Oilchoice.ru

Хихихи. А в Зарулевском тесте Гиславед 200 занял предпоследнее место. Мало заплатил?

Итак, самые дешёвые шины этого теста - Cordiant Snow Cross - получили весьма высокие оценки, наравне с Nordman 7 SUV с почти идентичным рисунком протектора! Но Нордман более чем на треть дороже.

А чуточку более дорогие Viatti уже хуже. Так, "гребучесть" в рыхлом снегу у них худшая, тогда как у Кордиант - лучшая! Практически во всём в остальном они равны и неплохи, за исключением того, что Виатти самые "тряские" шины из протестированных, а Кордиант самые шумные (наравне с GY UG IA).

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Гена писал(а): ↑22 сен 2017, 13:54 в Зарулевском тесте

той же размерности?

Отправлено спустя 12 минут 15 секунд:
Самые дешёвые нешипованные шины (Kumho|Marshal, "срисованные" с Nokian Hakka R) набрали достаточное кличество баллов, чтобы опередить худших шипованных и сравняться с середняками.Они существенно тише (но самые шумные среди нешипованных и не комфортней по части тряски!), отлично тормозят посуху, далеко не беспомощны в снегу и даже не худшие на льду! Можно брать, как ни странно, в отличие от Nexen и Nitto!

Отправлено спустя 23 минуты 16 секунд:
Следующий по цене из приемлемых нешипованных вариантов - Gislaved Soft*Frost 200. На 700 рублей за колесо дороже Marshal, зато комфортнее и лучше на мокром асфальте, хотя в остальном +- то же самое. По сумме баллов уже опережает большинство шипованных шин, включая Cordiant.

Из шипованных шин наиболее привлекательными по цена/качество являются Hankook i*Pike RS+. Корейцы год за годом улучшали свою модель, и вот она уже наступает на пятки лидерам при цене как у середняков (аккурат между шипованными и фрикционными Gislaved). Самые комфортные (в абсолюте, наравне с нешипованными шинами первого эшелона!), средне шумны (среди шипованных шин), отлично рулятся по снегу, на льду среди лучших, хороши во всём остальном. И только тормозной путь на сухом асфальте оставляет желать лучшего (предпоследний результат).

GReY писал(а): ↑22 сен 2017, 13:44размерности 215/65-R16

GReY писал(а): ↑22 сен 2017, 13:44Второе место поделили Hankook i*Pike RS

первая зима будет именно на этих шинах в этом размере. Посмотрю как чего. А так в планах снова на ассиметричну фрикицонку опять переходить. Первый эксперимент больно хорошо получился. Не подскажешь GReY, где 215\65\16 есть тесты фрикционок ?

На Кумхо в размерности 235/60/18 с протектором как у Хакка R две зимы, нормальная резина. При вменяемой цене просто отлично. В прошлую зиму гранды в этой размерности были 12-14тр за колесо

GReY писал(а): ↑22 сен 2017, 13:44На втором месте оказались Bridgestone Blizzak VRX

Близзак DM-Z2 катаю, древнюю версию
просто обалденная резина
на ней даже приятнее ездить, чем на летней Хэнкук
так что я бы брал именно VRX в будущем

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 сен 2017, 15:11 где 215\65\16 есть тесты фрикционок ?

та вот же пересказываю тест 23 комплектов фрикционок и шипов вперемешку!

или вот http://colesa.ru/news/52327
там же можно найти несколько тестов чуть более широких катков

Грей. не проще было дать ссылку на тест?
http://shiny-darom.ru/test-zimnih-shin/ ... shiny.html

GReY писал(а): ↑22 сен 2017, 13:44Третье место разделили Cordiant Snow Cross и Nordman 7 SUV.
И только после них уже старенький GoodYear UltraGrip Ice Arcti

ржу до слез
удивительно, почему белшина и амтел с камой, не впереди гудиеров , "с заметным отрывом" хотя в любом случае мне этот тест неинтересен, размерчик не мой

Отправлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Гена писал(а): ↑22 сен 2017, 13:54Хихихи. А в Зарулевском тесте Гиславед 200 занял предпоследнее место. Мало заплатил?

на зарублевский уже денег не хватило , там результат дороже стОит

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:

GReY писал(а): ↑22 сен 2017, 14:57 "гребучесть" в рыхлом снегу у них худшая, тогда как у Кордиант - лучшая!

а что будет через 1 сезон ? даже если закрыть глаза на проплаченность тестов?

Гена писал(а): ↑22 сен 2017, 18:53не проще было дать ссылку на тест?

мы не ищем лёгких путей

Gubkin писал(а): ↑22 сен 2017, 15:34на ней даже приятнее ездить, чем на летней Хэнкук

неудивительно, учитывая что хангуг - китайское гуано.

8.5 писал(а): ↑22 сен 2017, 19:25 учитывая что хангуг - китайское гуано

а пруф будет или опять вброс на вентилятор? хорошая резина за свои деньги. стоит с нуля с завода на машине - летняя. и о Ахтунг - Маде ин Кореа. уже писал - всего на ней наверное проехал ок. 45000км (+/-). протектор еще зачетный.

Одни из самых современных шинных заводов первого и второго эшелона построены втч Китае, как наиболее быстрорастущем. Как говорил мне один химик все дело в составе резиной смеси и контролю тех. процесса. В последних тестах по Нокиан хорошо видно: есть отступления на 48 неделе и всЁ провал по характеристикам(причем по твердости резина никак не отличается от товарной 41недели).
Но Ханкуку разноречивые отзывы, иногда бывает отслоения после года-двух эксплуатации.

8.5 писал(а): ↑22 сен 2017, 19:21, там результат дороже стОит

Авторевю не раз заявляло- попробуйте заказать у нас тест и обломайтесь.

Отправлено спустя 6 часов 33 минуты 40 секунд:
Возможно "баян", но я почему-то этого не помню - ещё один тест от Mail.ru, теперь дешёвых "липучек", и снова Viatti "на коне".
Там ещё оригинальные тесты на "заносчивость" и даже тесты на пробой, что редкость для зимних испытаний.

как грится не пора ли переобуватся?

Свежий обзор