Смазка для рыболовных КАТУШЕК

[Booth]

[Booth]

очу разобраться в этом вопросе досконально. Не может же быть такого,чтоб завод по производству рыболовных катушек держал еще и завод по производству смазок для них? Сильно сомневаюсь! Отсюда следует что во всяких балончиках и тюбиках такого типа https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D ... EQ_AUIBigB положена,или залита какая то из обычных смазок. То,что пишут на этикетках это как на заборе написать...
Просветите неграмотного! Что может находиться в этих балочикотюбиках и баночках?
Р.S. инет курил и много! скоро скурюсь!

Курить ютуб надоело - везде шимановские и пр. якобы спец смазки. Как обычно пойдем своим путем, даже если по граблям.
Недавно озадачился вопросом чем грамотно обслужить, прежде до этого использовал все что попадало под руку - литиевую, кальций сульфонат - в связи с тем что таковой избыток и предмет обслуживания было древнее барахло которое не жалко в случае чего, хотя уверен что хуже им от этого не станет.
Но в новую кату надо будет что то поприличнее, некоторые производители закладывают два вида смазки в внутренний механизм.
Итак, для того что бы определиться какую смазку подобрать, надо знать исходные данные, они такие:
- металлические и алюминевые детали привода, а так же латунная червячная шестерня вала -штока .
- пластиковые втулки-подшипники и шарниры ротора - лескоукладывателя.
Что это значит - это значит что для зубчатых передач нужна смазка с высокой несущей способностью = с густым базовым маслом. Водойстойкость вторична как бы это странным не казалось - ИМХО!
Для пластиковых деталей какую-то силиконовую.
Это значит как минимум надо пару смазок. Ну и плюс для очистки обезжирка: спирт (очиститель тормозов или неагрессивный растворитель, подойдет бензин быстроиспаряющися Галоша.

размышлял что лучше для передаточного механизма из имеющегося в наличии, кальций-сульфонат или литий-кальциевая?
Не слишком агрессивна первая для цветмета? Вторая вроде лучше подходит, но может еще другие варианты?
Начал вспоминать что еще есть от тормозных смазок
- мс1630 - вполне сойдет для пластика, втулок. (силикон с PTFE)
- керамическая мс1600 - не не то, хотя не уверен. мс1620 тоже не уверен.
И тут как вспонил валяется же тюбиг PAGа т.е. PFG-110 - это же находка для главной пары!? Или нет?!
Надо попробвоать , наверно кто уже так делал, нашел даже позже комент в одном из видосов что надо подбирать смазку от тормозов.
Gubkin, Как считаешь катушечного низкосокростного механизма для алюминиевых и латунных деталей подойдет литий кальциевая nigli-2 от Рольфа (Синтек)? Или слишко агрессивна и будет в пятне контакта износ? Есть опыты с Литолом-24 и ничего катастрофичного от него не происходит, я так полнял лучше любая смазка чем ничего и вода.

[Booth]

пока тема в мыслях еще добавлю что надо прикинуть возможность применения смазки на эстерах для ступичных - для шестерен, шариковых подшипников и штока.
Возможные опасения - непонятно как влияет на композитный корпус. Но не должно вредить, в подшипниках с полимерными крышками же применяется.
Плюсы высокая несущая способность, липкость.

Типа шевроновнсокй Chevron Black Pearl EP grease
но это давно санкционка, даже если появится снова то будет неадекватна в цене. Но есть Бардаль Poly S2.

[Booth]

Посмотрел кучу обзоров на смазки - от этого можно с ума сойти. Куча бесмысленного и бесполезного контента. Суть которых сводится - накупить кучу всемозможных смазок, сделать для них огромный стелаж и перебирать их все подряд, Помазал покрутил збс чотко.


Думал что то новое узнаю но тщетно,
А проблема в том что никакой производитель катушек не публикует требования к смазкам да составы например шимановских смазок ни по TDS ни по MSDA разложить не полуится. Поэтому для одного и тоже узла азные производители делают разную смазку силиконовые - с литиевым мылом, пао с PTFE и пр.
Как обычно своим путем,

мой видЕние карты смазки, мнение персональное не обязательное к исполнению
для главной пары
Shimano Grease SHIP (DG06)
Kerry Смазка силиконовая с фторопластом (PTFE) Артикул: KR-545
TRW PFG 110 / ВМПавто Pag и т.п. полиалкиленгликолеиевые
смазки для подшипников с полимочевинным загуст : Chevron SRI Grease NLGI 2 , Bardal Poly S2 и т.п.

для каретки, осей, рычагов, механизма байтранера
Shimano Premium Grease (зеленая, велосипедная)
китайские аналоги Shimano Premium Grease - есть в ноунейм стиках 10 г. Есть велосипедные китайские.

для шариковых подшипников
Rolf Grease M5 LC 180 EP-2 Смазки Rolf и Sintec

для роликов без подшипников и пластиковых втулок
Kerry Смазка силиконовая с фторопластом (PTFE) Артикул: KR-545
ВМПавто МС1630
масло для АКПП (АТФ)

для фетровых шайб фрикциона
хз не понял еще. С завода на китайской катушке какая-то белая.

для муфты обратного хода
Kerry Смазка силиконовая с фторопластом (PTFE) Артикул: KR-545

[Booth]

Во многих китайских катушках заложено две смазки бело-прозрачная на главной паре и зеленая, липкая на каретке, и вторичной шестерне.
Полагая что это может быть Shimano Premium Grease или ее китайская версия, захотел обзавестись оной. Оригинал ШПГ в банке можно приобрести из Китая, но цена на истинного ценителя.
Проблема поиска аналога в том что шимано не публикует составт и тех данные смазки.
Поэтому заменитель можно найти только эмпирически. Есть аналоги Shimano Premium Grease , есть микротубы по 10 г. если в поиске вбить шимановское название. Как ноунейм без названия.
Но этого мне недостаточно показалось, есть там большие тубы похожей, но велосипедных смазок.
Вот такую приобрел, по цвету отличается от Шима, более ярко-кислотный цвет. Но по консистенции то что нужно, очень липкая, не растекается. то что она заявлена велосипедной монопенисуально. Кмк подходит для катушек : зубчатых пар, оси, рычаги и пр. Кроме ролика лескоукладывателя и пар. пластик-металл. Для этого лучше вышеуказанные силиконовые и литиевые с PTFE.