Oilchoice.ru

Gubkin писал(а): ↑13 сен 2018, 15:13 Champion New Energy 5w-30 D1 (SN, GF-5, dexos1 gen2)
Wolf VITALTECH 5w-30 D1 (SN-RC, GF-5, dexos1 gen2)
суперпакеты ) задешево

Варианты конечно хорошие. Но хотелось бы разобраться по сабжу. Если реально хорошее масло- лить его. Если нет- рассматривать в т.ч. и эти варианты.
Тогда уж и вот это рассмотреть стоит ZIC X7 FE 0W-30 (dexos1, SN, GF-5)

Давайте по делу
Само масло нормально отходило 12 000 км
То что предлагает Губкин - близнецы братья, судя по температуре вспышки и застывания, TBN и золе - на более маловязкой базе и более современном пакете..Исходи из цены - что дешевле...

Silence писал(а): ↑13 сен 2018, 15:32 Но хотелось бы разобраться по сабжу

а как тут разберешься, либо вскрытие/эндоскопия каждый раз, либо анализы (хотя по ним закоксованность не увидишь)
думать можно долго засирает больше других TOTAL 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 или нет

Я это масло катаю с 2012 года, только летом. За тёплый сезон обычно дважды его меняю, т.к. нагрузки на него у меня большие( проселок/бездорожье), после пяти тысяч ядро на капельной пробе разрушается и формируется внешняя кайма. Зимой не рекомендую, застывает поработавшее масло уже к минус 28. Но это у меня, у дочери в городе это масло нормально откатывает десять тысяч, капельная проба в конце почти идеальная.
Я таскают летом прицеп, буксую, пониженые передачи, пыль, жара, бывает вентилятор вообще не выключается, но масло обычно прощает такие режимы, очевидно молибден своё дело делает.

Silence,
По сабжу...Смысл такого количества моливана уже разбирали не один раз,из плюсов :
Защита в парах трения с первых минут (когда стандартный zddp набирает нужную температуру и гидродинамического эффекта в маловязкой основе-недостаточно)
Доп.помощь zddp при высоких температурах ( в том числе и антиокислительный эффект )...(хорошая синергия двух агентов доказана ) и т.д.
из минусов :
Большое количество противоизноски (zddp+моливан)-требует большое количество детергентов ,что в свою очередь ведет к высокой зольности продукта,влияет и на PP и на CCS ...
В целом интересный ,хороший продукт ...имеет противопоказания (не лить в дизельные двс и не желательно в бенз.с неп.впр.)
(и бесполезен в 2,0 g4kd ,где нет форсунок охлаждения поршней)...Ждем Анатолича с дозой меди ,для дальнейшего разбора

молибден как раз активируется при темп. от 90 и выше
чем выше темп, тем больше от него эффект как от модификатора трения
в холодные двигатели и дизеля молибден бесполезен как правило

Gubkin,
это моливан-формула работает при любой температуре где есть контакт

В дополнение к тому что не лить в дизеля и прямой впрыск - так же турбо движки лить не надо..

mox111, я и писал про MoDTC, смотри графики в модификаторах трения

У масла есть допуск - значит молибден здесь из MoDTC..
Это же не LM с их MoS2 без каких либо допусков..

Gubkin,
ты приводишь в пример соединения MoDTC в которых присутствуют соединения серы ,для этих формул и нужна температура ...
Органомолибденовый моливан без соединений серы ,другая формула-другие температуры работы...

mox111 писал(а): ↑13 сен 2018, 17:34моливан

название присадки от вандербилта

mox111 писал(а): ↑13 сен 2018, 17:34 другие температуры работы...

график есть ?

Gubkin, про график не помню, но Вандербильты в какой-то своей "писульке" про моливан-855 писАли, что начинает работу с низких температур.

Gubkin,
конечно название и даже с присвоенным номером -855
графиков нет ,поверьте на слово

Тут Adeka G-310. Графики и описание в сети есть, видел.
Могу по нему сказать следующее: в сравнении с hyundai LF 5w20 от SK тотал намного тише на прогреве. На хундае что-то постукивает,побрякивает как молоточки. Вплоть до полного прогрева. Или цепь или хз что. На этом же абсолютно тихо(интересно почему,ведь 5-20 поидее цепь натягивать должно лучше, а адепты 20к вроди-бы убедительно поют о том ,что 20ка лучше всего ) На горячую на HKS звук громче, но более породистый такой , на LF на горячую полная тишина, так тихо, что аж вылез какой-то сверчёк небольшой, как звук работы старого холодильника в дальней комнате. Появилось сразу после замены масла. По динамике никакой разницы. разве что накат может чуть легче,но не уверен.
LF заливаю второй раз, и в этот раз паразитных звуков на прогреве больше. Это масло буду сливать раньше срока.

Егор писал(а): ↑13 сен 2018, 17:02 у дочери в городе это масло нормально откатывает десять тысяч, капельная проба в конце почти идеальная.

какая машина у дочери? зимой она тоже на нём? Вот что меня смущает больше всего в этом масле так это зимние его характеристики. Все пишут что всё очень плохо, осадок карамельный и т.д. У нас конечно средняя полоса, но тридцаточка давит не редко, или около того