Oilchoice.ru

ZKV1 писал(а): ↑03 июн 2019, 08:35 Склонен чаще менять подешевле масло...

Хм...зимой в Сргуте имхо лучше остаться на топовых продуктах:
Mobil1 0W-20 (API SN Plus; Dexos1 Gen2) - да это дорого, но в нем ПАО, АН - Алкилированные нафталины, и гидрокрекинг и рецептура Sn Plus - зимой будешь спокоен.
Mobil1 5W-20 свежее (API SN Plus; Dexos1 Gen2) - штатовского разлива масло, это тоже SN Plus. Как по низкотемпературным оно хз.
Обзвони мобил центры - где маняют масло - хотя они обычно держат и заливают со скидйо при замене масла только ходовые доступные линейки 5W30/40 - вряд ли там нулевки деражт бочковые. https://mobiloil.com.ru/ru/mobil-1-tsentr
Или сам приобретай в проверенных интернетах, быломаркетах (Метроашан) - подделывать его не рационально, спрос не так велик - да и спалится на подделке проще т.к. по простой заморозке станет очевидуно ху из кто.
Есть еще похожее по формату и рецептуре на Идемицу Медалист - диллеркое Маздвоское 0W20 - но хз - заморачиваться с ним или нет тебе решать. ОЕМ масла любят подделывать - надо разбираться где гарантированно купить настоящее.

ZKV1 писал(а): ↑03 июн 2019, 08:35 Склонен чаще менять подешевле масло...

подешевле в этот искусный и тонко настроенный музыкальный инструмент турбомотор...это вы батенька не усугубляйте, думаю летом вполне арционально можно спокойно сэкономить, на чисто кряковом масле Sn Plus что нибудь напр:
1. KIXX G1 0w-20 (SN, GF-5) - но дело в том что наверно сейчас на складах это масло старой формации, просто SN-RC

Об изменении линейки Kixx G1 и появлении в продаже

Изменение спецификации API SN на SN Plus пройдет по всей линейке моторных масел серии Kixx G1 включая вязкости 0W-xx, 5W-xx, а также Kixx G SN 10W-xx. Процесс замещения будет проходить постепенно, поэтому мы предполагаем, что какое-то время, на рынке будут одновременно присутствовать аналогичные масла со спецификацией SN и SN Plus. При этом, артикулы будут различаться.

...видишь там на канистре желтый кружок New - это значит Sn Plus. Для турбовиков я считаю оно более актуально и дело тут не только в LSPI.
2. Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC 0w-20 (SN, GF-5, Dexos1 Gen2) Еще как вариант Петро канада - у нее давно в продаже Sn Plus. Старго уже нет точно.
3. можно еще несколько доступных GF-5 |Sn Plus перечислить:
штатовские сейчас сложно найти : Mag1, Kendal (емнип не амерский)
корейских Zic, S-oil, Xteer - навал в т.ч. Sn Plus - просто искать , рыть инфу надо где они в наличии.

Двигатель 8AR-FTS начали ставить на автомобили с 2014 года, допуск АPI SN PLUS появился 01.05.2018, а допуск производителя GM Dexos 1 Gen 2 появился 31.08.2017.

В федеральных интернет-магазинах Автодок, Еmех, Exist, ixora, Oem-oil, shop.parts24.su либо вообще нет данного допуска в фильтрах выбора, либо по 1 предложению. Пора бы уже обновить свои каталоги…

Получается с 2014 года в турбодвижки согласно рекомендации завода заливали масла 0w-20 без данных допусков и ничего…(Мне кажется, многое зависит от манеры вождения (я про LSPI).

Насколько мне известно, масло первой заливки (МПЗ) на Lexus RX 200t было как раз Idemitsu Zepro Ecomedalist 0w-20 (Gexos1Gen2), которым пользовался до последнего момента.

На ресурсах Engineoil.api.org и gmdexos.com более 350 продуктов масел 0w-20 по всему миру с данными допусками (жаль, что не все можно купить в РФ по адекватным ценам).
В РФ выпускается только Lukoil Genesis Special XFE 0w-20 (но его нет нигде в продаже) и в другой вязкости G-Energy FE DX1 5w-30. ВСЕ!!!

В итоге, получается, для обычного пользователя становится выбор не какого производителя масло лить, а где в РФ найти масло с нужными допусками, и самое важное, не подделку!!!

У какого масла продаваемого в РФ самая высокая степень защиты от подделок??? Выход - покупать в оф.интернет-магазинах (на распродажах), либо знать их поставщиков (склад поставки) в федеральных интернет-магазинах.

По ценам масел от дорогих к дешевым (при прочих равных, стандарты для всех одни) Америка, Европа, Азия, верно?

Нет плохих масел, есть масла не соответствующие стандарту, сделанные с браком. В остальном, в маслах качели - один показатель лучше, другой хуже.

Исходя из вышесказанного, пока не выбрал масло 0w-20 API SN/RC ILSAC GF-5 для лета (5000 км) и для зимы (200 мч), автозапуск -18. Эксплуатация - трасса 10%, город 90% (короткие поездки 15-20 мин).

Не выбрал лишь потому, что нужно много времени найти из всего разнообразия (более 350 продуктов масел), что из них продается в РФ, выйти на оф.представителя, узнать начало выпуска продукции с допусками SN+ или D1G2 (иногда номера партии и даты на канистре)

Кто подскажет буду признателен….

ZKV1 писал(а): ↑05 июн 2019, 15:20 У какого масла продаваемого в РФ самая высокая степень защиты от подделок?

которые дешевы и которые с защитами
Kixx, ГПН, Лукойл, ЗИК
без защиты, но дешевые и редкие - чампион, фульф, петронас (не очень дешевые)

ZKV1 писал(а): ↑05 июн 2019, 15:20 G-Energy FE DX1 5w-30

пропал чото из продажи

ZKV1 писал(а): ↑05 июн 2019, 15:20 По ценам масел от дорогих к дешевым (при прочих равных, стандарты для всех одни) Америка, Европа, Азия, верно?

Корея, Бельгия, РФ, Канада (петра) .. потом все остальные.

ZKV1 писал(а): ↑05 июн 2019, 15:20 Нет плохих масел, есть масла не соответствующие стандарту, сделанные с браком

или обычное масло с ненужным ПАО и ценой в 4 руб за 4 литра

чем не угодило скажем
Champion Eco Flow 0w-20 D1 FE (SN, GF-5, dexos1 Gen2)

Mobil1 0w-20
Есть Пао, АН
Есть допуски API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1.

Есть защита на этикетке с проверкой на сайте компании!!!

В лексус турбо можно не экономить. Лишняя тыща рублей даже не бак бензина. Лухари, значит деньги есть.

3000р за 4л в ulmart, от официального импортора. Сказка