Oilchoice.ru

а кстати - влияет ли бумага на то как растекается капля? бумага достаточно плотная - хоть и простая офисная для принтера. лучшее, что пока находил за умеренные деньги

Конечно влияет, чем плотнее бумага тем грязнее будет выглядеть проба, на "синей ленте" пробы поживее выглядят.
ЗЫ, что мешает купить шприц и систему от капельницы, засунуть этот "шланг" в "тоннель" для щупа и отобрать немного масла, что бы сделать красивую каплю?!

mikong писал(а): ↑10 ноя 2017, 22:22и систему от капельницы

а это идея. спасибо

mikong писал(а): ↑10 ноя 2017, 22:22что мешает купить шприц и систему от капельницы, засунуть этот "шланг" в "тоннель" для щупа и отобрать немного масла, что бы сделать красивую каплю?!

Я без шприца трубочку от системы (капельница так называется) всовывал вместо щупа, предварительно обрезав по длине щупа, далее пережимаешь трубку и вытаскиваешь, в трубку набирается достаточно масла чтобы сделать 3-4 капли жирные. Теперь задача как дозированно капнуть на бумагу.
Далее сушить каплю при комнатной температуре 24 часа, если больше 3 суток, то она пересушивается, появляется лишняя информация (ореолы).
Теперь самое интересное, если сканировать, то картинка получается гораздо информативнее чем просто фото, далее ее можно обработать в граф. редакторе (типа негатив)
Lexus RX300 (1MZ-FE), UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30. Пробег на масле на момент взятия пробы - 7 350 км из них трасса/город - 50/50%
Потом сдал на анализ масло, щелочное 5,6 (по ГОСТ 11362)

Pavel_nsk писал(а): ↑11 ноя 2017, 07:22Теперь задача как дозированно капнуть на бумагу.

Во-во, растекается она очень сильно, я вот недавно чуть переборщил и получилось что то подобное Капельная проба. Экспресс тест состояния масла. (Пост mikong #43247). Кстати по твоей пробе масло еще живее всех живых, вот что значит бензиновый ДВС, а не этот "шайтан машин" (дизель)

Ваше мнение об этих пробах?
1) Eneos из дизельного Санёнга (New Action, 2л), история неизвестна (после прежнего владельца), CG-4 или CH-4,не помню, вязкость тоже. По моему - хана. Обводнение?
2) ZIC X9 5W-30 из дизельного Hyundai (Tucson, 2л), деталей опять же не помню, после небольшого зимнего пробега, в основном город. Тут вроде порядок?

1: 2:

AlexPORT писал(а): ↑12 ноя 2017, 18:12Обводнение?

да, срочно менять

Согласен, первое полный труп.
Второе где то близко к замене.

ИМХО серьезно можно относиться только к первой картинке в шапке темы (рваные края) и к двум пятнам второй картинки. Остальное "обводнение", " топливо", размеры ядра (зависят от вязкости) - вангование.

Снова с того же дизельного Hyundai (Tucson, 2л) капля, Valvoline MaxLife C3 5W-30. Вроде живое, но по краям - это что? Топливо, причем много?

Опель Астра Н z14xep 2008 г. Пробег общий 100206км. На масле 5876км, 168 м/ч ( если правильно посчитал). Масло Shell Helix Ultra 0w40.
Бумага А4, сохло сутки.t°20.

Камчатка, Думаю масло еще живое.

Приветствую всех. Каплю 2 часа сушил. Масло заливал 25 декабря 2016 г., в этом году ездил мало, собераюсь менять масло.Что скажете по капле?

balanya67 писал(а): ↑25 ноя 2017, 10:24Что скажете по капле?

лучше до завтра пусть посохнет...выглядит живой еще

Шевроле круз 1.8 двигун.

Отправлено спустя 1 день 20 часов 52 минуты 49 секунд:
Масло Mobil1 0w40 ,заливал 25 декабря 2016 г.,6000км, в этом году ездил мало, собераюсь менять масло.Что скажете по капле?

Вроде бы все хорошо.