Oilchoice.ru

Vadim_Mk писал(а): ↑03 окт 2018, 23:06 Итого, в большинстве случаев - >90%, что говорит о том что проблема носит массовый характер, масла XW-20 зимой по самое не могу разжижены топливом..
Масла ХW-30 либо не имеют топлива,

Вадим, слышал такую хохму:
- Что лучше иметь под старость, склероз или маразм?
- Лучше иметь склероз. Потому-что когда у тебя склероз, то ты забываешь, что у тебя маразм.

Я ранее тебе уже объяснял: если 99% пользователей Скайэктив заливают масла 0-20, и лишь 1% пользователей заливает 0-30, то согласно закономерностям статистики

масла XW-20 зимой по самое не могу разжижены топливом

Статистику в студию

Vadim_Mk писал(а): ↑03 окт 2018, 23:12 Летом на маслах XW-20 разжижения топлива нет.

о чём я ранее и писал: влияние условий эксплуатации (в том числе сезонности)

Отправлено спустя 42 секунды:

Vadim_Mk писал(а): ↑03 окт 2018, 23:14 Статистику в студию

так ты же тут веско утверждаешь - вот и представь статистику
Я лишь делюсь своим наблюдением за форумом Мазды СХ-5, там подавляющее большинство до последнего времени (случаев с натирами цилиндров) заливали 0-20
http://cx-5.ru/forums/topic/108/

Очередная бессмысленнейшая и бесполезнейшея логорея

pavly6ka писал(а): ↑03 окт 2018, 20:44 А разве такой в Торжке выпускают , вроде всегда це еуропа была ?

Пока европа была, былона ГТЛ, сейчас, полагаю, кряк, судя по цене...

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Vadim_Mk писал(а): ↑03 окт 2018, 23:12 Летом на маслах XW-20 разжижения топлива нет.

Есть, именно в весенне-летней эксплуатации я получил 10% топлива в масле. Потому как было много коротких поездок, да и перед сливом я завел и без прогрева в сервис приполз в соседний двор.
Зимой этот момент еще более выражен - реально уровень масла растет. Летом прохватишь по трассе - бензин выпарится. Зимой с этим труднее.

Lew писал(а): ↑03 окт 2018, 22:47 Это всё череда заблуждений, не забивай себе голову

Критерием истины является практика, которая и мне в том числе помогла забыть о повышении уровня еще два года назад, так что забивать голову собственно и нечем... Но религиозные убеждения я тоже уважаю!

Уровень в скайэктиве не растет, пока количество сгораемого масла больше или равно количеству попавшего в картер топлива )))

Гена, я этим летом проехал 7 тыс км и уровень не шелохнулся, с чего вдруг он зимой должен начать угорать?

Если не шелохнулся, значит поллитра угорело и поллитра бензина попало. Разжижение всего то смешные 8%. Это норма

Гена писал(а): ↑03 окт 2018, 23:24 Пока европа была, былона ГТЛ, сейчас, полагаю, кряк, судя по цене.

А по какому коду оно бьётся? Где почитать ?

Гена писал(а): ↑03 окт 2018, 23:40 Если не шелохнулся, значит поллитра угорело и поллитра бензина попало. Разжижение всего то смешные 8%. Это норма

Местные "вчоные" научили?
Вот твой рассказ:

Гена писал(а): ↑03 окт 2018, 23:24 Есть, именно в весенне-летней эксплуатации я получил 10% топлива в масле. Потому как было много коротких поездок, да и перед сливом я завел и без прогрева в сервис приполз в соседний двор.
Зимой этот момент еще более выражен - реально уровень масла растет. Летом прохватишь по трассе - бензин выпарится. Зимой с этим труднее.

А у меня трасса 95% за 7 тысяч: один раз в Европу съездил, второй в Карпаты, интервалами по 300-800 км за поездку, откуда бензину взяться, что бы компенсировать угар?
А если нет угара, то почему у меня не растет уровень зимой, когда интервал поездок составляет 2-3 км?
Так я еще и грею зимой всегда по 10-15 минут пока обороты не упадут ниже 1000...
Может мне мазда какая то НЕнормальная попалась!?

Чисто подхлестнуть эмоциональный фон (кто у винта? От винта!!! Я накидываю!!!)

С того же форума Мазда СХ-5 ответ (в чьей-то личной переписке) сотрудника "Мазда-СТО" (той конторы, благодаря которой поднялся кипешь с натирами-задирами):
Кроме прочего, натолкнулся вот на какие рассуждения:
https://www.drive2.ru/l/500977355984994649/
а потом еще вот:
https://www.drive2.ru/l/505589257507700803/

mox111, ща быстро намотаем еще пару страниц!

Отправлено спустя 2 часа 1 минуту 24 секунды:
И кстати, на моторах 2.5 таких проблем с натирами нету вроде как, но там мало статистики

apx3 писал(а): ↑04 окт 2018, 07:01Я накидываю

нет, теперь накидываю я !!! анализов на 0-20 и А5 у нас достаточно, нужны теперь на нормалььных маслах.
Объявляю еще одну акцию: Заливающий в свой 2.0 скайактив масло Асеа С3 + 229.51/229.52 и катающий его 6,5-7 тыс. км получает акционную стоимость анализа = 600 рублей (без учета пересылки).

Бозон Хиггса, Shell 0w30 c2/c3 годится? Как раз скоро сливаю его. Пробег 6000 с небольшим км, моточасов в районе 300

kachok79, нет этот не годится, он 504/507 это существенно выводит масло из категории нормальных.
вот shell helix ultra ect 5w-30 сгодился бы. Сливайте 0-30 пробег уже приличный, заливайте шелл ect 5w-30 и вперед на анализ (если не хотите ждать очередную акцию полностью бесплатных отработок).
UPD акции: т.к. уже вопрос возник (моя недоработка) то дополнение. В акции не участвуют масла с допуском VW 504/507. Допуски должны быть официальными, дно земли типа NGN и Татнефти идет мимо кассы.