Oilchoice.ru

SN, GF-5 это не серьезно...нам 913-D официальный подавай. Да и Лукойловские "SL" можно считать не минусом, а плюсом к противоизноске.

Что скажете по поводу Равенол 0w40 SSL?

186 писал(а): ↑02 окт 2017, 15:21Что скажете по поводу

нормальное масло. Можно лить. только почему 40-ка а не 30-ка ?

Рекомендуют из-за пробега 70т.км.

186 писал(а): ↑02 окт 2017, 17:21-

Дурь полная. Объезжать то место где рекомендуют так

186,
Рекомендуют из-за пробега 70т.км...Таких рекомендателей надо бы по возможности избегать за версту...

186 писал(а): ↑02 окт 2017, 17:21Рекомендуют из-за пробега 70т.км.

Не совсем корректно.
Я полагаю, ты на таком авто в драг рейсах не участвуешь, и не гоняешь , прижимая тахометр к 6 000 об/мин постоянно. Думаю, нет.
ххW30 полностью адекватная вязкость для данного авто. Плюсом использования 30-ки будет всё таки некоторая топливная экономия

Благодарю всех за добрые советы, что скажете о Shell Helix Ultra A5/B5, SL 0W30.

186, Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (SL, A5/B5) зачётное по пакету
но цена у него 3700р за 4 литра
это что-то за гранью

Нашёл в литровой таре, цена 682 руб., думаю цена адекватная.

186, есть и подешевле варианты Texaco Havoline Energy 0W-30 (SL, A5/B5, Volvo 95200377)
1700 р за 4 литра
на вольво описание не смотри, это так )

0w30 Shell ACEA C2/C3 , в чём отличие? И походит ли?

Отправлено спустя 1 день 44 минуты 29 секунд:
Не я конечно понимаю, достал уже всех в этой теме, но ответить думаю не сложно, на вопрос?

186,
для сохранения катализаторов (а их как минимум должно быть четыре ) вариант шикарный , условия применения с2/с3 на лицо, формула современная,только требует от бензинок -качественного топлива ,ну и возможно более частых замен (по сравнению с full saps a5/в5)...

Какой подразумевается параметр замен?

если топливо нормальное -250/300 мот/час.