Oilchoice.ru

8.5 писал(а):2.5 мм в минус 11 степени

Gubkin писал(а):10(-10 степени) мм

Gubkin писал(а):вообще-то 2,5*10(-10 степени) мм

8.5 писал(а):а как же тогда серпентиты?

В последние годы появилось ряд препаратов, имеющих в своем составе минералы природного происхождения с дисперсностью 5-10 мкм, так называемые серпентинные структуры, в которые входят шунгит, офит, фаялит и нефрит и т.д. (серпентин Mg6(Si4O10)(OH)8), являющегося формой целого ряда минеральных руд класса оливинов, конечными фазами которого являются форстерит (Мg2SiO4) и фаялит (Fe2SiO4), а также в незначительных количествах кремнезема (SiO2) и доломита CaMg(CO3)2.

В процессе применения геомодификаторов присутствует химическая метаморфоза. В процессе приработки поверхности деталей нагреваются до 900-1200°С, и происходит замещение атомов магния из минералов на атомы железа, из которых состоят детали.

Т.е. чтобы геомодификатор начал работать в паре трения, должно произойти его разрушение.

До этого момента геомодификаторы работает как абразив. При разрушении продукты его распада внедряются в поверхность на глубину 1 – 3 мкм и образуют так называемые природные «зеркала скольжения».

Необходимо также обратить внимание на одну особенность - геомодификаторы дают положительный эффект только на высоко­твердых стальных поверхностях и при больших нагрузках. Поэтому, если твердость материалов различна, то частицы минералов внедряются в мягкую поверхность и начинают изнашивать более твердую. Например, в паре трения хром - чугун скорость изнашивания хромированного кольца увеличивается в 1,5 - 2 раза. В паре трения вкладыш – вал дело обстоит еще хуже.

Согласно рекламным проспектам производителей применение геомодификаторов позволяет получить следующие результаты:
Коэффициент трения 0,007-0,003;
Восстановление изношенных поверхностей от 0,5 до 1,5 мм;
Микротвердость 400-450 кг/мм2;
Экономия топливно-энергетических ресурсов до 35 %;
Замена масла после обработки через 50 тыс. км.
Столь высокие показатели пока никому не удалось достичь и зафиксировать в лабораторных условиях, кроме как написать их в рекламных проспектах?! http://трибо18.рф/tribotehnologii/o_prisadkah/

mvg писал(а):В процессе приработки поверхности деталей нагреваются до 900-1200°С

mvg писал(а):До этого момента геомодификаторы работает как абразив

mvg писал(а):Восстановление изношенных поверхностей ... до 1,5 мм

mvg писал(а):Согласно рекламным проспектам производителей применение геомодификаторов позволяет получить следующие результаты:Коэффициент трения 0,007-0,003;Восстановление изношенных поверхностей от 0,5 до 1,5 мм;Микротвердость 400-450 кг/мм2; Экономия топливно-энергетических ресурсов до 35 %;Замена масла после обработки через 50 тыс. км.

8.5 писал(а):не бред ли ?

Необходимо также обратить внимание на одну особенность - геомодификаторы дают положительный эффект только на высоко­твердых стальных поверхностях и при больших нагрузках. Поэтому, если твердость материалов различна, то частицы минералов внедряются в мягкую поверхность и начинают изнашивать более твердую. Например, в паре трения хром - чугун скорость изнашивания хромированного кольца увеличивается в 1,5 - 2 раза. В паре трения вкладыш – вал дело обстоит еще хуже.

Столь высокие показатели пока никому не удалось достичь и зафиксировать в лабораторных условиях, кроме как написать их в рекламных проспектах?!

mvg писал(а):В паре трения вкладыш – вал дело обстоит еще хуже

mvg писал(а):без закуски

8.5 писал(а):не видел жалоб

Roadrunner писал(а):Предлагаю закопать топор войны , ну или костёр затушить, и приступить к обсуждению методики , как разобраться с вопросом.

mvg писал(а):С т.з. задачи, это не так важно, но с другой стороны, если 1,5-5%, зачем утеплять ДВС зимой? Термостат закрыт, ОЖ идет по малому контуру. Непонятно, почему "валились" стрелки на тарасах (Taurus) при движении на трассе

mvg писал(а): пробках, на систему охлаждения идет столько же тепла, сколько выдает ДВС полезной мощности или больше. Пусть столько же. Это около 20-30 кВт.

mvg писал(а):Полагаю, что если и не прав Богданов, то не на столько.

Lew писал(а):Вы шутите?