Oilchoice.ru

Gubkin писал(а): ↑11 янв 2018, 11:47Зависит от объема картера и от расхода ДТ (и его качества, но щас уже везде ЕВРО-5)

Неужели Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2) выдержит 50 тыс?

Выдержит в картере 100л и рабочим объемом 5 литров )
а так это была ирония

Gubkin писал(а): ↑11 янв 2018, 12:22а так это была ирония

Так и думал ))

Пока по сочетанию всех интересующих меня качеств (около 200р за литр, лить можно круглый год, менять раз в 15000 км/ 2 мес / 250 моточасов) пока побеждает: NESTE TURBO LXE 10W-30 (CI-4, E7, 228.3)

Заинтересовался Gazpromneft Diesel Premium 10W-30 (CI-4/SL, E7, 228.3, A3/B4) но почему то в продаже его нет в фасовках 20л (( По крайней мере по коду 2389900152 его не ищет в ЕМЕХе, зато находит вот такое: https://www.emex.ru/catalogs/oil/motor/ ... =155187931

Это оно? Описание не совпадает с тем, что в топике

Отправлено спустя 4 часа 32 минуты 16 секунд:
....Ну а при совсем уж ближайшем рассмотрении чаша весов склонилась к Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5 ) в 4х литровой таре. По цене - вполне даже "вкусно".

60 км час средняя, если 15 000 наезжаешь за 250 моточасов?
500 моточасов / 30 000 и не парься..Только деньги на ветер будешь выкидывать...

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Gubkin писал(а): ↑11 янв 2018, 11:18на 50 тыс.км, зачем на 30 сливать полурабочее !?

давайте пусть через 7 500 км как некоторые адепты начнет менять, посмотрим сколько будет уходить раз в месяц только на замену масла...
Сразу вспоминается борьба и единство противоположностей в стиле кино классики 90-х годов "Жить захочешь — не так раскорячишься."

Vadim_Mk писал(а): ↑11 янв 2018, 18:0860 км час средняя, если 15 000 наезжаешь за 250 моточасов?

Смотри: за неделю я проезжаю 1300 км (если езжу Воронеж - Саратов - Воронеж). Из них 1100 км - это трасса, где среднюю скорость БК показывает в районе 75 км/ч. И 200 км - нород с пробками, где средняя скорость по БК в районе 10 км/ч. Сейчас у меня пробег уже 8000км после ТО (прошел месяц) и на ИВН уже натикало 160 моточасов. На трассу я езжу 3 недели из 4х в месяц, по этому прикинул что к пробегу в 15000 км будет 250 моточасов. По факту может быть как больше так и меньше.

Если рассматривать идеальную ситуацию с четко установленным графиком пробегов то у меня получится так: 52 недели в году 1300 км в неделю = 5650 км в месяц. Каждый будний день я нахожусь за рулем по 2 часа точно и на выходных 9 часов в субботу и 9 в воскресенье. В неделю это 28 часов, за месяц - 121 час. Менять масло планирую раз в 2 месяца. Итого имеем 11300 км пробега за 242 моточаса. Я расчитал без учета того, что иногда одни выходные в месяц я не мотаюсь из Воронежа в Саратов и обратно, отдыхаю. И не учитывал, что летом, в отпуск, я гоняю куда нибудь с детьми далеко, типа на черное или балтийское моря. Но и такой статистики хватит, что бы понять мои потребности и увидеть мои реалии. Лить дорогущую синтетику с таким графиком для меня крайне разорительно. Но и совсем уж говно лить я не хочу. Ищу оптимальный средний вариант.

Заказал сейчас себе для ближайшего ТО пока такое масло: NESTE TURBO LXE 10W-30 (CI-4, E7, 228.3) и то только потому, что оно мне нужно на следующей неделе (как раз 10 тыс пробег будет), хотел Petro-Canada Duron SHP 10w-30 (CK-4/SN, E7/E9, 228.31, VDS-4.5 ) заказать, но его везут дольше, не успеет доехать. А оно мне больше интересно, так как зольность у него ниже.

Выдержат, интересно, такие масла 17000 км пробега и 360 моточасов в моем режиме? Что бы раз в 3 месяца менять? Или взять, например, ТНК Revolux D1 10W-40 (http://www.rosma.ru/catalogue/motor/die ... l_335.html - зольность подходящая, CF-4 конечно, даже не CI-4, но у меня как раз по мануалу минимум CF-4) и менять раз в 2 месяца? Канистра 20л стоит 2500р! 125р за литр, халява!

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 08:31Заказал сейчас себе для ближайшего ТО пока такое масло: NESTE TURBO LXE 10W-30 (CI-4, E7, 228.3)

Это стоило столько выбирать что бы заказать это

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 08:31Выдержат, интересно, такие масла 17000 км пробега и 360 моточасов в моем режиме

в твоем режиме можно лить обычный 229.5 и менять через 400 м\ч

mikong писал(а): ↑12 янв 2018, 09:22Это стоило столько выбирать что бы заказать это

Из списка рекомендованных масел: Выбор моторного масла для Hyundai Tucson CRDi (Пост Gubkin #58884)

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

mikong писал(а): ↑12 янв 2018, 09:22в твоем режиме можно лить обычный 229.5 и менять через 400 м\ч

Примеры можно таких масел?....

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 09:38Примеры можно таких масел?....

viewtopic.php?p=58798#p58798 прости, но ты наискосок читаешь что тебе пишут? К тем двум еще ЛЛС добавь.

mikong писал(а): ↑12 янв 2018, 09:59 ты наискосок читаешь что тебе пишут?

Нет, это я читал. Речь о 5w40 там, а меня склонили к 10w30 и обсуждение перешло плавно к таким маслам. Из этого что посоветуешь? Или 229.5 вязкости 10w30 не существует? А 5w30?

Я дотошный, знаю, но лишь потому, что хочу разобраться во всем. В том числе и в советах, а они все разные сыпятся.

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 08:31такие масла 17000 км пробега и 360 моточасов в моем режиме?

При современной солярке 500 моточасов в любом режиме в дизеле old school выдержит любое масло Dexos 2, ACEA C3, VAG 505.01 MB 228.51 MB 228.31 API CJ-4 API CK-4
на пробег забей - тут главное моточасы.. Какого года машина и пробег какой ?
Вот для справки - отработка с дизеля бастарда Dexos 2? где и объем рабочий больше на 40% чем у тебя, и заправочный объем 5,6 литра и ЕГР работает, и катает по 500 моточасов отнюдь не по трассе
Dexos 2 OEM отработка с 2.8 Chevrolet TrailBlazer II после 15060 км [PLM lab]

Машина 2008го, пробег сейчас 170 тыс почти. На 100ке капиталил ДВС: менял поршневую, точил блок.

Vadim_Mk писал(а): ↑12 янв 2018, 10:44Вот для справки - отработка с дизеля бастарда Dexos 2

Смущает: "Доливки масла: 2,3 литра, начало уходить после 8 тыс км, когда начал жечь на трассе когда летом жили на даче" - по сути 40% масла за этот период было обновлено. При этом фильтр масляный не менялся. Я не хочу такую ситуацию допускать - у меня сейчас после 6000 км пробега начинается масложер. За 8000 км я долил уже литр. Если так смотреть то до 10 тыс я еще литр долью, можно тогда вообще масло не менять, только каждые 2000 км доливать литр и раз в 3 месяца менять только фильтр - утрирую, конечно )))))

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 08:31Или взять, например, ТНК Revolux D1 10W-40 (http://www.rosma.ru/catalogue/motor/die ... l_335.html - зольность подходящая, CF-4 конечно, даже не CI-4, но у меня как раз по мануалу минимум CF-4) и менять раз в 2 месяца? Канистра 20л стоит 2500р! 125р за литр, халява!

Как это не смешно может вглядеть со стороны - но я все же пытаюсь сэкономить. Но при этом не угробить таки ДВС. Я пока склоняюсь к варианту менять масло раз в 2 месяца но брать его недорогое, в районе 200р за литр. Ведь все равно доливать приходится....

Andrews1977, с таким расходом забудь про 30-Ки...40ки только и желательно 10-40 с золой поменьше. Адвансед который я тебе писал, то что рекомендовал Губкин и Велес, рассматривай что тебе выгодно.

Отправлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Это еще посмотри Texaco Havoline Extra 10W-40 (SN, A3/B4, 229.3)

mikong писал(а): ↑12 янв 2018, 11:35рассматривай что тебе выгодно.

Вернемся к моему изначальному вопросу Выбор моторного масла для Hyundai Tucson CRDi (Пост Andrews1977 #58723) и моей попытки сэкономить: http://www.rosma.ru/catalogue/motor/die ... l_335.html - подойдет по критериям, заложенным в моем посте: менять масло раз в 2 месяца но брать его недорогое, в районе 200р за литр?

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

mikong писал(а): ↑12 янв 2018, 11:35рекомендовал Губкин

В этом списке Выбор моторного масла для Hyundai Tucson CRDi (Пост Gubkin #58884) только 30ки, можно тебя попросить привести аналогичный пример по 10w40?

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 11:26Я не хочу такую ситуацию допускать - у меня сейчас после 6000 км пробега начинается масложер. За 8000 км я долил уже литр. Если так смотреть то до 10 тыс я еще литр долью, можно тогда вообще масло не менять, только каждые 2000 км доливать литр и раз в 3 месяца менять только фильтр - утрирую, конечно )))))

Народ на форуме своем поспрашивал - все доливают после 8 000 км, кто не не маньячит с заменой через 7 500 км, такая от загогулина...
Замена c SAE30 на SAE40 не помогает - Total Rubia TIR8900 10W-40 - жрал точно так же после 8 000 км..
Поэтому, при таком режиме эксплуатации, меняй через 500 моточасов целиком фильтра и масло, и спокойно доливай не достающее масло на интервале от замены до замены...

Andrews1977 писал(а): ↑12 янв 2018, 11:50В этом списке Выбор моторного масла для Hyundai Tucson CRDi (Пост Gubkin #58884) только 30ки, можно тебя попросить привести аналогичный пример по 10w40?

Тьфу, я перепутал с соседней темой, сорри. Но тебе тоже пойдет как вариант для рассмотрения Масло для старого авто до 1970 г.в. с мотором V8 (Пост Gubkin #58621)