Oilchoice.ru

Гложат сомнения конечно. но возьмём лук, проверим.

Silence, этот Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 (SN, GF-5) ?

Silence писал(а): ↑24 дек 2020, 13:25 Гложат сомнения конечно. но возьмём лук, проверим.

Вот обычный 913Д на котором щас микс, с пао уж точно должно быть не хуже.

Но если чесно я бы попробовал, как ты выражаешся, нарядный С-оил SP 0W20 + EEOT. ЕЕОТ только на лето что бы поднять взякость, да и вольфрам только на горячую работает. Вряд ли зиомой много пользы от него, только полярность AN.

veles писал(а): ↑24 дек 2020, 13:37 Silence, этот Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 (SN, GF-5) ?

нет. это https://lukoil-masla.ru/ru/products/Pro ... product=23
A5\B5 с вольво допуском.

Booth писал(а): ↑24 дек 2020, 13:38 нарядный С-оил SP 0W20 + EEOT.

Я думаю ресурс 0w30 a5/b5 выше раза в 2. В этом GF6 афтон, а он ну вообщ не ресурсный. у меня много пробок, коротких поездок. Илсак у меня живёт 3600 км. А это до 7 дотянет

Silence писал(а): ↑24 дек 2020, 13:57 В этом GF6 афтон, а он ну вообщ не ресурсный.

Не думаю. Афтон отличный! GF-5 видел хорогие отработки.
А 229.3 на Афтоне, напр Лук полусинь 10W40 на таких маслах много старых моторов ездило и еще ездят, с заменами в лучшем случае 7 тыс. а обычно 10 тыс.
Слабый Афтон - это болтовня деятелей считающих что стали экспертами.

Silence писал(а): ↑24 дек 2020, 13:57 Я думаю ресурс 0w30 a5/b5 выше раза в 2

За счет базы с ПАО возможно. Ресурс масла нельзя только по ТБН оценивать. Тот самый масло гуру скрепы оилгупней рушит про ТБН, более того утверждает что много кальция хуже и менять такое надо чаще.
Допустим 504/507 в котором ТБН средний, или 229.52 тоже можно назвать типом лонглайф в европейском понимании.
В SP ASTM тесты требовательнее чем в SN, с чего бы ему не ресурсным стать? Скрепы местных трактористов?

Изделие Луки. 000000473408600 = 1 л.
000000473408700 = 4 л.
000000473408800 = БОЧКА 205л

Возможно это полный клон SsangYong 5w-30 (SN, С3, 229.51) и Lukoil Genesis Claritech 5W-30 (SN, C3, 229.51, Dexos2) и GM Dexos 2 от Луки.
, тогда свидетелям прожарки не рекомендовано.

Booth писал(а): ↑29 июл 2021, 13:40Изделие Луки.

Какие доказательства?
Меня вот смущают банки - они совсем не лукойловские...
Это главная улика

Хотя подождите, в такие банки лукойл льет антифризы:

Romanian писал(а): ↑30 июл 2021, 05:58 Какие доказательства?

Фотки обратнойэтикеткис мес ом производства, на том форуме.
Такие канистры Лук делает ещё с 90-х.

Romanian писал(а): ↑30 июл 2021, 05:59 лукойл льет антифризы

Антифризы и тормозуху им льёт Обнинскоргсинтез (если ничего не изменилось) , может им свою тару продают.

Booth, всё, ознакомился - это лукойл
Цена от 1150 рэ за 4л в онлайн-магазинах

уже появились новые продукты в АПИ с допусками SP
ждите новых продуктов )

LUKOIL GENESIS ARMORTECH PLUS 0W-16 SP, SN PLUS GF-6B
LUKOIL GENESIS ARMORTECH PLUS 0W-20 SP, SN PLUS GF-6A
LUKOIL GENESIS ARMORTECH PLUS 5W-30 SP, SN PLUS GF-6A

LUKOIL GENESIS SPECIAL XFE 0W-20 SP Resource Conserving, SN PLUS GF-6A
LUKOIL GENESIS SPECIAL XFE 0W-20 SN Resource Conserving, SN PLUS
LUKOIL GENESIS SPECIAL XFE 5W-30 SP Resource Conserving, SN PLUS GF-6A
LUKOIL GENESIS SPECIAL XFE 5W-30 SN Resource Conserving, SN PLUS

Romanian, как ты его нашел? и где главное)

Gubkin писал(а): ↑25 сен 2021, 12:52 ждите новых продуктов )

С казахского завода небось по цене Мобила.

Основной ребрендинг произошел в сегменте продуктов для механических коробок переключения передач: теперь они выпускаются под маркой LUKOIL GEAR (вместо «ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ»).

ЛУКОЙЛ для «механики»: ближе к потребителю
В названиях современных жидкостей для МКПП Компания много лет использовала аббревиатуры ТМ-4 и ТМ-5, унаследованные от классификации ГОСТ. Однако в наши дни эта аббревиатура становится все менее понятной потребителям. Причина тому – современная практика рекомендаций в руководствах по эксплуатации автомобилей. Категории TM-4 и 5 упоминаются в них редко, и производители техники ориентируются на отраслевые спецификации API GL-4, API GL-5. Теперь названия трансмиссионных жидкостей для МКПП получили индекс GL (LUKOIL GEAR GL-4, GL-5, GL-4/GL-5), что поможет автовладельцам лучше ориентироваться при выборе продукции.

Масла со старыми названиями в течение некоторого времени вы сможете встретить в магазинах — замена будет производиться постепенно.

ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ-4 (75W-90; 80W-90; 75W-85) новое название LUKOIL GEAR GL-4 (75W-90; 80W-90; 75W-85);
ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ 5 (75W-90; 80W-90) новое название LUKOIL GEAR GL-5 (75W-90; 80W-90);
ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ 4/5 (75W-90) новое название LUKOIL GEAR GL-4/5 (75W-90).

Запуск новых продуктов в сегменте ATF
Компания LUKOIL выпустила три новые ATF-жидкости, разработанные для автомобилей азиатских автопроизводителей с автоматическими коробками передач:

LUKOIL ATF SP-III (соответствует спецификации Hyundai / Kia ATF SP-III. LUKOIL ATF SP-IV);
LUKOIL ATF WS (качественная альтернатива оригинальному маслу Toyota ATF WC);
LUKOIL ATF SP-IV (создана в соответствии со стандартами Hyundai / Kia ATF SP-IV).
При разработке рецептур новинок были учтены все сильные стороны трансмиссионных жидкостей подобных спецификаций. Например, LUKOIL ATF SP-IV и LUKOIL ATF WS способствуют топливной экономичности и плавности переключения передач. LUKOIL ATF SP-III, в свою очередь, имеет отличные низкотемпературные свойства и обеспечивает быстрое переключение.

ПРИСАДКИ ЛУКОЙЛ
https://lukoil-masla.ru/ru/products/additives

---