Oilchoice.ru

пахарь писал(а): ↑07 апр 2019, 10:33 Если не каждый современный Wagовский двигатель может без ремонта дойти да 100 тысяч км пробега, то смысл использовать HTHS 3.5? Сыпь в мочу молибден, до конца гарантии и так доедет... только каким боком маркетинг к новым технологиям?

Попробуй сформулировать мысль, а то этот поток опломба с ехидными завуалированными шутейками я не осилю.

Booth писал(а): ↑07 апр 2019, 11:28 Попробуй сформулировать мысль, а то этот поток опломба с ехидными завуалированными шутейками я не осилю.

Извини, лень. Будем считать, что я поговорил сам с собой. )))

mox111 писал(а): ↑06 апр 2019, 15:52 Грибоедов ? прикольно

Никаких приколов))

Всем спасибо за мнения. Хреновенько конечно, что перетекло все опять в остроумные подколы друг друга, но, насколько я понял, тут так принято, поэтому

griboedov, оставайся на D1G2 и не парься с этими переходами лето-зимо
пока цена на данное масло устраивает, зачем искать что-то дороже
никакой допзащиты от 0,5-1,0 сСт KV100 не будет, ловля мух это всё

griboedov, согласен с рекомендацией админа. D1G2 и нечего никуда прыгать, разве что на "нулевку" в зиму.

Gubkin, veles, спасибо. Так и сделаю.

Привет всем, я после этой темы лью Петро Канаду Суприм синтетик уже год и не парюсь , замена летом раз в 6000 км зимой раз в пять тысяч км, считаю GF5 SN оптимальным маслом для этого движка, дексос 1 ген2 это как бонус , 2300 руб за 4+1 литр .

Всем привет. МАЗДА 6 Скай Актив, 2.0, МКПП, регион Киев, замена масла да раза в год через 5000-6000, бензин ОККО 95-й/Мозырь НПЗ, трасса 70%/город 30%, мотор по трассе иногда кручу, масло СОММА 5в30 А5/В5+ФОРД 913Д - устраивает все полностью, угар 3-4 мм от силы - в общем все как из подписи. ВОПРОС - что попробовать из свеже приехавшего КЕНДАЛЛ 1) 5в30 SN PLUS/GF-5 с титаном https://www.kendallmotoroil.com/product ... -titanium/ или 2) 5в30 SN PLUS/GF-5 DEXOS 1 без титана но с меньшей зольностью https://www.kendallmotoroil.com/product ... motor-oil/ По КЕНДАЛЛ приехала практически вся линейка масел - есть любое. Есть 5в20, есть 0в20 SN PLUS/GF-5 DEXOS 1 - но мне кажется что 0в20 даже с ДЕКСОС 1 будет у меня гореть так же как и остальные 0в20 которые я пробовал в этом моторе. Спасибо

Отправлено спустя 2 дня 4 часа 43 минуты 45 секунд:
Подумал... не хочу обрезанных апильсаков, остаюсь на СОММА 5в30 А5/В5 + 913Д, мотор цепной, топливо у нас не плохое но и не Европейское, по сравнению с апильсаками 913Д имеет жёстче допуски по моторным тестам, зольность у 913Д - 1.1, чуть выше чем у КЕНДАЛЛ с титаном - 1.02 и МАЗДА ОЕМ 0в20 - 1.02, думаю это не страшно, зато СОММА имеет 913Д и не горит, мотор работает штатно в моих условиях эксплуатации

dbodya167 писал(а): ↑18 ноя 2019, 21:48 СОММА 5в30 А5/В5 + 913Д,

это фактически Mobil , к слову. Если уверены в качестве, то смело. Хороший продукт за свои. 0w20 / 5w20 я бы воздерживался лить за ненадобностью.
Какого года выпуска мотор? Кажется, с 2015 у них подправили поршневую, но можно погуглить чтоб точнее. У моего приятеля такая машина 2016 года на автомате, городская эксплуатация, масло не "угорает" и не уходит за 15 т км.

dbodya167 писал(а): ↑18 ноя 2019, 21:48 Если уверены в качестве, то смело

...в качестве и то что не подделка уверен полностью, беру в Киеве у оф.импортёра ИНТЕРКАРС на складе, все документы в порядке, цена 4л/470 грн, 1л/130 грн = 5л/600 грн/$25/но это склад, в магазине дороже.

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 01:27 Какого года выпуска мотор?

...машина 2017 года выпуска, рестайлинговая, с электроручником уже, сборка Япония, мотор 2.0/165 лошадок, на механике. Мотор акуратно прикатан, расход летом трасса 6.0/средний 6.5, зимой трасса 7.0/средний 7.5.

Отправлено спустя 21 минуту 28 секунд:

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 01:29 на автомате, городская эксплуатация, масло не "угорает" и не уходит за 15 т км.

...автомат не люблю и ненавижу одновременно, все рабочие на автомате - не то. У меня трасса 70%/город 30%. ОЕМ МАЗДА 0в20 на котором ездил 2х5000 до 10 000 угорало сантиметр по щупу легко, при том что я езжу спокойно и это была обкатка, 70-80-90-100. На 10 000 залил КЕНДАЛЛ 5в30 с титаном, поездил на нем 5000 и слил - расход топлива немного вырос - летом средний ниже 7.0 не опускался, мотор тупит, зимой гидрики тарабанят по 15-20 минут пока масло разогреется, летом по трассе в жару когда едешь 140-150-160-180 то температура ОЖ на приборке начинает лезть за 100 на пол деления, ну приборка не точно показывает, понятно но факт поднятия температуры есть. После КЕНДАЛЛ залил СОММА 5в30 А5/В5 и все параметры двигателя стали на свои места как и на апильсаке 0в20 ОЕМ МАЗДА. Так на СОММА и езжу, лил ее во все свои ТОЙОТА...Камри, Королла, Прадо - отличное масло. МАЗДА у меня вся на СОММА...моторное, трансмиссия, ДОТ-4 - все как по мануалу, все О.К.

Отправлено спустя 11 минут 9 секунд:

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 01:51 не уходит за 15 т км.

... я так долго на масле не езжу даже на ТОЙОТА с MPI мотором - 6000- 7000-8000/два раза в год/перед зимой/после зимы. На МАЗДА так же само два раза в год/через 6 месяцев/5000-6000/бенз простой 95-й ОККО/Мозырь/мотор кручу/угар на СОММА ну максимум 3-4 мм/запаха бензина у масла нет вообще/если найду где в Киеве сделать отработку - сделаю весной/осенью залил свежее на зиму

Отправлено спустя 1 час 15 минут 40 секунд:

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 02:02 это фактически Mobil

...если американский в квартах то это МОБИЛ но он дорогой и часто его нет, если Made in EU (Турция, Финляндия) то он тоже дорогой и иногда горит и кто его возит, кто оф.ипортер я не знаю - у нас так. Поэтому СОММА от оф.иипортера ИНТЕРКАРС

Отправлено спустя 31 минуту 35 секунд:

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 03:17 0w20 / 5w20 я бы воздерживался лить за ненадобностью

...полностью с вами согласен.
*Апильсакии ×в20 горят и очень дохлые, только на любителя, для Оймякона, для города, не спешно ездить по магазинам, МАХ на 4000 - 5000 и сливай - проверено лично.
*5в30 А5/В5 913Д оптимальный допуск в этот мотор - проверено лично, который по КВ40/КВ100 и HTHS находиться по средине между апильсаками 0в20 и 5в30.
*0в30 А5/В5 жаль без 913Д, в холодном климате людям очень нравиться - проверено друзьями с Нижневартовска.
*Апильсаки 5в30 немного густоваты в этот мотор, выше КВ40/КВ100, выше HTHS - мотору немного тяжелее на этом допуске, на моей с мотором 2.0 и на этом допуске такое впечатление что прицепили пустой прицеп - проверено лично. Возможно на нем будет нормально когда мотор уже будет с пробегом тысяч 70 000 - 80 000 - 100 000. Больше в этом моторе я никаких вязкостей и допусков не пробовал

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 03:49 2.0/165 лошадок, на механике. Мотор акуратно прикатан, расход летом трасса 6.0/средний 6.5

откуда такие расходы и с какой средней скоростью надо ехать

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 03:49 откуда такие расходы и с какой средней скоростью надо ехать

...первый вариант... МАЗДА 6, мотор 2.0, передний привод, коробка механика, 6 передач...Трасса, Киев - Херсон - 530 км, до заправки ОККО перед Херсоном, на море, скорость 90-100-110, бак 62 литра, сгорает пол бака на этот отрезок трассы, бортовик показывает средний расход 6.0.

Отправлено спустя 4 минуты 49 секунд:
...второй вариант...дом - работа - дом - дача - село родители, скорость 60-80-100-120 бортовик показывает обычно 6.5 средний расход. На 3/4 бака/62 литра бак, проезжаю обычно 615-620 км., если поделить/помножить ну где то 6.8 может вылезть.

Отправлено спустя 5 минут 52 секунды:
...третий вариант...если толкаться только по городу, что бывает крайне редко, летом бортовик показывает средний расход максимум что видел 7.0, зимой максимум 7.8 что видел, 8.0 никогда не видел. Ну понятно бортовик немного врёт, это все не точно, надо замерять от пистолета до пистолета и смотреть пробег но в принципе на МАЗДА 6 с 2.0 на механике у меня такой расход на масле 5в30 А5/В5. На апильсаке 5в30 даже летом ниже 7.0 никогда не опускался расход.

Отправлено спустя 10 минут 42 секунды:
...четвёртый вариант...если "жарить" на все деньги, иногда бывает... на Борисполь в аэропорт по трассе или на Вышгород домой по трасе на Межигорье - то сами понимаете какой расход будет. А так в обычном режиме 80-100-120 на 3/4 бака обычного 95-го ОККО/Мозырь НПЗ, проезжаю 615-620 км, бортовик показывает средний 6.5 обычно но понятно бреше, по факту будет где то 6.7-6.8 средний

Отправлено спустя 34 минуты 10 секунд:
...перед МАЗДА была у меня КОРОЛЛА, 2008 года, мотор 1.6 MPI, на механике, японская сборка...масло лил это же СОММА, бенз тот же ОККО 95-й, вес КОРОЛЛА если не ошибаюсь 1320 -1330 кг, расход топлива на КОРОЛЛА был такой же как и на МАЗДА, летом 6.0-6.5, зимой 7.0-7.5.
...МАЗДА весит 1375 кг по техпаспорту, мотор 2.0, масло СОММА как из подписи, непосредственный впрыск, тоже механика, размер как у КАМРИ но расход топлива как у КОРОЛЛА. Может дело в весе и непосредственном впрыске. Резину заводскую ТОЙО скинул с МАЗДА, дубовая и тяжёлая по 11.800 покрышка, продал на ОЛХ и купил ДАНЛОП по 10.0 кг покрышка в размере 225/55 R17, давление 2.0, больше не качаю, машина легче и приятней поехала на ДАНЛОП - минус 1.800 на колесе, бензин не плохой Белоруский, Мозырь НПЗ, масло А5/В5, езжу спокойно, машина легкая, непосредственный впрыск, местность у меня равнинная, гор нету, без надобности не летаю...поэтому и расход такой у МАЗДА

Я что-то не понимаю в этом мире...В Украине, где зимы не бывает в принципе, масло 5W30? Да вам там моноградное SAE30 (например М10ДМ причем ЭТО НЕ ШУТКА - уже проверено) или на худой конец 10W30 надо. Плюсы - запас по HTHS, меньшее падение вязкости при очень высоких температурах (свыше 150С) например в ЦПГ, меньшее количество загустителя (или вообще полное отсутствие), ну и как следствие больший ресурс двигателя.

vital_xbc писал(а): ↑19 ноя 2019, 11:15 В Украине, где зимы не бывает в принципе, масло 5W30?

... в принципе с вами согласен, обычная зима в Киеве это - 7/-10, ну там на пару ночей/утром может опуститься до -13/-15. Лет семь назад было три, четыре дня держалась температура -21, такое бывает но очень редко.

Отправлено спустя 24 минуты 51 секунду:

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 05:1010W30 надо.

...рассматривал как вариант...в мануале МАЗДА для НЕ ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН есть 10в30, 10в40, 10в50, 5в20, 5в30,5в40, 0в20, 0в30, сорт масла допускается от SG до SN или от GF-2 до GF-5, то есть в этот бензиновый мотор можно лить любое в зависимости от климата, манеры езды, качества бензина и качества доступного масла
ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН мануал предписывает 0в20 SN или 5в30 А5/В5, в старой редакции мануала было А3/В5, в новой А3 убрали

Отправлено спустя 15 минут 18 секунд:

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 14:54 Я что-то не понимаю в этом мире...

...ну вон на соседнем форуме люди из Испании, Польши, Ростова, Греции...по рекомендации специалистов с того же форума ездят в своих климатических условиях на 0в20. Самое популярное ШЕЛЛ 0в20 на GTL базе, горит оно только у меня в Киеве (как то с дуру решил попробовать) и у человека с Польши, после отпуска летом в жару по Европе прокатился с Польши в Грецию и обратно - честно написал...сгорело и долил 800 грамм. У всех остальных все О.К. не горит вообще, уровень ПРОСТО стоит на месте...на 0в20...даже в Греции Мне это ещё больше не понятно, про отработки на 0в20 с этих бензиновых моторов МАЗДА я вообще молчу

Отправлено спустя 24 минуты 25 секунд:
Вот варианты того что есть в Украине например из в30 и 10в30...минералка, полусинтетика
https://ek.ua/ek-list.php?katalog_=723& ... B%5D=19585 Что пойдет в МАЗДА как вариант ? Зольность у этих масел для непосредственного впрыска канечно будет высоковатой но вопрос интересный и дискуссионный

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 15:34 Что пойдет в МАЗДА как вариант ? Зольность у этих масел для непосредственного впрыска канечно будет высоковатой но вопрос интересный и дискуссионный

Если бы я захотел поменять свой Шел С2/С3, которому в моем движке очень комфортно, возможно попробовал бы это масло:
https://www.autoklad.ua/buy/total_TOTQU ... TNFC5W30L5
Магазин является официальным представителем Тотал и по параметрам с допусками у этого масла для нашего движка все в полном порядке.

vital_xbc писал(а): ↑19 ноя 2019, 11:15 Я что-то не понимаю в этом мире...В Украине, где зимы не бывает в принципе, масло 5W30? Да вам там моноградное SAE30 (например М10ДМ причем ЭТО НЕ ШУТКА - уже проверено) или на худой конец 10W30 надо. Плюсы - запас по HTHS, меньшее падение вязкости при очень высоких температурах (свыше 150С) например в ЦПГ, меньшее количество загустителя (или вообще полное отсутствие), ну и как следствие больший ресурс двигателя.

Все так, если бы маздовский скайактив не был таким балованным:

dbodya167 писал(а): ↑19 ноя 2019, 03:49 На 10 000 залил КЕНДАЛЛ 5в30 с титаном, поездил на нем 5000 и слил - расход топлива немного вырос - летом средний ниже 7.0 не опускался, мотор тупит, зимой гидрики тарабанят по 15-20 минут пока масло разогреется...

Это действительно напрягает и кроме HTHS, хочется, что бы и остальные нюансы работы двигателя соответствовали общепринятым стандартам.