Oilchoice.ru

А при обводнение вроде имульсия и загущение, или я не прав? На работе, дизеля часто воду в масло гонят, получаем имульсию. С термостабильностью я понимаю.

Эмульсии не будет, масло останется прозрачным, вода будет в связанном виде. Это снизит вязкость масла. С3 в ваш двигатель не надо.

Mehannik писал(а):В мануале нет 40 вязкости

Есть и 40, и даже 50.

Mehannik писал(а):А при обводнение вроде имульсия и загущение, или я не прав?

совершенно верно, например, при водонефтяных эмульсиях с малым содержанием воды вязкость сплошной среды увеличится и справедлива, например, формула Эйнштейна
также есть другие полуэмпирические формулы для расчета вязкости эмульсий

vital_xbc писал(а):Эмульсии не будет, масло останется прозрачным, вода будет в связанном виде. Это снизит вязкость масла.

неверно, вода в маслах не растворяется, а образуется обратная эмульсия типа вода в масле и вязкость возрастет

Mehannik,
(вода-вода )До загущения вряд ли дойдет (температура все-таки выше 100гр.в объеме),а вот нарушение гидродинамического режима смазки тех же подшипников (если применять энергосберегающие ilsac например),вполне...
Я за х-40...

Вот это масло сейчас по цене и пакету просто шикарно Phillips 66 Shield Choice 5W-30 (SN, GF-5)
317 р литр
бор, орг.молибден, зольность менее 1,0%

mox111 писал(а):До загущения вряд ли дойдет (температура все-таки выше 100гр.в объеме)

во-первых, в системе смазки имеется некоторое давление, а вода при повышенном давлении кипит уже не при 100С, а во-вторых, вокруг капелек воды из продуктов износа, сажи и прочего собираются так называемые бронирующие оболочки, имеющие некоторую механическую прочность, которые мешают коалесценции в более крупные капли и испарению воды (сил расширения уже газового пузырька может не хватить для преодоления сил поверхностного натяжения оболочки)

Others,
В объеме...а в тонком слое ,а при распылении или разбрызгивании...?