Oilchoice.ru

В общем вариантов на самом деле масса. Пересмотрев все предложения и промониторив то, что есть на ЕМЕХ я составил для себя вот такой список:

1) Масла для замены с интервалом 15 тыс км / 350 моточасов / 3 месяца:

Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5)
NESTE TURBO LXE 10W-30 (CI-4, E7, 228.3)
Hyundai XTeer 10W-30 (CI-4/SL)
Gazpromneft Diesel Premium 10W-40 (API CI-4/SL, ACEA E7; MB 228.3)

1) Масла для замены с интервалом 10 тыс км / 250 моточасов / 2 месяца:

Gazpromneft Diesel Prioritet 10W-40 (API CH-4/SL; ACEA E7, A3/B3; MB 228.3)
ТНК Revolux D2 10W-40 (API CG-4/CF-4/CF/SJ; MB 228.3)

Исходил из стоимости 1л масла, по этому список может показаться многим странным.

Пока я склоняюсь к варианту лить Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5 ) с интервалом замены 15 тыс км / 350 моточасов / 3 месяца. Катать его 20 тыс / 500 моточасов / 4 месяца все таки побаиваюсь.

Всем большое спасибо за советы и предложения, простите мне мою дотошность - тема достаточно обширная, как и кол-во мнений на этот счет. А я пока еще не обладаю достаточными знаниями, что бы самому в ней досконально разбираться.

Отпишись каков будет расход масла на 10w-30.

mikong писал(а): ↑12 янв 2018, 14:27Отпишись каков будет расход масла на 10w-30.

Да, я отпишусь. Но сейчас у меня еще "сопливит" из под клапанной крышки, с грядущим ТО я как раз прокладку поменяю, по этому сравнивать угар на 5/40 (на котором сейчас гоняю - за 8000 км долил литр: Смешивание масел. Можно или нет ? (Пост Andrews1977 #58917)) и с 10/30 (который залью) наверно будет некорректно. Я просто отпишусь есть ли угар и какой он.

10/30 у меня по мануалу, я что то упустил этот момент из виду.

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 14:20Катать его 20 тыс / 500 моточасов / 4 месяца все таки побаиваюсь.

Я свой анализ приложил где с маслом при толчее в городе и коротких зимних поездках на Dexos 2 за 500 моточасов масло живее всех живых
Dexos 2 OEM отработка с 2.8 Chevrolet TrailBlazer II после 15060 км [PLM lab]
посмотрим как экономика повлияет на твое решение и не поколеблет ли она веру в предельные 350 моточасов

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 11:50можно тебя попросить привести аналогичный пример по 10w40?

Цены и допуски: каталог по быстрому подбору масел (Пост Gubkin #9844)

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 14:20все таки побаиваюсь

Для успокоения души, каждые пару замен можно похолостить на полнообъемной промывке.

Vadim_Mk писал(а): ↑12 янв 2018, 16:20посмотрим как экономика повлияет на твое решение

Хочу покатать масло и сделать анализ отработки. А там уже буду решать сколько моточасов его стоит эксплуотировать от замены до замены. Может и выбранный мною Petro Canada сможет продержаться больше, чем я для себя решил. Чужая машина - здорово, но у меня есть своя. И режим эксплуотации у нас с тобой разный и топливо тоже разное и даже климат - и тот разный. А, да, движки то тоже - разные. В общем я пока адепт церкви "замена масла в районе 10 тыс км". А там глянем - может атеистом стану, масляным. В жизни все может случится ))

За подсказки - спасибо. Про 10w30 я реально забыл, а оно то как раз по мануалу от моего ДВС:

У меня рабочий объём двигателя - 2.8 литра, заправочный масла - 5.6 литров..Т.е по удельной нагрузке на масло мой движок более жёстко к нему относится чем твой - и бесславный кастрированный ублюдок Dexos 2 на самой дешевой базе с минимум TBN и других присадок отходил 500 мч без проблем

Vadim_Mk писал(а): ↑13 янв 2018, 01:20бесславный кастрированный ублюдок Dexos 2

Жестко ты о нем )))

Тут случайно наткнулся на это: Mobil Delvac Super 1400 10W-30 (API CH-4;CG-4;CF-4;CF; SJ; Volvo VDS-2). Что это вообще за масло такое? Инфы о нем толком найти не смог, только теххарактеристики на офсайте: https://www.mobil.com/Russian-RU/Commer ... 1400-10W30

Шо это за зверек такой?....

Ну вот тянет тебя на эксперименты...расход масла есть...на 40-ках есть...а на 30-ках еще больше будет, хоть какой допуск не залей...ну что ж за люди

mikong писал(а): ↑18 янв 2018, 12:23ну что ж за люди

так интересно стало узнать что это за масло, я свой выбор уже сделал - Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5 )

По артикулу 152715 на ЕМЕХ нашел Mobil Delvac Super 1400 10W-30 (API CH-4;CG-4;CF-4;CF; SJ; Volvo VDS-2). в фасовках 20л по цене 3416р. Вроде сделано в Финляндии (данные с Еxist'a про происхождение, но тут ценник - 4761р уже).

Andrews1977 писал(а): ↑18 янв 2018, 12:38 Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5 )

По артикулу 152715 на ЕМЕХ нашел его в фасовках 20л по цене 3416р.

То что надо - на жор масла забей...
Помни о том, что: Многие знания - многие печали..

Vadim_Mk писал(а): ↑18 янв 2018, 14:53По артикулу 152715 на ЕМЕХ нашел его в фасовках 20л по цене 3416р.

Это про Mobil Delvac Super 1400 10W-30 (API CH-4;CG-4;CF-4;CF; SJ; Volvo VDS-2), щас пост скорректирую ))

Отправлено спустя 22 минуты 35 секунд:

Vadim_Mk писал(а): ↑18 янв 2018, 14:53Помни о том, что: Многие знания - многие печали..

Тут ты прав ))))))))))))

152715 это древний мобил...
На малые объемы ( даже когда есть рекомендации из мануала cf-4 ) ,я бы рассматривал в последнюю очередь ( vds-2 и т.д. )-это совсем не-та смесь для современника...(даже который после переборки )...мобил супер 1400 10-30 на первой группе в большим "запасом" серы- подразумевает дружбу в первую очередь с царством чугуна ,и
основной акцент с такими допусками был направлен на борьбу с сернистым топливом ( с хорошим запасом детергентно-диспергирующей группы ) и с меньшим уклоном противоизносной и т.д. и т.п.
Конечно можно ,(но не нужно )...