Oilchoice.ru

Gubkin,
столько лет держать форум что бы до сих пор не понимать в чем различия пао от других групп...стоило оно того ?

Порадовал китайский мануал - до -30С лить 5w-40. Что за мазохизм?
уже вроде классика:
до -25 °C SAE 5W-xx
ниже -25 °C SAE 0W-xx

Я как дилетант в китайцах, судя по рекомендуемому "французскому маслу" , могу предположить, что мотор "разработан" на основе турбовых полторашек PSA . Зачем они в турбопукалку А3/В4 рекомендуют?

Я тоже за Dexos 1 gen2

Romanian писал(а): ↑17 мар 2020, 11:15 до -30С лить 5w-40. Что за мазохизм?

по-моему наоборот идеальные рекомендации, это ж SAE J300 )

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Romanian писал(а): ↑17 мар 2020, 11:15 "разработан" на основе турбовых полторашек PSA . Зачем они в турбопукалку А3/В4 рекомендуют?

не, на основе 1NZ-FE сделан 1.5Т

Gubkin писал(а): ↑17 мар 2020, 11:21 по-моему наоборот идеальные рекомендации, это ж SAE J300 )

заметно:

WinterWorld писал(а): ↑16 мар 2020, 16:25 Тотал 5-40 меня не устраивает т.к. зимой плохо крутит при температуре ниже -16 гр

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Gubkin писал(а): ↑17 мар 2020, 11:21 на основе 1NZ-FE сделан

какие такие тогда тоталы 5w40??? А3/В4???
0w20 как бы не 0w16
китайцы там чем думают???

Romanian, это ж тоталь, ни одного признака оригинальности масла

Romanian писал(а): ↑17 мар 2020, 11:15 могу предположить, что мотор "разработан" на основе турбовых полторашек PSA

Насколько знаю на основе двигателя Митцубиши.
В общем проще методом проб, попробую Равенол 5-40 если не устроит то буду искать что то другое.
5-30 или 0-30 конечно вариант, пока есть время буду изучать, но все же я склоняюсь маслам с ПАО нежели гидроКряк.

Romanian писал(а): ↑17 мар 2020, 11:15 Зачем они в турбопукалку А3/В4 рекомендуют?

На своем рынке они 10-40 рекомендуют, возможно, просто не меняют старые рекомендации, которые идут у всех китаепроизводителей ещё с начала 00-х.

veles писал(а): ↑17 мар 2020, 11:34с начала 00-х

Но простите, турбину прикрутили, надули сколько там 150лс?
Зачем же эту конструкцию гробить-то тогда такими рекомендациями?
Полагаю, она и так не особо прочная.
А WinterWorld еще и притопить любит (как сам сказал выше)....

Romanian писал(а): ↑17 мар 2020, 11:46 Зачем же эту конструкцию гробить-то тогда такими рекомендациями?

как раз 0w-20 губит эту конструкцию, а китайцы молодцы не пошли по этой тупой моде водичек в ДВС

Romanian писал(а): ↑17 мар 2020, 11:46 Полагаю, она и так не особо прочная.

Насчет прочности как раз проблем нет, за все пробеги пару коллекторов с форума и пару турбин, причем турбина ближе к 200тыс объявила трещену, а новая 17 тыс руб стоит.
По идеи движки ходят, просто хочется продлить и что б двигатель тише работал.

WinterWorld писал(а): ↑17 мар 2020, 12:56 что б двигатель тише работал

на декс1 ген2 будет тише, ну а ресурса и на 40-ке и на 30-ке на твой век хватит

veles писал(а): ↑17 мар 2020, 13:34на декс1 ген2

Спасибо, буду тогда 5-30 или 0-30 рассматривать.
А Если Лукоил Дженезис ?

WinterWorld писал(а): ↑19 мар 2020, 17:01 А Если Лукоил Дженезис ?

А смысл за него переплачивать? Вообще не интересная линейка с текущим ценником, оставь ее молодым и успешным манагерам лукойла, продвигающих современную политику компании.

veles писал(а): ↑19 мар 2020, 17:12 смысл за него переплачивать?

так зато очень имеет смысл Низкие цены на масла! Что, где, почем ? (Пост sharpsouthpole #92022)
надо просто уметь ждать )

Gubkin, это типа А3/В4, которое по вязкости оказалось типичное А5? Да на фиг такие эксперименты, неизвестно что там в следующий раз окажется