Oilchoice.ru

залил позавчера наконец бадяги, будем смотреть пока вроде неплохо работает, может эффект нового, зима нынче морозная

chaosad,
Почему бодяги? Много народу уже ездит на нем и морозили его видосы/фотоотчеты сравнительные есть - течет хорошо в мороз, чуть лучше Luxe 5W30 и ЛЛ 5W30 A5.
Тат делает свое ПАО , VHVI 4 , HVI-2 и, анализ показал что современное отличное масло на infenium, отзывы хорошие.
Посему не вижу поводов для беспокойства и обзывания бодягой - радоваться надо вытирая слезы счастья и на запас брать. У мну стоит две баклашки 4 л. ждут своего часа и лучок еще.

Booth, пока нет ни одного оф допуска это бадяга, пусть и с хорошим (возможно) составом

Есть мнение, что Лукойл берет большое количество VHVI-4 у Татнефти, видимо свое уходит "налево", так что это даже интересная бадяга.

GReY писал(а): ↑26 дек 2023, 14:02 думаешь, это ещё не с китайским пакетом?

Там анализ Luxe 5W30 из партии 11.22. на Афтоне, на китайский явно не похож. Китайские в Синтеке без бора, а оно с бором. В 0W такой же идет, как во всей срии Lux. Кроме PAO и Pro.

GReY писал(а): ↑26 дек 2023, 11:1916.10.22

Банальная эрудиция подсказывает что с втоей датой такой же, видимо запасы были.

Если что, тут продолжение этой переписки Низкие цены на масла! Что, где, почем ? (Пост GReY #108889)

Booth, пока не вижу причин ставить знак равенства между этими двумя маслами:
в 5W-30 не было бора вплоть до конца 2021; в 0W-30 тоже, но кальция во втором всегда было больше, чем в первом, т.е. пакет не идентичны.
При этом горячая вязкость гуляет чуть ли не до 10, что нетипично для ILSAC.
Будем поглядеть, как оно покажет себя в моторе, ибо 1ZZ-FE на ILSAC маслах заметно тише, чем на ACEA A3 и A5, не говоря уже о явно дизельных.

GReY писал(а): ↑26 дек 2023, 18:05 пока не вижу причин ставить знак равенства между этими двумя маслами

Какими этими?

GReY писал(а): ↑26 дек 2023, 18:05 в 5W-30 не было бора вплоть до конца 2021

Раньше делали на другом заводе, кот. был построен при финансировании Татнефти и был совместным с НКНХ, потом начался дележ и спор и НКНХ выкупил завод за большую сумму на торгах (ныне это ТАФИ принаджлежащий Сибур,у).
Танеко построила свой новый завод. Тем не менее тема по этим маслам та же самая.
Я две канистры такого масла 5W30 (первый вариант) на пакете Инфениум откатал мне понравилось, пыли на магнитной пробке мало. Работает тихо.
На таком же пакете без бора было много масел ILSAC от Лукойла, РН и многих других, даже азиатские бренды его использовали напр корейский Exolub. Но он реже чем более распространенные Афтон и Лубризол (может они просто дешевле и доступнее). На этом же пакете делалось масло А3/В3 просто по другому сформулировано напр HX-8.
С нового завода Танеко оно на Афтоне стало, мощности завода небольшие поэтому видимо запасов надолго хватило, а теперь что там только хрустальный шар подскажет. В интервью директор блендинга говорил что перешли на "дружественные" пакеты. По сути кот в мешке. Поэтмоу я про дату и интересовался, старое 22 г считаю надо брать, новое не стал бы.

GReY писал(а): ↑26 дек 2023, 18:05 При этом горячая вязкость гуляет чуть ли не до 10, что нетипично для ILSAC.

С какого основания не типично? И кто типичность определил?
По SAE хоть 9,5 сСт можно.
В плане реологии 0W должна быть маловязкой, пэтому даже лучше если КВ100 меньше.

Booth, в анализе Luxe 5W-30 от 27.10.21 Kv100 = 11.4! И 1000 ppm цинка. Такое бывает у породистых ILSAC масел?

GReY писал(а): ↑26 дек 2023, 19:11 в анализе Luxe 5W-30 от 27.10.21 Kv100 = 11.4!

И что?!
Открой любой 5W30 ILSAC брендовый много с KV11 - 11,5 , типичное.
Какой смысл вообще эти сантистоксы обсуждать? Что 9 - 11 без разницыы надо в целом знать какая формуляция раствора: тип базы, VM, KV40, MRV, CCS, MHT и пр. Отдельно взятая КВ100 как характеризует и что значит? По сути ничего, тем более разница 1-3 сСт сама по себе отдельно, не роляет от слова совсем. Самая лучшая 0W30 это 0W20.

GReY писал(а): ↑26 дек 2023, 19:11 И 1000 ppm цинка. Такое бывает у породистых ILSAC масел?

Татнефть это элитарная, уникальная своя порода.
Может они на А3 пакете блендят.
Я бы не против что бы пакет был известен и как типичном ILSAC, как на старом заводе, но имеем то что имеем. Точнее я не рекомендую его давно, как они стали сами делать и сам сомневаюсь что Афтон, может и Квалитет или конструктор. На старом заводе кмк технологи в теме и грамотнее и делали более понятные формулировки и позиционирование. Танеко даже сайт по маслам кому то левым отдали на аутсорс, и продавать не умеют.

GReY,
У РН есть похожий франкенштейн, Колдтеч 5W30 там тоже с горкой пакет и ХТТС высокий. Но тем не менее они пишут ILSAC-5. И есть другой ILSAC Magnum Ultratec FE, породистый - по твоей шкале идентификации, уже без всяких но.

GReY писал(а): ↑27 дек 2023, 09:54 То ещё ТНК-шный продукт, сформулированный с любовью и под контролем варягов

С каких пор рязанский завод под контролем варягов что то делал? Если пакеты импортные, там можно про любой так сказать.

GReY писал(а): ↑27 дек 2023, 09:54 а Роснефть затем всё опошлила.

"Топовые" масла ТНК первоначально вообще за рубежом блендили, так кто там что мог опошлить если опошливать нечего было?

Booth писал(а): ↑26 дек 2023, 18:40 Поэтмоу я про дату и интересовался, старое 22 г считаю надо брать, новое не стал бы.
GReY писал(а): ↑

Как уверяет оф.представитель,что в пакете присадок ничего не поменялось,просто тянут его с Казахстана Инфениум Татнефть и есть китайский завод Лубризол с которого завозит Танэко. Поэтому хоть и говорят что китайские присадки в действительности это китайский Лубризол что от фирменного ничем не отличается.

TUBAZIT, где такое было сказано?