тди макс 3% наливают. и то это редкость. в среднем по больнице - не больше 1,5%
мое ИМХО по выбору - оставаться на 504/507 и не парить себе голову грузовым маслом

sergey-bartex,
я серьезно ,в русскоязычных мануалах от 2019 ,уже дублируют ( аля 507 или cj-4 )...

mox111 писал(а): ↑06 дек 2019, 14:00 в русскоязычных мануалах от 2019

Андрюх, не видел, утверждать не буду. но опять же мое ИМХО - не поменяет ВАГ 504/507 на грузовой допуск. т.е. не вычеркнут 504/507 и не впишут вместо него CK
да и у Дмитрия, который задал вопрос - мотор вероятно 2009-2010 года)

sergey-bartex,
нет не поменяют ,но дополнят (уже официально )

mox111, а можно скан новый? или откуда ноги растут?

Добрый день! подскажите пжл, такой вопрос, а может и совет дадите? Изначально когда купил машину АУДИ Q7 3.0 тди 240 л.с. Хозяин заливал масло Ликви моли 4200 точно не помню 5W30 или 5W40 уровень масла не падал я на нём откатал почти 10000 км! Когда я перешёл на грузовое масло первое это было Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2) потом залил Neste Turbo+ NEX 10W-40 (SN, CJ-4, 228.31) сейчас залито Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30 (CJ-4, E9, 228.51) расход на всех предоставленных маслах увеличился до литра на 10000 км! быстро не езжу 120-140 км/ч. Это нормально или стоит съездить на диагностику, может угорает масло! вот думаю может опять перейти обратно на ваговские допуски wv504 wv507, может изменится что то

diman4ik, да скорее всего старый хозяин что-то влил в масло для уменьшения жора
литр на 10.000 тыс.км это вообще шикарно. Не знаю зачем что-то делать. Катайся дальше на последних трех маслах
хороший выбор!