Oilchoice.ru

Чувычка, какая связь Куппера и Валены ? зачем тут этот пост ?

прямая. И валена и куппер из одних корей растут. на 6 странице этой темы есть ссылка на магазин куппера. Vadim_Mk писал. на сайтах обоих одно и то же видео на старичка гаркунова.

Чувычка писал(а): ↑10 мар 2018, 20:29разоблачать

стая Табакки искала к чему докопаться и нашла... отсутствие оборудования, принадлежащего на законных условиях
ок, сертификат недействителен, и что дальше?

Чувычка писал(а): ↑10 мар 2018, 21:49 И валена и куппер из одних корей растут

Все металлоплакирующие продукты и разработки имеют как корни научные открытия и работы Д.Н. Гаркунова.
Он также является учредителем компании Мотор Лайф (производитель Valena-SV)

Gubkin писал(а): ↑10 мар 2018, 21:05 зачем тут этот пост ?

Абсолютно правильно пишите. 2 разных продукта, бренда, производителя.
Добавить нечего.

Valena-SV,
Как-то можно быстро и эффективно "вымыть" валену из двигателя ?

Valena-SV,
Как правильно использовать продукт? Каждую замену масла или по схеме с перерывами?

Участвует ли штатный пакет противоизносных присадок (из масла) в работе или сервовитная пленка берет весь удар на себя?

При использовании данной присадки какому маслу отдавать предпочтение?

В чем заключается преимущество Вашего продукта над известным готовым маслом, в котором уже содержится присадка подобного "сервовитного" класса и отсутвуют стандартные противоизносные присадки?

Бозон Хиггса писал(а): ↑08 апр 2018, 18:40 Как-то можно быстро и эффективно "вымыть" валену из двигателя ?

Достаточно слить масло содержащие Valena-SV и залить новое без присадки.

Отправлено спустя 12 минут 7 секунд:

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑09 апр 2018, 06:59 Как правильно использовать продукт? Каждую замену масла или по схеме с перерывами?

Производитель рекомендует использовать Valena-SV при каждой замене масла.

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑09 апр 2018, 06:59 Участвует ли штатный пакет противоизносных присадок (из масла) в работе или сервовитная пленка берет весь удар на себя?

Во время формирования сервовитной плёнки работают оба пакета - штатный и Valena-SV.
После полноценного формирования плёнки, Valena-SV берёт на себя основную нагрузку.

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑09 апр 2018, 06:59 При использовании данной присадки какому маслу отдавать предпочтение?

Valena-SV будет работать с любым коммерческим маслом.

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑09 апр 2018, 06:59 В чем заключается преимущество Вашего продукта над известным готовым маслом, в котором уже содержится присадка подобного "сервовитного" класса и отсутвуют стандартные противоизносные присадки?

Мне не известно готовое масло в котором содержится пакет присадок пробный Valena-SV.

На БИТОГе уже смотрю анализы демонстрируют ))
https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... tra_10W-40

Gubkin писал(а): ↑10 апр 2018, 13:56 На БИТОГе уже смотрю анализы демонстрируют ))
https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... tra_10W-40

Извините мой ОФФ-ТОП

На самом деле от БИТОГа я крайне разочарован.
Я лично как-то создал тему недавно про медные присадки и в особенности Валены в разделе - Fuels / Fuel & Oil Additives » OTC and Third Party Oil Additives
Так вот, стоило мне рассказать про то, что присадка из России а Гаркунов сделал открытия в СССР, и сразу понеслась!
Ветка превратилась в Политический тролл..Меня начали обзывать "Boris", "Natasha"...начали говорить что я пропагандирую социалистическое направление, начали наезжать и в каждом сообщении писать про Путина коверкая постоянно его имя, чтобы я вон пошел со своими пропагандами, что в присадках яд (а-ля дело Скрипаля) и тд....В то время, когда я исключительно про техническую часть хотел писать и чтобы люди знали что есть новые продукты помимо тех, что представлены у них на форуме.

Итог: Ветку превратили в полное Г, у меня вечный бан за спам, ветка удалена...А главный инициатор, который постоянно оскорблял и является местным Гуру -"MolaKule" который не то чтобы предупреждение получить, а материала было столько чтобы в суд подать, естественно никак не наказан. Самое смешное, я не поддавался оскорблениям, не отвечал и не выяснял ничего...
По ветке которую Вы выделили, продолжается пока легкий тролл - " Mr. Copper additive" (и я только отчёты выложил в нужном месте).

Это как сильно надо нас ненавидеть...Вообще нет рамок никаких...

Извините за ОФФ-ТОП..

Valena-SV писал(а): ↑09 апр 2018, 22:49 Достаточно слить масло содержащие Valena-SV

а почему так ? ведь другие производители такие как супротек заявляют что после обработки там все в ништяке на стопицот километров. Что принципиально такого в валене что никак не задерживается ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑10 апр 2018, 22:05 Что принципиально такого в валене что никак не задерживается ?

да, Валена растворяется в масле и сливается вместе с ним, а сервовитная плёнка, сформированная на поверхностях трения в процессе работы Valena-SV остается.

Valena-SV,
т.е. вы хотите сказать что с каждой сменой масла надо покупать новый флакон Валены за 1900 р (иначе новым маслом без валены весь эффект смоется) что бы получить те несчастные проценты экономии топлива что мы тут "типа" наблюдаем ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 апр 2018, 20:37 вы хотите сказать что с каждой сменой масла надо покупать новый флакон Валены

Вы же тоже при каждой замене покупаете новое масло а не на отработке катаетесь

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 апр 2018, 20:37 (иначе новым маслом без валены весь эффект смоется)

Плёнка маслом не смывается, а разрушается постепенно от трения, этот процесс схож с технологической обработкой ФАБО.
Эта технология увеличивает износостойкость.
Немного о ФАБО:

Бозон Хиггса писал(а): ↑22 апр 2018, 20:37 что бы получить те несчастные проценты экономии топлива что мы тут "типа" наблюдаем ?

по экономии топлива: У вас останется на фильтр, работу по замене масла и + ещё на пиво

Основная функция Valena-SV это не экономия топлива, а защита от износа и увеличение ресурса механизмов.
Экономия на топливе - приятный бонус.

только к сожалению ( или нет ) ,большая часть автопарка страны -это мегаполисы со стандартными пробками,с огромным количеством моточасов и как правило небольшими пробегами ,где по сути ,присуще большие отложения в двс низкотемпературных отложений (зимой) ,где с плохой вентиляцией картерных газов (пробки) и неэффективной штатной системой охлаждения есть проблемы с лаками (летом)...зачем еще обрабатывать дополнительно двс препаратом (за деньги),где правильней и дешевле было бы менять жижу почаще (например посезонно ),увеличивая тем самым ресурс? и гораздо дешевле ? не ?