Oilchoice.ru

vital_xbc, т.е. когда ты написал про других это нормально
когда спросили про тебя то сразу макнули в дерьмо
ты ещё за GT 1 0w-30 даже не отчитался
понабрал масел тут и на другом масло-форуме и не написал ни одного отзыва
только один бред везде

Если берешь масло - пиши отчет! Или вон из нашей тусовки!!!

Мммм.... дак у вас тут давние войны? Какая прелесть...

Gubkin писал(а): ↑30 окт 2017, 11:39понабрал масел тут и на другом масло-форуме и не написал ни одного отзыва

Спойлер

Нулевку заливать надо исключительно в зиму. И точка. Если вас не устраивают сроки то уж извините...залито, катается..но до 1 ноября никак...тем более поставщик акции прокатал вату с доставкой и было залито другое...я даже и не знаю как теперь и что. Проехало меньше 1000км. За что забанили на вражеском форуме я так и не понял до сих пор, мне и отработку им некуда отправить, разве что через Обнинскоргсинтез. Если вам не нравится мой "бред" - не проблема забанить перманентно, я не обижусь ни разу. Но без меня форум потухнет. Тут активных пользователей раз два три и обчелся. По отработкам обещаю скапливать (замена масла 3-5 раз в год), затем как "розбогатею" обязательно отправлю все это на анализы. Самому интересно что там выйдет.

vital_xbc писал(а): ↑30 окт 2017, 12:18 Но без меня форум потухнет.

Скромность украшает, ага

vital_xbc писал(а): ↑30 окт 2017, 12:18Если вас не устраивают сроки то уж извините

ничего не перепутал ?

— Отправить масло на анализ не позднее 1 ноября 2017

если не можешь выполнить условия, то не надо участвовать
ладно, внесём в черный список
попробуй как-нить кредит взять и не выполнить их условий...
тоже им ответь "Если вас не устраивают сроки то уж извините"
вот смешно будет

vital_xbc писал(а): ↑30 окт 2017, 12:18Но без меня форум потухнет

ага, ни один другой не потух от твоего бана и этот не потухнет. Да активных юзеров немного, но это и не про тебя.
Предлагаю пари. Админ бань его нафиг и позырим как тут что будет.
У нас вон N&N забанен, руслан забанен и форум только выиграл что прекратился поток несознанки

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 09:58 в теории масло выдержит 650 м/ч

В какой такой теории? Не надо приравнивать RNT Wear test к реальному сроку службы масла в ДВС.

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 09:58того Шелл со своими 650м/ч - 30% = 400 м/ч (т.к. 504/507)
Чемпион - берем стандартные 300 м/ч. отнимаем те же 30%. на выходе 200 м/ч.

Мда...
apx3, для мазды не важно 504 или 229.31, любое С3 отработает примерно одинаково. Ориентируйся на 300-350 часов, если топливо хорошее.

veles писал(а): ↑30 окт 2017, 13:33Ориентируйся на 300-350 часов, если топливо хорошее

По качеству топлива ничего не могу сказать - заправляюсь последние 1,5 года на "ГазпромНефть", ушел на них с ЛукОйла, т.к. не понравился периодически появляющийся запах "тухлых яиц". Как я понимаю - в бензе было много серы.
Сейчас такого нет. Лью обыкновенный 95-ый.

veles писал(а): ↑30 окт 2017, 13:33В какой такой теории? Не надо приравнивать RNT Wear test к реальному сроку службы масла в ДВС

ага. значит 650 часовой тест на износ не имеет никакого отношения с року службы масло, НО этот тест нужно пройти, чтобы получить 504/507. Вопрос - а зачем его проходить, если он ни на что не влияет? или все же влияет - на износ. а износ - прямая зависимость от смазывающий свойств.

К 650 часам в картере мазды будет жижа вязкостью 4 сСт.
sergey-bartex, уже выяснили что этот тест не имеет ничего общего с полевыми испытаниями.

mikong писал(а): ↑30 окт 2017, 13:44К 650 часам

я же в принципе расписал - что куда и чего. я же не пишу, что нужно ездить 650 часов

mikong писал(а): ↑30 окт 2017, 13:44уже выяснили что этот тест не имеет ничего общего с полевыми испытаниями

если можно - ссылку на то, где это выяснили. если можно

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 09:58если у масла Чемпион есть ваговский допуск 504/507 (а не рекомендация производителя масла) - то в теории масло выдержит 650 м/ч

В мазде которая наливает за 7000 км 17% топлива, вы вещаете что масло с "туберкулезным" пакетом присадок, чуть "жирней" воды из под крана выходит 650 мч ? Закусывать надо.
За 650 моточасов это будет масло 0w-5. 300 часов - редлайн по наработке в таком моторе. А особо пропадает смысл в 504-м масле после того как увидишь цену на него. От разжижения топливом масло не спасет ничего, поэтому поиск золотой середины это то что нужно делать в поисках масла для этого мотора.
Отсюда следует что забываем про ПАО оно стоит дороже а разжижаестся так же и берем 5w-30 можно А3 с 229.52, можно А5 с С2 и на 5000 км сливаем 200 мл масла шприцом и отправляем в лабу на 2 параметра: а) вязкость при 100, б) топливо, такой анализ будет стоить копейки (ниже 800 рублей) а ясности прибавит стоит менять или нет

sergey-bartex писал(а): ↑30 окт 2017, 13:41650 часовой тест на износ не имеет никакого отношения с року службы масло

Он имеет отношение только к защите от износа, разработан для криворуких поделий "инженеров" VAG. При этом, как и любое другое масло любого из допусков, являясь продуктом компромиссов, обладает значительным списком недостатков, из-за которых, например, VAG изменил рекомендацию для РФ с 504 на 502. В моторах других производителей преимущества масел с 504м допуском будут нивелированы его недостатками, т.к. в любом случае, слить его придется при том же пробеге, как и любое другое С3. Даст ли оно при этом более низкий износ? Возможно, но не факт, т.к. у каждого двигателя свои слабые места и мазду, о которой здесь речь, RNT тест от разжижения не спасет. Если средства позволяют, можно перебдеть и взять 504 вместо "обычного С3", но лучшим выбором я бы эти масла не назвал.