Oilchoice.ru

vital_xbc писал(а):В грузовых адское количество серы и золы

откуда эти глупости ? в современных грузовых всего столько же сколько и в бензиновых
и вообще глупо делить масла на бензиновые/дизельные, легковые/грузовые, минеральные/синт .... одно и тоже всё

vital_xbc писал(а):В грузовых адское количество серы и золы

http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/ ... 5w-30.html - менее 1%, почти С3

После раскоксовки лучше ополоснуть промывочным маслом и залить товарное на выбранный интервал, без лишних телодвижений. Либо, для растворения крупных кусков нагара и шлама в моторе, помолотить с часик на миксе промывочное+ДМСО, а затем чистая промывка и товарное масло на рабочий интервал.
Если уж прям невтерпеж покататься короткий интервал, я за Люкс Полусинтетическое 5w-40, как универсальный вариант для раскоксовок в любое время года.

1. раскоксовываем химией, чем жесче тем лучше
2. моем самой дешёвой голой минералкой с новым дешевым фильтром
3. заливаем просто масло, на котором собираемся ездить, первые 2-3 замены по 1-2-3тыщи км

vital_xbc писал(а):Ну и нейтрализовать раскоксовки и кислый шлам.
Т.е. после раскоксовки большое количество шлама и отлетевших отложений с кислой средой, для быстрой нейтрализации нужна сильно щелочная среда.

Это не требуется, так как нейтрализуется специальным промывочным масло.
Именно домывать и не вредить - вот задача, причем за недорого.

Отправлено спустя 59 секунд:

vital_xbc писал(а):1. раскоксовываем химией, чем жесче тем лучше
2. моем самой дешёвой голой минералкой с новым дешевым фильтром
3. заливаем просто масло, на котором собираемся ездить, первые 2-3 замены по 1-2-3тыщи км

Вот так и делаем, осталось выбрать и закупить масло.

Я бы попробовал из непопулярных mag1 dexos1 5w30, 4кварты 1300р.

COMMA 5W30 X-FLOW TYPE V (4L) масло моторное!\ VW 504.00/507.00 - 1400р. дешевле в этом допуске не встречал.

Весело у вас тут. Богатые смотрю. Вам говорят 700р на 4л а вы бац 1300-1400р...за такие бабки можно купить нулевку и ездить круглый год, а не заниматься промыванием.

Отправлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Others писал(а):менее 1%, почти С3

На полнозольник тянет, на С3 - нет. Цена почти 400р\литр на розлив - ну ни разу не бюджетно. Грузовое масло с щелочным 10, ну ну, на короткие интервалы замены?

Я не думаю, что Алексей ищет самое дешёвое масло, приоритет всё же у чистоты дрыгателей VAG. Так что приветствуются отзывы владельцев оных.

Судя по первому сообщению, ищется именно дешевое, но при этом не оставляющее отложения масло, на 3000км.

vital_xbc, я не увидел ограничения по цене в первом посту. Вижу только требования - 3т.км, домыть, не навредить. Я больше смотрю на м.часы и литры топлива, так как километраж не всегда показатель. Если ориентироваться как основа - "промывка", я бы лично брал масла на 2-й группе.
ВАГа нет в статистике, но на личном опыте 2я группа на коротких пробегах до 150м.ч. неплохо моет, при этом масла " мягкие" и защита на хорошем уровне, их можно и на повседнев, но без перекатов.

2я группа это к Petro-Canada Supreme. Не знаю как у вас, но у нас петра дороже недорогого гидрокрекинга, что странно...

а я бы на месте автора все же не лил полусинь. наверняка раскоксовке будут подвергаться и тси моторы. а им ну никак полусинь не катит. а уж тем более минералка. ну и 3000 км - это около 100 м*ч. если нет цели убивать катализатор - то я опять же не стал бы лить полусинь

да и второй момент - рекомендация ВАГа по маслам: 0/5W-30/40
10W-40 будет слишком густым. стоит ли риск того?

Не будет оно "слишком" густым, это ж не 15W-60. Но, опять же, если кто предложит 5W-30, на котором у VAG не залегают кольца, почему бы и нет?

Кстати! G-Energy F-Synth 5W-30 весьма достойное масло, но цены на него не назвать низкими.

GReY писал(а):Не будет оно "слишком" густым

добро пожаловать на тигуан форум. там полно сообщений и рассказов, как выходили из строя турбины после того, как вместо 5w-30/40 люди зачем то начали лить 10W-40.