Масляные фильтры - Filtron

#16

может это связано с тем, что в двигатели с данными фильтрами рекомендуют 0w-20
хотя не могу связать жидкое масло и тугой клапан ))

GReY · #17

Gubkin писал(а): 740 см2 ! Хороший результат!

для 110-го типа фантастический!

Gubkin писал(а): Давление срабатывания слишком большое!

откатал два таких, маслёнка гасла сразу!

Gubkin писал(а): Материал очень необычный, плотный, жёсткий!

и толстый, 0.3 это ведь толще обычного, правда? хорошо при таком тугом перепускном

#18

GReY писал(а): 0.3 это ведь толще обычного, правда?

нет, это самый обычный, в 95% такой везде
толстый это 0,4 мм ... вроде в Union или VIC был

GReY · #19

Да уж, чего-то меня проглючило...

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
А можешь сравнить скорость фильтрации с другой бумагой? Например как быстро через неё заданный объём воды накапает.

#20

подумаю как сделать....

GReY · #21

Gubkin писал(а): От Польши ожидал чего-то уровня SCT

поляки вон и шины очень приличные умеют делать

#22

Распил масляного фильтра Filtron OP621
Куплен в автодоке, цена 174 руб, склад NAS
Резьба 3/4"-16

нажмите для увеличения

Диаметр фильтра 66 мм, высота 86 мм
Диаметр уплотнения 56 ... 64 мм
Диаметр перепускного клапана 1,1 см, усилие 1,7 кг, давление открытия 1,79 атм (это много!)
Площадь фильтрации 734 см2. Толщина материала 0,4 мм

Хороший фильтр. Недостатков только 2
- большое давление открытия перепускного клапана
- не силиконовый обратный клапан (хотя на морозе он нисколько не хуже красно-корочневого клапана от обычного TopFils)

Равномерность складок, качество заливки герметиком, центральная трубка - это всё выше похвал.
К покупке рекомендуется!
Общая оценка 4-

В моём понимании Filtron - это качественное изделие (по сравнению с TopFils, BIG Filter)

Спонсор распила Grey

GReY · #23

Невероятно, но площадь фильтрующего материала одинакова с более мелким OP572, просто он толще.
Куплю и опробую.

Vitek74 · #24

GReY писал(а): но площадь фильтрующего материала одинакова с более мелким OP572, просто он толще

может так и задумано чтобы понизить сопротивление качеством бумаги?..интересный бренд, поразительная ровность и плотность укладки, все больше и больше заставляет себя уважать...

GReY · #25

Согласен, в исполнении Filtron разница между C-110 и C-113 имеет физический смысл.

AHUnBabaev · #26

Добрый день.
Дали ссылку с польского форума - http://forum.chevrolet.org.pl/viewtopic ... &start=240
про этот фильтр - FILTRON OE648/6, он как бы с обратным клапаном:

Кто то сталкивался с ним или нет, как Вы думаете - будет ли эта приблуда (клапан), работать или так себе порнография.

GReY · #27

В свете вновьоткрывшихся обстоятельств предлагаю не снижать фильтрону (и прочим японцам) оценки за тугой перепускной клапан!

#28

Опять эта конструкция фильтра, когда непонятно как там циркулирует масло
как в новых фильтрах тойоты
Ты понял принцип действия ?

380VAC · #29

Кое что нашел

: Perepusknoy-klapan.png (191.04 КБ) 5633 просмотра

Клапан «ЕКО» (anti-syphon valve) предохраняет от вытекания масла из фильтра после выключения двигателя. Его отличие от противодренажного клапана в том, что клапан «ЕКО» расположен с «чистой» стороны фильтра. Оба клапана нужны для того, чтобы фильтр всё время был наполнен маслом, независимо от того, работает двигатель или нет. Это необходимо для сокращения длительности "сухого старта" (что вызывает значительный абразивный износ) во время запуска двигателя. Клапан «ЕКО» задерживает масло в фильтре во время его замены. (Защита окружающей среды).

: Klapan-E`KO.png (138.5 КБ) 5633 просмотра

Отправлено спустя 7 минут 18 секунд:
Как я понимаю что то на подобии вот этого

: 6eabf2206f8dfbfec71db6ef2b75150f.JPG (20.4 КБ) 5631 просмотр

GReY · #30

Ещё одно вскрытие OP 621.

Oilchoice.ru